20萬級別suv越野車推薦中牧游俠是口碑最好的車型之一，在眾多硬派越野車型中，mu-X牧游俠柴油版以其硬漢氣質和硬核實力，在其中占據重要的一席之地，全系提供柴油版本，動力方面搭載滿足國六b排放標準的1.9T柴油發(fā)動機，搭配愛信6擋手自一體自動變速箱，最大功率163馬力，峰值扭矩360牛米。1.9T的動力輸出雖不算激進掛，但擋轉速攀升至2000轉之后，爆發(fā)力優(yōu)秀，并配備有分時四驅系統(tǒng)與后橋差速鎖，有著強大的攀爬與脫困能力。 【 詳細>>】

suv越野車型大全少不了近年來的人氣車型坦克300，外形上以方正線條為基礎的硬朗外觀設計上融合了東方“剛柔并濟”的哲學理念，動力方面搭載長城自家研發(fā)的2.0T發(fā)動機，變速箱8AT，采用博格華納分時四驅系統(tǒng)。在配置上與哈弗h9相差不大，277匹的馬力加上更小的自重，坦克300能爆發(fā)出更強勁的動力，最大扭矩387牛米，動力充沛。四驅系統(tǒng)為分時四驅，有前、后橋差速鎖，能選擇三種驅動形式，還有各種越野模式選擇，能夠輕松應對各種復雜路況。 【 詳細>>】

十大越野suv排名中必有著名的“山貓”三菱帕杰羅，該車是少數正宗越野車里沒有采用非承載車身的車型，但這并不影響帕杰羅的越野性能，三菱帕杰羅一直是硬派越野的典范，12座達喀爾拉力賽的冠軍獎杯和7連冠的豐功偉績，就是帕杰羅最好的身份證明。超高的離地間隙，可靠的發(fā)動機性能，優(yōu)秀的接近角離去角，超選四驅在同級中基本沒有對手，穩(wěn)定性和通過性都非常優(yōu)秀，將分時四驅和全時四驅的優(yōu)點融于一身，操控性極佳，俗話說“有路就有酷路澤，無路必有帕杰羅”。 【 詳細>>】

suv越野車哪款好？對于正宗的越野愛好者來說，小編最推薦牧馬人，自上市之初牧馬人就一直被越野人士所追捧，它是一款具有悠久歷史的越野車，前身是二戰(zhàn)期間美軍使用的軍用越野車。隨著時間的推移，牧馬人逐漸發(fā)展成為一款具有高度認可度的越野車，車身結構堅固，底盤高度高，輪胎寬大，可以突破各種難以通過的地形，四輪驅動系統(tǒng)和強大的發(fā)動機可以讓它在崎嶇不平的山路、泥濘的沼澤以及沙漠等各種地形中自如穿行，造型風格、離去角、接近角以及爆改潛質，常規(guī)越野車無出其右。 【 詳細>>】

普拉多是越野suv排名前十名中人氣最高的車型之一，非承載式車身是硬派越野必須的配置，除此之外四輪獨立懸掛、全系標配電子中央差速鎖、多地形可選駕駛輔助MTS系統(tǒng)都讓普拉多可以輕松應對各種復雜越野路況，普拉多的座椅并不像大多數越野車型那樣一硬到底，相反它的乘坐感受更加偏重舒適性，良好的可靠性，有口皆碑口口相傳，而且保有量大比較容易維修，并且有著超高的保值率，對于普通的工薪階級的朋友來說普拉多是相當于理財產品。 【 詳細>>】

suv越野車排行榜中當然少不了吉普大切諾基，大切諾基憑借強悍的性能上市即在越野SUV領域占據一席之地，大切諾基傳承了JEEP的純正血統(tǒng)，經典的造型，出眾的越野性能以及極佳的操控性贏得了廣泛的關注和喜愛，動力上2.0T渦輪增壓發(fā)動機+電動機組成插電式混動系統(tǒng)，既能保證充沛的性能支撐，并且也有效改善燃油經濟性，而3.6L V6與5.7L V8版本都是堅持傳統(tǒng)燃油車路線，同時支持全時四驅系統(tǒng)，具備強悍的越野能力，正所謂“不是所有吉普都叫JEEP”。 【 詳細>>】

路虎衛(wèi)士是路虎旗下的一款正宗越野車，源自1948年韋爾斯兄弟設計的第一輛路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一車型，近些年每一輛路虎都在變得更時尚更豪華，更偏重公路舒適性，但路虎衛(wèi)士依然堅守著“硬派”的底線，保留著非承載式車體結構和前后整體橋式懸掛系統(tǒng)，所有的路虎衛(wèi)士都可以爬越45度斜坡，它的雙速分動箱，在越野的極端惡劣的路面，給予足夠的動力輸出，可鎖定式中央差速器，在泥濘、冰雪、沙石路面，都算不得障礙，一切以能翻山越嶺為目的。 【 詳細>>】

suv越野車型大全中蘭德酷路澤無疑是大名鼎鼎的一個，它有著在世界最艱難道路上馳騁的跋涉能力，由于通過富士山六合目攀爬試驗證明了它的越野性和耐久性，因此它作為陸地巡洋艦車型歷史的起點完全沒有爭議，精致優(yōu)選的內飾，完美的越野性能，幾十年的歷史，成就了“四驅之王”的美譽，更成就了無數人越野的夢想。強悍的越野性能力，保證你在極限環(huán)境下能維持正常運轉，加上舒適的駕駛感受，非常適合長途跋涉。 【 詳細>>】

日產途樂是最適合長途越野的suv之一，途樂的歷史已經超過半個世紀。在澳洲、中東、俄羅斯等地區(qū)，日產途樂是知名度極高的四驅SUV。作為尼桑suv大型7座產品，和旗下第一款全尺寸SUV，越野與征服似乎成為它一貫的代名詞，因強大的越野能力和穩(wěn)定、可靠的質量，就連聯(lián)合國也將途樂作為自己指定的官方用車，發(fā)展至今早已由最初的“沙漠之王”升為“全地形之王”，全時四驅系統(tǒng)在自動模式下的工作狀態(tài)已經足以讓駕駛員從容地開過艱險路段。 【 詳細>>】

說到世界上越野最好的SUV，相信很多人都和網編一樣想到的是大G，復古的形象，豪華的內飾，強悍的性能，百萬的價格，可以說是身份的象征，其中奔馳G500車型具有沒有可對抗的越野機能，以最為純正的駕駛體驗，深受勝利人士的青睞，梯形架構的非承載式車身，三把100%差速鎖，低速越野驅動模式這些永不褪色的經典越野元素，最小離地間隙達到241mm，涉水深度達到了700mm，接近角31°，離去角30°，所有極端操作都動能搞定。 【 詳細>>】