自2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合“國六a”限值要求；自2023年7月1日起，所有銷售和注冊登記的輕型汽車應符合“國六b”限值要求。國六a相當于是國五與國六的過渡階段，而國六b才是真正的國六排放標準。

汽車尾氣是發(fā)動機燃燒的產物，經過三元催化器凈化后，一般尾氣主要包含水蒸汽，氮氣，二氧化碳，和少量的氮氧化合物。工況正常的車輛，尾氣是無色無味的。汽車尾氣排放很臭很難聞，這類故障原因多見于汽油品質較差或燃燒不完全，或者是汽車的三元催化器故障原因導致的尾氣味道大，尾氣排放超標，排出了一氧化氮等有毒氣體。

最基本的尾氣發(fā)臭處理方法，是利用汽油清洗劑清洗進氣道、進氣閥，以及燃燒室在內的整個燃油系統(tǒng)內部積碳與雜質沉積。

如果清洗積碳后，臭味依舊存在，小編認為車主就應對車輛進行檢修，重點檢查氧傳感器以及線路、ECU故障、進氣系統(tǒng)如空氣流量計、空氣壓力傳感器等。

三元催化，是指將汽車尾氣排出的一氧化碳、碳氧化合物和氮氧化合物三種有害污染氣體通過氧化和還原作用轉變?yōu)闊o害的二氧化碳、水和氮氣的催化。這樣的裝置安裝在汽車排氣系統(tǒng)內部，能有效的減少發(fā)動機排出的廢氣污染物。

三元催化轉化器只是催化轉化器的其中一種，它通常含有鉑、鈀、銠等貴重金屬，雖然三元催化轉化器的價格較高，但因為他能有效除去以上三種污染物質的90%左右，因此被普遍應用。把三種貴重金屬的混合物噴鍍在金屬網條上或陶瓷做的蜂巢上，然后再包上不銹鋼，外表很像消聲器。一般將其安裝在汽車的排期系統(tǒng)中，當汽車廢氣通過時，就可以使之凈化后再排出。

但如果汽油或潤滑油添加劑選用不當，使用了含鉛的燃油或燃油添加劑或硫，磷，鋅含量超標的機油添加劑，就會使磷，鉛等物質覆蓋于三元催化轉化器的催化層表面，阻止廢氣中的有害成分與催化器接觸，造成三元催化轉化器“中毒”，從而失去催化作用。

如果三元催化器損壞，混合氣濃度就會出現過稀或者過濃。過稀會造成點火困難、行駛無力、發(fā)動機放炮等；過濃會增加油耗、燃燒不完全、汽缸、火花塞積碳嚴重等。