西北地區(qū)著名機場？編輯推薦西安咸陽國際機場，距西安市區(qū)25公里，為4F級民用國際機場，是中國八大區(qū)域樞紐機場之一、國際定期航班機場、世界前百位主要機場。作為西北第一個、中國第八個實行72小時過境免簽政策的航空口岸，西安咸陽國際機場近年來的年旅客吞吐量一直相對穩(wěn)定，在國內(nèi)十大機場的位置一直在八九名左右。同時，于近年來開始建設(shè)的西安“超級航站樓”，作為西北民航發(fā)展史上規(guī)模最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。 【 詳細>>】

西北地區(qū)十大機場之一的烏魯木齊天山國際機場，距烏魯木齊市區(qū)16.8公里，飛行區(qū)等級4F級，與昆明長水國際機場并列為中國兩大國家門戶樞紐機場，為國家民用一級機場，是中國國際航空樞紐機場、中國八大區(qū)域樞紐機場。目前，機場累計運營定期航線206條，其中國際客運航線14條，國內(nèi)客運航線190條，國內(nèi)貨運航線2條，與13個國外城市、70個疆外國內(nèi)城市（含1個港澳臺城市）及22個疆內(nèi)城市通航。 【 詳細>>】

蘭州中川國際機場，距蘭州市中心約75千米，為4E級國際機場，是西北地區(qū)主干機場之一，甘肅省省會蘭州市的空中門戶、西北地區(qū)的重要航空港、國際備降機場。該機場始建于1970年，歷經(jīng)多次擴建與升級，2025年3月20日，其新建的T3航站樓正式投入運營。T3航站樓面積達40萬平方米，擁有111個機位（含60個廊橋機位）和兩條長4000米、寬45米的跑道，可滿足年旅客吞吐量1700萬人次、貨郵吞吐量15萬噸的使用需求。作為甘肅省的空中門戶，蘭州中川國際機場在推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、促進對外交流方面發(fā)揮著重要作用...。 【展開全部】 【 詳細>>】

銀川河?xùn)|國際機場，距銀川市區(qū)19千米，為4E級民用國際機場，是區(qū)域樞紐機場、西北機場群成員，寧夏最大的機場。該機場于1997年9月6日建成通航，歷經(jīng)多次擴建升級，現(xiàn)有T1、T2、T3三座航站樓，總面積12.91萬平方米，民航站坪設(shè)47個機位（含22個廊橋機位），跑道長3600米、寬45米，可滿足年旅客吞吐量1500萬人次、貨郵吞吐量10萬噸、飛機起降10萬架次的使用需求。小編溫馨提示：2023年，機場完成旅客吞吐量771.2513萬人次，貨郵吞吐量4.0403萬噸，飛機起降6.5286萬架次，通...航63座城市。 【展開全部】 【 詳細>>】

西寧曹家堡國際機場，西北距西寧市中心28千米，為4E級國際機場、區(qū)域航空樞紐，是青藏高原重要交通樞紐和青海省主要對外口岸。該機場于1991年12月建成通航，歷經(jīng)多次擴建升級，現(xiàn)有T1、T2航站樓，T1航站樓面積10727平方米、T2航站樓面積43950平方米，民航站坪設(shè)36個機位（含13個廊橋機位），跑道長3800米、寬45米，可滿足年旅客吞吐量800萬人次、貨郵吞吐量3萬噸的使用需求。2023年，該機場完成旅客吞吐量702.2325萬人次，貨郵吞吐量3.1386萬噸，飛機起降6.2255萬架次...，通航49座城市。 【展開全部】 【 詳細>>】

榆林榆陽機場為4D級民用運輸機場，是陜西省第二大航空樞紐。該機場于2008年4月10日建成通航，由榆林西沙機場遷建而來，2018年10月飛行區(qū)指標(biāo)升至4D，2020年9月T2航站樓轉(zhuǎn)場啟用。截至2023年12月，T2航站樓面積4.4萬平方米，設(shè)8部登機廊橋，民航站坪設(shè)26個機位（含10個廊橋機位），可滿足年旅客吞吐量500萬人次、貨郵吞吐量1.6萬噸的使用需求。機場開通了多條國內(nèi)航線，通航城市覆蓋全國七大地理區(qū)域，是民航西北地區(qū)發(fā)展快、吞吐量大的支線機場之一。

喀什徠寧國際機場，南距喀什市中心約8千米，為4E級軍民合用國際機場，是“一帶一路”上重要航空樞紐及祖國向西開放、加強與中亞、南亞合作的戰(zhàn)略門戶。該機場始建于1953年，歷經(jīng)多次擴建升級，現(xiàn)有T1、T2兩座航站樓，T1航站樓面積2.4萬平方米，T2航站樓面積3.3萬平方米，設(shè)5部登機廊橋，民航站坪有機位27個，可滿足年旅客吞吐量500萬人次、貨郵吞吐量6萬噸、飛機起降39417架次的使用需求。2023年機場的疆內(nèi)航線達20條，覆蓋17個重要城市，疆外航線擴展至40條，連通全國19個主要城市，還開通...了至上海、濟南等地的直飛航線。 【展開全部】 【 詳細>>】

敦煌莫高國際機場，距敦煌市區(qū)12.7千米、距敦煌莫高窟15千米，為4D級國際支線機場、國家對外開放的一類航空口岸。該機場于1982年7月建成通航，歷經(jīng)多次改擴建，現(xiàn)運營T2（國際）航站樓（面積5576平方米）和T3（國內(nèi)）航站樓（面積12198平方米），跑道長3400米、寬45米，民航站坪設(shè)20個機位（含1個E類、2個D類和17個C類機位），可滿足年旅客吞吐量96萬人次、貨郵吞吐量1700噸的使用需求。目前，累計開通29條航線，通達國內(nèi)20余座城市。 【 詳細>>】

固原六盤山機場，東南距固原市中心約8.5千米，為4C級國內(nèi)支線機場，屬高原機場（海拔1745米）。網(wǎng)編輯了解到，該機場于2007年9月29日開工建設(shè)，2010年6月26日正式通航，截至2022年12月，航站樓面積為3500平方米，民航站坪設(shè)5個機位，跑道長2800米、寬45米，可滿足年旅客吞吐量12萬人次、貨郵吞吐量535噸、飛機起降2340架次的使用需求。機場已開通至銀川、西安、北京、上海、廣州等地的航線，初步連接華北、華東、華南、華中和西南地區(qū)。 【 詳細>>】

嘉峪關(guān)酒泉機場，西南距嘉峪關(guān)市中心約9千米，東南距酒泉市中心約22千米，為4D級國內(nèi)支線機場、國際迫降場，屬高原機場（海拔1556米左右）。該機場始建于1938年，時為國民黨政府軍用機場，1953年7月1日正式通航，原名酒泉機場，1983年7月更名為嘉峪關(guān)機場。機場累計開通航線15條，通航城市13個，2024年旅客吞吐量首次突破70萬人次大關(guān)，創(chuàng)歷史新高。機場正圍繞優(yōu)化“蘭嘉”航空準(zhǔn)快線、打通一線及準(zhǔn)一線城市直飛通道等思路，為旅客提供更便捷的出行選擇。