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康思遠(yuǎn)，畢業(yè)于德國漢堡大學(xué)，工商管理碩士學(xué)位，曾任德國及英國財(cái)務(wù)領(lǐng)域的高級管理職務(wù)，寶馬集團(tuán)董事總經(jīng)理及寶馬英國財(cái)務(wù)總監(jiān)，華晨寶馬汽車有限公司總裁、首席執(zhí)行官，寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁、首席執(zhí)行官等職務(wù)。

趙郁，第十二屆全國人大代表、第十三屆全國人民代表大會代表，現(xiàn)任北京汽車集團(tuán)有限公司首席技師、高級技師，北京奔馳汽車有限公司汽車裝調(diào)工、北京奔馳汽車有限公司工會副主席職工、創(chuàng)新工作室?guī)ь^人等職務(wù)。多年以來，曾獲“全國勞動模范”、“全國技術(shù)能手”、“中華技能大獎”等榮譽(yù)。

亨利·利蘭（Henry Martyn Leland），美國汽車工程師、機(jī)械師、發(fā)明家，凱迪拉克公司、林肯汽車公司創(chuàng)始人，被稱為“汽車教父”。1932年03月26日，在密歇根州底特律市去世。

陳虹，中共黨員，畢業(yè)于同濟(jì)大學(xué)工業(yè)電氣自動化專業(yè)，大學(xué)本科學(xué)歷，工學(xué)學(xué)士，高級經(jīng)濟(jì)師、高級工程師。多年以來，曾任上海通用汽車有限公司副總經(jīng)理、總經(jīng)理，上海汽車集團(tuán)股份有限公司總裁、副董事長、黨委副書記、黨委書記、董事長，華域汽車系統(tǒng)股份有限公司董事長等職務(wù)。

袁小林，清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院高級工商管理碩士，曾任浙江吉利控股集團(tuán)并購總監(jiān)、沃爾沃汽車集團(tuán)中國區(qū)總裁、沃爾沃汽車集團(tuán)亞太區(qū)代理高級副總裁等職務(wù)，現(xiàn)任沃爾沃汽車集團(tuán)亞太區(qū)總裁、CEO，曾獲“2017年度嘉定區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)杰出經(jīng)營者”稱號。

豐田喜一郎（Kiichiro Toyoda），畢業(yè)于東京帝國大學(xué)，豐田汽車公司創(chuàng)始人、日本汽車工業(yè)先驅(qū)者，被譽(yù)為日本“國產(chǎn)車之父”。1952年03月，因腦溢血去世，享年57歲。

郁俊，武漢大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)學(xué)士、北京大學(xué)光華管理學(xué)院EMBA，擁有經(jīng)濟(jì)師職稱。曾任廣州本田第一特約銷售服務(wù)店副總經(jīng)理、廣汽本田汽車有限公司副總經(jīng)理、廣汽新能源董事長、廣汽乘用車總經(jīng)理等職務(wù)，現(xiàn)任廣州汽車集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理。

卡爾·本茨（Karl Benz），發(fā)明家，現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一，戴姆勒-奔馳汽車公司的創(chuàng)始人之一，人稱“汽車之父””、“汽車鼻祖”。1879年12月31日制造出第一臺單杠煤氣發(fā)動機(jī)，1885年制造出世界第一輛汽車，1906年與其兩個兒子在拉登堡建立奔馳汽車公司，1929年4月4日于拉登堡去世。

瑪麗·博拉，持有凱特林大學(xué)電氣工程學(xué)士學(xué)位、斯坦福大學(xué)工商管理碩士學(xué)位，現(xiàn)任通用汽車董事長兼首席執(zhí)行官、迪士尼繼任委員會成員、斯坦福大學(xué)理事會成員，曾入選財(cái)富全球最具影響力商界女性、福布斯世界女性權(quán)力排行榜等榜單。

戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler），德國工程師和發(fā)明家，現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅(qū)者之一，戴姆勒汽車公司創(chuàng)始人。1900年3月6日于德國斯圖加特的巴特坎施塔特離世。

王鳳英，中共黨員，畢業(yè)于天津財(cái)經(jīng)學(xué)院。曾任長城汽車股份有限公司副董事長、執(zhí)行董事、總經(jīng)理，保定長城汽車銷售有限公司總經(jīng)理等職務(wù)，現(xiàn)任小鵬汽車公司總裁。多年以來，曾被評選為“2020中國最具影響力30位商界女性·商界木蘭”、“福布斯2021年度中國杰出商界女性”、“2022中國杰出商界女性”。

楊美虹，江西師范大學(xué)學(xué)士、中國人民大學(xué)碩士，曾任百事國際集團(tuán)中國區(qū)傳播總監(jiān)、大眾汽車集團(tuán)（中國）副總裁、華晨寶馬汽車有限公司副總裁等職務(wù)，現(xiàn)任福特中國傳播及企業(yè)社會責(zé)任副總裁。

亨利·福特（Henry Ford），美國汽車工程師與企業(yè)家，福特汽車公司建立者，是世界上第一位流水線大批量生產(chǎn)汽車的人，對工業(yè)生產(chǎn)方式、現(xiàn)代社會和文化產(chǎn)生了重大的影響。1999年，被《財(cái)富》雜志評為“20世紀(jì)最偉大的企業(yè)家”。

康林松，瑞典、德國雙重國籍，擁有斯德哥爾摩經(jīng)濟(jì)學(xué)院金融和會計(jì)碩士學(xué)位、圣加侖大學(xué)國際管理碩士學(xué)位，現(xiàn)任德國梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事長。

威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach），德國工程師和實(shí)業(yè)家，戴姆勒公司創(chuàng)始人之一，第一批梅賽德斯汽車的總設(shè)計(jì)師，創(chuàng)造了梅賽德斯與邁巴赫品牌。于1929年12月29日去世，享年83歲。

文德恩，又稱馬丁·溫特科恩，畢業(yè)于德國斯圖加特大學(xué)，曾任羅伯特博世有限公司研究助理，大眾汽車總經(jīng)理、董事會成員、CEO，奧迪汽車公司董事會主席等職務(wù)。

魏建軍，中共黨員，畢業(yè)于河北省委黨校企業(yè)管理專業(yè)，現(xiàn)任長城汽車股份有限公司董事長、執(zhí)行董事，曾在北京通縣微電機(jī)廠、保定地毯廠、保定太行水泵廠工作。多年以來，先后榮獲“全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)家”、“河北省優(yōu)秀民營企業(yè)家”、“全國勞動模范”、“中國汽車工業(yè)饒斌獎”等榮譽(yù)，并多次登上全球富豪榜。

馬東輝，武漢理工大學(xué)動力工程學(xué)士、上海大學(xué)機(jī)械制造與自動化專業(yè)碩士，中國新能源汽車領(lǐng)域資深技術(shù)專家，現(xiàn)任理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、執(zhí)行董事、總裁、總工程師，曾任職于簡式國際汽車設(shè)計(jì)（北京）有限公司、阿爾特汽車技術(shù)股份有限公司、三一重工車身有限公司等企業(yè)。

周亞琳，擁有江西財(cái)經(jīng)大學(xué)獲經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士學(xué)位、清華大學(xué)工商管理碩士學(xué)位，現(xiàn)任比亞迪集團(tuán)副總裁、財(cái)務(wù)總監(jiān)，并擔(dān)任比亞迪電子（國際）有限公司財(cái)務(wù)總監(jiān)、比亞迪半導(dǎo)體股份有限公司董事、比亞迪汽車金融有限公司董事長、比亞迪豐田電動車科技有限公司監(jiān)事及比亞迪慈善基金會監(jiān)事等職。

胡崢楠，擁有南京航空航天大學(xué)飛行器系學(xué)士學(xué)位、華中科技大學(xué)機(jī)械工程博士學(xué)位，現(xiàn)任小米集團(tuán)副總裁、汽車部首席技術(shù)官等職務(wù)，曾任吉利汽車高級副總裁、研究總院院長，上海汽車工業(yè)技術(shù)中心工程師等職務(wù)。