一、三元催化器怎么判斷好壞
在車輛使用過程中，可以采用以下方法對三元催化轉(zhuǎn)化器進(jìn)行檢查。
1、外部檢視
觀察三元催化轉(zhuǎn)化器表面有無損傷或斑痕，如果其表面有刮擦、凹痕或裂紋等，則說明三元催化轉(zhuǎn)化器受到過損傷；如果三元催化轉(zhuǎn)化器外殼上有嚴(yán)重的褪色斑點或有青色與紫色的斑痕，或在其防護(hù)罩的中央有明顯的暗灰色斑點，則說明三元催化轉(zhuǎn)化器曾因某種原因發(fā)生過過熱故障，需要進(jìn)一步進(jìn)行檢查。
2、輕輕敲擊并晃動三元催化轉(zhuǎn)化器
注意聽其內(nèi)部是否有碎物移動的聲音，如果有，則說明催化劑載體已破碎，需更換三元催化轉(zhuǎn)化器。
3、觀察儀表板上排氣溫度警告燈是否發(fā)亮
有些汽車在三元催化轉(zhuǎn)化器的出氣口端邊緣安裝有排氣溫度傳感器，通過電路控制駕駛室內(nèi)的排氣溫度警告燈。如果該警告燈閃爍，則說明三元催化轉(zhuǎn)化器過熱，溫度已達(dá)850~900℃，此時應(yīng)當(dāng)停止運轉(zhuǎn)發(fā)動機，讓三元催化轉(zhuǎn)化器緩慢冷卻。待溫度降下來之后，再次啟動發(fā)動機。如果排氣溫度警告燈仍然亮起，則應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步查明原因并排除故障。
4、測量三元催化轉(zhuǎn)化器進(jìn)出氣口溫度差是否正常
即在發(fā)動機預(yù)熱達(dá)到正常工作溫度之后，用兩個合適的磁性溫度計分別放在三元催化轉(zhuǎn)化器的進(jìn)出氣口上，分別測量兩處的溫度。怠速時，三元催化轉(zhuǎn)化器出氣口的溫度比進(jìn)氣口的溫度高10%左右。在通常情況下，兩處的溫差越大，說明三元催化轉(zhuǎn)化器的轉(zhuǎn)化效率越高。若在熱機狀態(tài)下兩處的溫差為0，則說明三元催化轉(zhuǎn)化器不起作用；若出氣口的溫度低于進(jìn)氣口的溫度，則說明三元催化轉(zhuǎn)化器已經(jīng)堵塞；若三元催化轉(zhuǎn)化器被燒紅，則說明有混合氣在三元催化轉(zhuǎn)化器內(nèi)進(jìn)行不正常燃燒。
5、利用雙氧傳感器信號電壓波形分析
許多發(fā)動機燃油反饋控制系統(tǒng)中，都安裝兩個氧傳感器。分別裝載TWC的反應(yīng)前、后兩端。這種結(jié)構(gòu)在裝有OBD-Ⅱ代系統(tǒng)的汽車上，可以有效地檢測TWC的性能。OBD-Ⅱ診斷系統(tǒng)改進(jìn)了TWC的隨車監(jiān)視系統(tǒng)，安裝在TWC后端的氧傳感器電壓波動要比安裝在TWC前端的氧傳感器電壓波動少得多。這是因為運行正常的TWC轉(zhuǎn)化CO和HC時消耗氧氣。當(dāng)TWC損壞時，其轉(zhuǎn)換效率基本喪失，使前、后端的氧氣值接近，此時氧傳感器信號的電壓波形和波動范圍均趨于一致，因此，需要更換TWC。
6、紅外溫度計測量法
這是一種比較簡單的測量方法。TWC在實際使用過程中，其出口管道溫度比進(jìn)口管道溫度至少高出38℃，在怠速時，其溫度也相差10%。但是若出口與入口處的溫度沒有差別或出口溫度低于入口溫度，則說明TWC沒有氧化反應(yīng)，此時應(yīng)該檢查二次空氣噴射泵是否有故障，若沒有故障，就說明TWC已經(jīng)損壞。
二、三元催化器損壞的故障表現(xiàn)
如果三元催化器損壞，它上面的第二級氧傳感器將不能正確提供數(shù)據(jù)給行車電腦，這樣混合氣濃度就會出現(xiàn)過稀或者過濃。過稀會造成點火困難、行駛無力、發(fā)動機放炮等；過濃會增加油耗、燃燒不完全、汽缸、火花塞積碳嚴(yán)重等。出現(xiàn)此類故障時發(fā)動機故障燈應(yīng)該會點亮。
三、汽車尾氣凈化器壞了怎么辦
三元催化器損壞的話，這個是沒辦法維修的，只能更換。如果不更換，會導(dǎo)致汽車年檢無法通過。如果要更換三元催化器，需要選擇原廠配件，原廠配件的可靠性耐用性是更好的。
三元催化器使用壽命期限，國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)大致是汽車行程的8-10萬公里，而國外一般是16-20萬公里。但是只有正確的開車方法和定時檢測可以延長催化轉(zhuǎn)化器的壽命。
四、開車注意事項
1、帶催化轉(zhuǎn)化器的汽車必須使用無鉛汽油，連續(xù)使用含鉛燃料會逐漸削弱或消除催化劑對排氣污染的催化轉(zhuǎn)化能力。
2、帶有催化轉(zhuǎn)化器的汽車發(fā)動機每次怠速最好不要超過10分鐘，如果遇到堵車，建議怠速超過六七分鐘就最好熄火，不然廢油不說，還會產(chǎn)生積碳。在怠速下長時間發(fā)動是減少催化轉(zhuǎn)化器壽命的一種最壞的工況。催化轉(zhuǎn)化器良好工作的平均內(nèi)部溫度高達(dá)816攝氏度，高于這個溫度時，催化劑就會熔化或分解，從而減少轉(zhuǎn)化器的運行壽命。怠速時間拖長，發(fā)動機產(chǎn)生比正常道路速度下更多的熱量。
3、出現(xiàn)不正常的工作狀況，如自燃、嚴(yán)重喘振、回火、放炮或重復(fù)性失速時，應(yīng)及時停機修理，因為這些狀況可導(dǎo)致催化轉(zhuǎn)化器永久性損壞。
以上三點是最為重要，此外也與駕駛者的良好駕駛習(xí)慣有關(guān)系，譬如“冷車不能急加速”等。
