秦L DM-i上市于2024年5月28日，是一款中型轎車，首搭比亞迪第五代DM技術。現(xiàn)階段在售的秦L DM-i尺寸為4830mm/1900mm/1495mm，軸距2790mm，搭載了DiLink智能座艙，集車載ETC、自適應旋轉懸浮Pad、全場景智能語音、NFC數(shù)字鑰匙等配置于一身。其DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包含智能領航、盲區(qū)監(jiān)測等多項功能，有效提升了駕乘安全性。 【 詳細>>】

2024年7月20日，比亞迪宣布宋PLUS新能源累計銷量突破100萬輛，成為中國首個達成百萬銷量的新能源SUV，也是中國最快達成百萬銷量的全品類SUV。宋PLUS新能源包含DM-i（混動）和 EV（純電）兩個版本，其中宋PLUS DM-i上市于2021年3月，憑借出色的產(chǎn)品力受到廣泛認可，多次位居插電混動車型銷量榜首，是比亞迪最暢銷的混動車型之一。 【 詳細>>】

秦PLUS DM-i是比亞迪最火的混動車型之一，所搭載的DM-i混動系統(tǒng)集成了比亞迪在電機、電控、電池等領域的先進技術，提供了節(jié)能高效的駕駛體驗。相比同級別其他混動車型，秦PLUS DM-i還有著更加親民的售價，吸引了大量追求低用車成本的消費者。秦PLUS DM-i自上市以來便持續(xù)熱銷，已榮獲“年度最佳新能源車型”等榮譽，顯示出了市場的高度認可。 【 詳細>>】

比亞迪混動汽車排行榜中的海豹06 DM-i，定位介于海豹DM-i和驅(qū)逐艦05之間，于2024年4月25日亮相北京車展，同年5月28日正式上市，首搭比亞迪第五代DM技術?，F(xiàn)階段在售的海豹06 DM-i車身尺寸為4830/1875/1495mm，軸距為2790mm，做到了主流中型轎車的水準。動力方面，主要采用1.5L發(fā)動機，并提供120kW和160kW兩種功率的電機。 【 詳細>>】

漢DM-i在比亞迪所有混動車型中較具代表性，其定位中大型插混轎車，搭載由1.5T發(fā)動機和電動機組成的插電式混動系統(tǒng)，有著不錯的市場銷量，很受消費者歡迎?！半姳扔偷汀钡目谔柺潜葋喌习l(fā)起的，因此漢DM-i被視為凱美瑞的直接競爭對手。相比凱美瑞，漢DM-i的設計更顯年輕，前臉采用大尺寸鉆石龍鱗格柵，兩側大燈組由鍍鉻飾條相連，辨識度很高。 【 詳細>>】

宋Pro DM-i是比亞迪旗下家用SUV，是比亞迪最暢銷的混動車之一。宋Pro DM-i在外觀上采用了比亞迪標志性的Dragon Face設計語言，前臉寬大的進氣格柵搭配橫向鍍鉻飾條，顯示出很強的視覺沖擊力；內(nèi)飾上同樣延續(xù)了比亞迪家族風格，看上去年輕且具有科技感；動力上采用1.5L發(fā)動機+電動機，底盤為前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架。 【 詳細>>】

比亞迪混動系列中的驅(qū)逐艦05，是一款緊湊型插混轎車，是比亞迪海洋網(wǎng)軍艦系列的首款車型。與比亞迪旗下其它車型不同的是，驅(qū)逐艦05采用了全新的設計語言，例如前臉以橫向線條為主，搭配寬大的進氣格柵和犀利的LED大燈后，營造出獨特的視覺效果；尾部雖然采用了常見的貫穿式尾燈設計，但與車頭設計相呼應，提升了整車的辨識度和科技氛圍。 【 詳細>>】

唐DM-i定位中型混動SUV，是比亞迪最暢銷的混動車型之一。唐DM-i延續(xù)了Dragon Face 3.0設計語言，車內(nèi)采用2-3-2布局，支持第三排座椅放倒，如果需要搬運大件物品，還可以再把第二排放倒，空間還能進一步擴大。動力方面，該車提供1.5T發(fā)動機+前單電機的動力組合，其中發(fā)動機最大功率139馬力，電動機最大功率218馬力，匹配E-CVT變速箱。 【 詳細>>】

海豹DM-i基于DM-i超級混動中型車平臺打造，采用了海洋網(wǎng)專屬的海洋美學設計理念，前臉為無邊界格柵，提供主動閉合式格柵降低風阻，頭燈的C形環(huán)繞日行燈辨識度不錯，標配LED光源和自動點亮。作為比亞迪新一代主流中型轎車，海豹DM-i與比亞迪旗下其它多款車型相比，在動力駕控、底盤品質(zhì)、尺寸空間等方面都有進一步提升，質(zhì)感不錯。 【 詳細>>】

護衛(wèi)艦07是比亞迪混動系列的旗艦SUV。外觀設計上，風格簡潔、修長優(yōu)雅，塑造出扎實沉穩(wěn)的形象，符合主流消費者的審美訴求。尺寸方面，其定位中型SUV，采用2+3的常規(guī)5座布局，即便身高180cm也能獲得寬敞的空間表現(xiàn)；內(nèi)飾方面，采用環(huán)抱式中控臺布局；動力方面，采用1.5T發(fā)動機+電機組合而成的插混系統(tǒng)，提供單電機和雙電機兩種選擇。 【 詳細>>】