一、常用的汽車用鋼板有哪幾種

汽車用鋼板簡稱汽車板，是指由板材和特殊鋼材構(gòu)成，用于制造汽車的鋼板，具有高強(qiáng)度、薄規(guī)格和耐腐蝕等特點(diǎn)，能減輕汽車自重、節(jié)省材料、降低成本、提高安全性、延長汽車使用壽命等。常用的汽車用鋼板的種類有：

1、熱軋鋼板

熱軋鋼板是經(jīng)高溫軋延后制成的鋼板由含碳量少（0.15％以下）的鋼錠以熱軋加工制成，這類鋼板主要用于制造載貨用商用車，按成分、組織、工藝等冶金特征可分為碳素鋼板（普通碳素鋼板、優(yōu)質(zhì)碳素鋼板）、低合金高強(qiáng)度鋼板、雙相鋼板、TRIP鋼板、TWIP鋼板、貝氏體鋼板、馬氏體鋼板、硅鋼板等。

2、冷軋鋼板

冷軋板是以熱軋卷為原料，在室溫下在再結(jié)晶溫度以下進(jìn)行軋制而成，由于是在常溫下軋制，不產(chǎn)生氧化鐵皮，因此冷軋板表面質(zhì)量好、尺寸精度高、機(jī)械性能和工藝性能都比較好，大部分冷軋板使用在汽車車身、機(jī)械零件、電機(jī),具等表面平滑美觀的構(gòu)造物以及各零件上。冷軋鋼板有深沖（IF）鋼系列、加磷高強(qiáng)鋼系列、BH鋼系列和低合金高強(qiáng)鋼系列四大類。

3、高張力鋼板

是一種抗拉強(qiáng)度可達(dá)6MPa以上的鋼板，具有普通軟鋼板的2~3倍的破壞強(qiáng)度，高張力鋼板的種類眾多，其中復(fù)合組織鋼板屈服強(qiáng)度低，具有較大的延性，加工成型性良好。

4、涂鍍層鋼板

也稱表面處理鋼板，是為了使車身具有更良好的耐腐蝕性，在鋼板的表面進(jìn)行鋅、鋁等的金屬層處理的鋼板，汽車工業(yè)對于涂鍍層鋼板在成型性、耐蝕性、涂漆性、焊接性、表面質(zhì)量和公差尺寸等方面有一定要求。汽車用涂鍍層鋼板的涂鍍材料主要有鋅、鋁、錫、鎳等金屬、合金或有機(jī)樹脂，按鍍層種類分為鍍鋅板、熱浸鍍鋅鋁板、鍍鋁鋼板等。

5、不銹鋼板

不銹鋼板是在碳鋼中加鉻和鎳，經(jīng)熱軋和冷軋制成的合金材料，具有良好的耐蝕性，外形光滑美觀，一般為銀白色。

二、汽車鋼板生產(chǎn)深加工技術(shù)介紹

1、激光拼焊板技術(shù)

激光拼焊板是采用激光作為焊接熱源，將若干不同材質(zhì)、不同厚度、不同涂層的鋼材、不銹鋼材、鋁合金材等進(jìn)行拼合、焊接成一塊整體板材。采用激光拼焊技術(shù)，能根據(jù)結(jié)構(gòu)零件的受力情況合理組合材料的厚度、尺寸和強(qiáng)度，提高結(jié)構(gòu)剛度的同時減輕零件重量。該技術(shù)多應(yīng)用于前后車門內(nèi)板、前后縱梁、側(cè)圍、底板、車門內(nèi)側(cè)的A、B、C 立柱、輪罩及行李箱內(nèi)板等。

2、連續(xù)變截面板技術(shù)

連續(xù)變截面板指鋼板在軋制過程中實(shí)時改變輥縫尺寸，使軋制出的薄板在沿著軋制方向上具有預(yù)先定制的變截面形狀，廣泛應(yīng)用于制造引擎蓋板、B柱、車身底盤、馬達(dá)間隔導(dǎo)軌、中間立柱內(nèi)板、擋泥板和防撞箱等車身結(jié)構(gòu)零部件。

3、內(nèi)高壓成形技術(shù)

以無縫管件或焊接管件為原料，通過管件腔內(nèi)的液體壓力與軸向載荷的共同作用，使其在給定模具內(nèi)變形達(dá)到所需形狀，它是薄板液壓成形技術(shù)的一種，多用于制造副車架等底盤類零件或進(jìn)氣支管、出氣支管等發(fā)動機(jī)系統(tǒng)零件。

4、熱沖壓成形技術(shù)

將添加了提高淬透性元素的熱成形鋼加熱到奧氏體溫度以上，保溫至鋼完全奧氏體化以后，放入熱沖壓模具，利用高溫下奧氏體良好的成形性進(jìn)行沖壓加工，加工成型的鋼板抗拉強(qiáng)度可達(dá)1000MPa，具有良好的力學(xué)性能。該技術(shù)多應(yīng)用于左右防撞桿、保險杠、地板中通道、車頂加強(qiáng)梁、ABC柱加強(qiáng)板等部位。

5、冷彎成形技術(shù)

將冷帶或熱帶通過順序排列的多個裝配有一定孔型的軋輥組成的成形機(jī)組，連續(xù)地進(jìn)行小角度彎折變形，最終加工成特定幾何斷面型材，是一種塑性加工工藝。冷彎成形技術(shù)主要用在載重汽車及大型客車的車廂邊框、墻板、底板、車體框架、底部大梁及車門窗框等零件中。