百萬(wàn)敞篷車(chē)哪款好？寶馬M4可以該價(jià)格的不二之選，M4的歷史并不長(zhǎng)，作為將3系雙門(mén)轎跑車(chē)和敞篷車(chē)型拆分為4系的重新編號(hào)的一部分，M4取代了寶馬M3雙門(mén)轎跑車(chē)和敞篷車(chē)型，2024款包含雙門(mén)轎跑車(chē)?yán)做妗㈦p門(mén)轎跑車(chē)M xDrive雷霆版和敞篷轎跑車(chē)M xDrive雷霆版三款車(chē)型，建議零售價(jià)分別為89.39萬(wàn)元、94.39萬(wàn)元和101.39萬(wàn)元。寶馬M4敞篷版外觀未來(lái)科技感，而且采用了軟質(zhì)車(chē)頂，將性能與時(shí)尚優(yōu)雅的敞篷風(fēng)格相融合，動(dòng)力上搭載M專(zhuān)屬高性能3.0升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩達(dá)到650?！っ住? 【 詳細(xì)>>】

寶馬8系也是百萬(wàn)敞篷跑車(chē)排行榜中少不了的車(chē)型，最初于1990年推出，具有后輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)選項(xiàng)。然而，由于銷(xiāo)量低迷，它于1999年停產(chǎn)。幸運(yùn)的是，寶馬在2018年卷土重來(lái)，推出了8車(chē)型年的第二代BMW 2019系，2024款車(chē)型是2018年推出的第二代車(chē)型的一部分，代表著精致而強(qiáng)大的豪華轎跑車(chē)和敞篷車(chē)，延續(xù)了其作為地位和性能象征的傳統(tǒng)。值得注意的是，M850i 是寶馬8系系列中速度最快的車(chē)型，從0加速到60英里/小時(shí)僅需3.5秒。 【 詳細(xì)>>】

100萬(wàn)左右的敞篷跑車(chē)推薦中保時(shí)捷718一直非常受歡迎，作為保時(shí)捷的入門(mén)級(jí)跑車(chē)，一直在圓許多人的豪車(chē)夢(mèng)，其中Boxster為敞篷版，第一代Boxster于1996年推出，直到如今經(jīng)久不衰。該車(chē)整體造型低矮，寬大，流暢，外觀極具運(yùn)動(dòng)，線條感十足，2024款直接匹配與911 GT3 和 718 Cayman GT4 RS相同的自然吸氣式4.0升水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，速度上0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間在3.4秒內(nèi)完成，0-200公里/小時(shí)的加速時(shí)間在10.9秒內(nèi)完成，最高時(shí)速為308公里/小時(shí)。 【 詳細(xì)>>】

除了以上三款其他一百萬(wàn)左右的敞篷跑車(chē)選擇多為二手車(chē)，比如2019款的奔馳AMG GT，該車(chē)是一款兼?zhèn)鋵?shí)用性和運(yùn)動(dòng)性能的跑車(chē)，它在4.0T的V8大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)下，不僅能保障最大的實(shí)用性和舒適性，還能給車(chē)主帶來(lái)出色的運(yùn)動(dòng)性能。奔馳AMG GT共分為四門(mén)版、雙門(mén)硬頂版以及雙門(mén)敞篷版車(chē)型，其中雙門(mén)版車(chē)型尤其富有極具個(gè)性的外觀和動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。除了動(dòng)力和外在表現(xiàn)以外，車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)以及座椅舒適性也非常優(yōu)秀，整車(chē)的綜合表現(xiàn)能力不輸同級(jí)別車(chē)型。對(duì)年輕人而言，奔馳AMG GT無(wú)疑是一個(gè)非常吸引眼球的選擇。 【 詳細(xì)>>】

十大100萬(wàn)左右敞篷車(chē)中2017款?yuàn)W迪R8也是maigoo小編很推薦的一款，該車(chē)基于第二代R8 V10車(chē)型打造，最大的亮點(diǎn)在于采用了中置后驅(qū)布局，其也是Audi Sport運(yùn)動(dòng)子品牌旗下首款未配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)的車(chē)型。外觀上雙“L”形的日間行車(chē)燈與下方兩個(gè)導(dǎo)流板相對(duì)應(yīng)，增加了外觀的野性與狂放。動(dòng)力方面，新款R8 V10兩款車(chē)型將搭載一臺(tái)5.2升V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率為397千瓦，峰值扭矩可達(dá)到540牛米；匹配的一臺(tái)7速S tropnic變速箱，和quattro四驅(qū)系統(tǒng)使新車(chē)在3.6秒內(nèi)完成零到百公里加速，最高時(shí)速可達(dá)到318公里每小時(shí)。 【 詳細(xì)>>】

2016款的保時(shí)捷911也是100萬(wàn)以內(nèi)能買(mǎi)到的敞篷車(chē)型，作為品牌圖騰的產(chǎn)品線，如今的911，在歐洲和美國(guó)，銷(xiāo)量占了同價(jià)位跑車(chē)的一半，也是歐美街上最常見(jiàn)的高檔跑車(chē)，在我國(guó)也是買(mǎi)敞篷車(chē)時(shí)的首選，所以在我國(guó)的二手保有量很大，它的性能接近超跑，卻比超跑便宜得多，雖然近兩年二手911已經(jīng)被炒高了，但依然很有性價(jià)比。2016款動(dòng)力上搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中Carrera最大功率272kW，而更強(qiáng)勁的Carrera S采用3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率309kW。在PDK變速箱的配合下，Carrera S可在3.9s內(nèi)加速至100km/h，極速308km/h。 【 詳細(xì)>>】

法拉利 California T是一款最適合日常生活的超級(jí)跑車(chē)，硬頂敞篷可實(shí)用可時(shí)尚，相比于老加州，加州T全系都是國(guó)V排放，年代更新，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了更經(jīng)濟(jì)環(huán)保的3.9L V8 雙渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)，相比老款的4.3L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力上反而有更出色的表現(xiàn)。整體外觀可以算是法拉利家族中最低調(diào)的了，但各種細(xì)節(jié)上的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，依舊帶著濃厚的法拉利味道，隨著法拉利新產(chǎn)品不斷更迭，部分加州T的價(jià)格甚至已經(jīng)打入50萬(wàn)，100萬(wàn)左右則可以買(mǎi)到2015款。 【 詳細(xì)>>】

2014款的邁凱倫650S也是二手市場(chǎng)百萬(wàn)左右的敞篷車(chē)，該車(chē)上市市售價(jià)達(dá)406.8萬(wàn)，外觀上與其硬頂版車(chē)型保持一致，前臉造型與P1相仿，而尾部的設(shè)計(jì)則更像MP4-12C，最大特點(diǎn)是采用硬頂敞篷式設(shè)計(jì)，官方數(shù)據(jù)顯示，該敞篷開(kāi)啟/閉合時(shí)間在17秒左右。動(dòng)力方面，其搭載的是經(jīng)過(guò)升級(jí)的3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為650馬力，峰值扭矩為657N·m，0-100km/h加速僅需要3秒，0-200km/h加速需要8.6秒。 【 詳細(xì)>>】

100萬(wàn)左右的敞篷法拉利可以買(mǎi)到458，該車(chē)基于普通硬頂版車(chē)型改進(jìn)而來(lái)，外形完全為空氣動(dòng)力學(xué)而優(yōu)化至極致，采用的是7速雙離合變速箱，此變速箱能夠承受極大的扭矩，且能在9200rpm的極高轉(zhuǎn)速換擋，換擋時(shí)間為毫秒級(jí)。動(dòng)力方面，法拉利458 Speciale搭載的是一臺(tái)經(jīng)過(guò)重新調(diào)校的4.5升V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了605馬力（相比普通版最大功率高了35馬力），峰值扭矩為540N·m，傳動(dòng)部分匹配7速雙離合變速箱，新車(chē)從0-100km/h的加速時(shí)間為3秒。 【 詳細(xì)>>】

賓利歐陸GT是做工精湛而考究的經(jīng)典英國(guó)敞篷跑車(chē)，通過(guò)完全手工化制作把豪華及個(gè)性的品牌理念滲透到汽車(chē)的制造過(guò)程中，絕對(duì)保證獨(dú)一無(wú)二的需求。其搭載的W型排列的12缸6公升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是世界上最短的12缸汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，在獲得最大馬力和最高扭距的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)依然能夠保持低轉(zhuǎn)速，確保車(chē)輛在任何狀態(tài)下都能將其性能發(fā)揮得淋漓盡致。2012款能夠在4.3秒內(nèi)從靜止加速到96 km/h，從靜止加速到161 km/h僅需10.3秒，二手車(chē)價(jià)格在100萬(wàn)左右。 【 詳細(xì)>>】