港珠澳大橋連接著香港、澳門與珠海的超大型跨海大橋，同屬于珠海、澳門、香港地區(qū)，全長(zhǎng)55公里，集橋、島、隧于一體，是世界最長(zhǎng)的跨海大橋，被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》譽(yù)為現(xiàn)代世界七大奇跡之一，實(shí)現(xiàn)了7個(gè)世界之最，為世界最長(zhǎng)的跨海大橋，世界綜合難度最大跨海大橋等。據(jù)旅游小編了解，港珠澳大橋因其超大的建筑規(guī)模、空前的施工難度和頂尖的建造技術(shù)而聞名世界，并獲得2019年度中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)。 【 詳細(xì)>>】

香港青馬大橋，是全球較長(zhǎng)的行車鐵路雙用懸索式吊橋，亦是全球第八長(zhǎng)以懸索吊橋形式建造的吊橋，大橋主跨長(zhǎng)1,377米，連引道全長(zhǎng)為2,160米，是中國(guó)香港特別行政區(qū)境內(nèi)連接葵青區(qū)青衣島與荃灣區(qū)馬灣島的主要通道，是香港青嶼干線道路的組成部分之一。據(jù)小編了解，青馬大橋創(chuàng)造了世界最長(zhǎng)同類型吊橋紀(jì)錄，與巴拿馬運(yùn)河、英法海峽隧道及美國(guó)金門大橋等其他九項(xiàng)工程同享美國(guó)建筑界評(píng)選的“二十世紀(jì)十大建筑成就獎(jiǎng)”。除了是世界著名橋梁外，青馬大橋還是香港重要地標(biāo)和景點(diǎn)，可以到“青嶼干線訪客中心”，在觀景臺(tái)眺望青馬大橋的景致...，晚上的青馬大橋燈火璀璨，別有一番景致。 【展開(kāi)全部】 【 詳細(xì)>>】

深圳灣大橋是中國(guó)境內(nèi)一座連接深圳市南山區(qū)與香港特別行政區(qū)元朗區(qū)的跨海大橋，其中深圳側(cè)橋長(zhǎng)2040米，香港段3505米，橋面寬38.6米，同屬于深圳和香港。橋面為雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)速度100千米/小時(shí)；深圳灣大橋?qū)儆谏罡畚鞑客ǖ赖闹匾M成部分，線路北接深圳灣口岸、跨深圳灣南接香港10號(hào)干線。深圳灣觀海棧橋分布在深圳灣大橋的東西兩側(cè)，每座觀海棧橋都呈環(huán)抱大橋之勢(shì)向香港方向延伸，站在250米長(zhǎng)的海上棧道可以將深圳灣的美景盡覽眼底。 【 詳細(xì)>>】

昂船洲大橋是全球第三長(zhǎng)的雙塔斜拉橋，大橋主跨長(zhǎng)1018米，連引道全長(zhǎng)為1596米，是本港首座位處市區(qū)環(huán)境的長(zhǎng)跨距斜拉橋，在香港島和九龍半島都可以望到這座雄偉的建設(shè)，是世界上最長(zhǎng)的斜拉橋之一。大橋?qū)儆?號(hào)干線的一部份，跨越藍(lán)巴勒海峽，將葵涌和青衣島的8號(hào)和9號(hào)貨柜碼頭連接起來(lái)。不僅是全球第三長(zhǎng)斜拉橋，橋下通航航道凈寬900米，而且是世界上最高的橋梁之一。

香港汀九大橋，是全球最長(zhǎng)的三塔式斜拉索橋，1998年5月6日建成通車，大橋主跨長(zhǎng)1177米，連引道全長(zhǎng)為1875米。大橋?qū)儆?號(hào)干線，跨越藍(lán)巴勒海峽，將汀九和青衣連接起來(lái)。橋面為三線雙程分隔快速公路，車速限制每小時(shí)80公里。汀九橋使來(lái)自新界西北部的車輛，能方便和快速地到達(dá)青嶼干線的青馬大橋及汲水門大橋，通往大嶼山和香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)。

汲水門大橋（簡(jiǎn)稱汲水門橋）位于香港，曾經(jīng)是全球最長(zhǎng)的行車鐵路兩用斜拉式橋梁（此紀(jì)錄于2000年被橫跨丹麥與瑞典，主跨長(zhǎng)490米的厄勒海峽大橋打破）。汲水門大橋主跨長(zhǎng)430米，連引道全長(zhǎng)為820米，屬于8號(hào)干線青嶼干線的一部分，是全球較長(zhǎng)的行車鐵路兩用斜拉式橋梁。汲水門大橋?yàn)橄愀鄣缆分匾囊徊糠?，因?yàn)樗?lián)同青馬大橋，共同擔(dān)當(dāng)著連接大嶼山(以及赤鱲角香港國(guó)際機(jī)場(chǎng))與市區(qū)的唯一行車通道，跨越汲水門，將馬灣和大嶼山青洲仔半島連接起來(lái)，車速限制每小時(shí)80公里。

青荃橋，亦被稱為青衣北橋，是第二條連接青衣島及新界的行車橋，跨越藍(lán)巴勒海峽，連接荃灣及青衣，為雙線雙程分隔道路，離海面17米，是香港的跨海大橋。青荃橋于1988年落成，由于容量較青衣大橋高，亦直接連接到荃青交匯處，可經(jīng)荃灣路通往九龍或德士古道通往城門隧道前往沙田，令原有的青衣大橋重要性減低。

青衣大橋，又稱青衣南橋，是香港青衣島第一座跨海大橋，于1974年3月興建，并于1975年正式通車。青衣大橋是第一條連接香港青衣的行車橋，跨越藍(lán)巴勒海峽，連接葵涌及青衣，全長(zhǎng)為610米，離海面高度26米，通車初期橋面為單線雙程分隔道路。其后，政府于青衣大橋旁邊興建多一條雙線橋—葵青橋（又稱青衣大橋復(fù)制橋），使青衣大橋變成雙線雙程行車。

長(zhǎng)青橋又稱藍(lán)巴勒海峽大橋、藍(lán)巴勒大橋，是香港3號(hào)干線青葵公路的一部份，也是第三條連接青衣至荃灣、葵涌一帶的行車橋。該橋跨越藍(lán)巴勒海峽，連接葵涌及青衣，全長(zhǎng)為500米。橋面為三線雙程分隔快速公路。車速限制每小時(shí)80公里。因?yàn)猷徑肷缴系拈L(zhǎng)青邨，因而得名。

鴨脷洲大橋是連接香港鴨脷洲的行車橋，跨越香港仔避風(fēng)塘，連接香港仔東部（香港仔海旁道及黃竹坑道交界）及鴨脷洲東部（鴨脷洲橋道）。該橋全長(zhǎng)230米，耗資6400萬(wàn)港元，于1980年3月28日通車。香港政府于1994年在北面旁興建一條復(fù)制橋，橋面變?yōu)殡p線雙程分隔道路。