深圳北站，是由中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司管轄的特等站，是深圳鐵路“四主四輔”客運(yùn)格局的核心車站，是深圳市規(guī)模最大、接駁功能最為齊全、設(shè)備技術(shù)最先進(jìn)、客流量最大的特大型綜合鐵路樞紐。深圳北站分為三部分：高鐵站房、東廣場和西廣場，占地240萬平方米，設(shè)11個站臺20條股道，預(yù)計年發(fā)送旅客達(dá)到5200萬人次。 【 詳細(xì)>>】

深圳站，為深圳鐵路樞紐的重要組成部分，是中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司管轄的一等站，是中國鐵路的大型口岸車站之一，是廣深鐵路城際列車的始發(fā)終到站之一。截至2018年8月，深圳站總建筑面積9.6萬平方米，候車室面積1萬平方米，可同時容納1萬名旅客候車，站場規(guī)模4臺8線，單日可發(fā)送旅客10多萬人次、接發(fā)列車200余趟。 【 詳細(xì)>>】

福田站，是中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司管轄的一等站，是深圳市接駁功能齊全的交通樞紐，是深圳鐵路樞紐“三主三輔”中的“三輔”之一，是深圳主要高鐵站點(diǎn)；在廣深港高速鐵路中，福田站的功能定位是城際站。截至2018年9月，福田站建筑總面積為14.7萬平方米，候車廳層面積4.6萬平方米，站場規(guī)模4臺8線，地下二層候車室可同時容納3000名旅客候車。 【 詳細(xì)>>】

深圳東站，是中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司管轄的三等站，是深圳市東部地區(qū)接駁功能齊全的交通樞紐，是深圳鐵路樞紐的重要組成部分，是深圳十大火車站之一。截至2018年9月，深圳東站總建筑面積6.7萬平方米，主站房建筑面積2.1萬平方米，可同時容納7000多名旅客候車；截至2018年9月，車站站場規(guī)模為4臺11線，設(shè)計日均最高客流量9萬人次，每日始發(fā)列車77對、通過列車115對。 【 詳細(xì)>>】

深圳坪山站，隸屬于中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司，為廈深鐵路的客運(yùn)二等站，是深圳市東部片區(qū)的交通樞紐。坪山站為一座緊湊型高架鐵路車站，總建筑面積9992.78平方米，站房雨棚鋼結(jié)構(gòu)覆蓋面積18131.2平方米，站臺雨棚面積27535.6平方米；車站外部采用“陽光板幕墻”，通透明亮。站場規(guī)模4臺8線。 【 詳細(xì)>>】

深圳西站，是平南鐵路的一座鐵路車站，由于車站位于南頭附近原屬于南頭街道，因此當(dāng)?shù)厮追Q為“南頭火車西站”。深圳西站是一個客貨運(yùn)車站，現(xiàn)時辦理長途客運(yùn)服務(wù)。截至2017年4月，深圳西站始發(fā)/終到列車一共有10對（20班次），全屬長途跨省列車，終到湖南、安徽、四川、重慶、甘肅、山西等地。

光明城站，隸屬于中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司管轄，于2011年12月26日正式開通啟用，途經(jīng)鐵路線路有：廣深港高速鐵路、京港高速鐵路。光明城站站房外觀通體白色，四周為通透的玻璃幕墻，高15米至16米。車站東西兩側(cè)為站前廣場，站房周邊道路環(huán)通，廣場東側(cè)布置社會車輛及出租車車輛停車場，東北側(cè)布置公交車輛停車場，西北側(cè)布置社會車輛停車場。 【 詳細(xì)>>】

深圳機(jī)場站，于2019年12月15日正式開通運(yùn)營，隸屬中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司管轄，當(dāng)前是穗深城際鐵路上的一座車站，未來將建設(shè)成為粵港澳大灣區(qū)內(nèi)聯(lián)外通的一個交通集散地。深圳機(jī)場站與深圳機(jī)場T3航站樓和深圳地鐵11號線機(jī)場站之間300多米的聯(lián)絡(luò)通道已經(jīng)實(shí)現(xiàn)貫通。 【 詳細(xì)>>】

平湖站，是中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司管轄的四等站，是深圳主要的火車站，建于1911年，距離廣州站127公里，離深圳站20公里。平湖站有多條鐵路經(jīng)過。截至2020年，僅有廣深城際鐵路在平湖站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，其余鐵路在該站均為貨運(yùn)?？?。 【 詳細(xì)>>】

西麗站，是中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司深圳平南鐵路有限公司管轄的貨運(yùn)四等站，是平南鐵路的中間站。截至2021年2月，西麗站站場東西長2300米，南北寬590米，站場占地面積約136萬平方米，其中貨運(yùn)辦公樓占地面積為500平方米。西麗站及周邊配套設(shè)施總占地173.8萬平方米；車站西側(cè)標(biāo)高31.5米，東側(cè)標(biāo)高9.9米。 【 詳細(xì)>>】