說到富豪低調(diào)座駕，登上世界首富的貝索斯一定會出現(xiàn)，他最開始開的是一輛早就停產(chǎn)的SAAB，這車國內(nèi)并不多見，同時還有一輛96款的本田雅閣，而這輛雅閣一開就是十幾年，后來實在開不動才換了一輛雪佛蘭薩博汽車，然而也是十分普通的車，到現(xiàn)在貝索斯的座駕是一臺凱迪拉克凱雷德，不過他現(xiàn)在很少自己開車，而雇傭的保鏢在身材上也非常符合這臺凱雷德，盡管在國內(nèi)它是一輛上百萬的車型，但這個價格對于貝索斯來說簡直是毛毛雨。 【 詳細>>】

富豪低調(diào)座駕排名中一定也受不了以“吝嗇”聞名的股神巴菲特，一直以來他都是住著普通的房子，開著普通的車，他是美系豪華轎車的忠實粉絲，一輛金色的2001款“林肯城市”轎車曾是他出行的座駕，后來平常出鏡率最高的就是凱迪拉克，后來那輛陪伴巴菲特8年的凱迪拉克DTS也被他拍賣了，所得款項還用來捐助給慈善機構，之后在14年又買了一輛凱迪拉克XTS。 【 詳細>>】

馬克·扎克伯格低調(diào)的富豪車也非常出名，身價百億的扎克伯格在日常生活中甚少土豪之舉，在開車方面更是勤儉持家的標桿，甚至可以說是“寒酸”，出鏡過的車只有3輛：1.6萬美元的本田飛度、1.8萬美元的大眾高爾夫，還有稍微貴一點的3萬美元謳歌TSX，自己開本田飛度和大眾高爾夫，太太的座駕是謳歌，也許你開的車比他要好呢。 【 詳細>>】

說到阿曼西奧·奧特加也許大家并不熟悉，但是說起西班牙快銷品牌Zara，那一定是無人不知了，作為世界第一大成衣零售商創(chuàng)始人阿曼西奧·奧特加的大佬座駕也很低調(diào)，出行的座駕只是一輛邁騰，也就是歐版帕薩特。不僅座駕簡約，奧特加生活低調(diào)簡樸，還不喜歡打領帶，女兒出嫁的時候才破例打了條領帶，還是女兒再三要求，女兒用的婚車只是奔馳S級。 【 詳細>>】

名人低調(diào)座駕一定會有日本人出現(xiàn)，在日本文化中開豪華車的人大多數(shù)是兩種人，一是日本的黑社會，二是日本的暴發(fā)戶，所以日本富人階層并沒有“車是一個人地位的象征”這種說法，孫正義作為日本首富同理，他的座駕是一輛日產(chǎn)的月桂樹，價格為300萬日元，約為在20萬元人民幣，而且這輛車已經(jīng)跑了20多年了。 【 詳細>>】

英格瓦·坎普拉德的名字很多人應該也逐漸遺忘了，畢竟這位富豪已經(jīng)在2018年去世，但是作為宜家創(chuàng)始人多次登上《福布斯》全球富豪排行榜的他的“吝嗇”真的非常有名，報道稱，坎普拉德定居瑞士以規(guī)避瑞典的高稅率、乘飛機只選經(jīng)濟艙、會重復使用茶包、還會打包餐廳里的帶獨立包裝的鹽和胡椒，并鼓勵宜家員工一定要雙面用紙，而他開的車則是1993年款的沃爾沃240。

馬化騰的車也曾是國內(nèi)最低調(diào)的大佬座駕之一，多次登上華人首富的馬化騰在開車是也是低調(diào)的類型，他的第一輛車是第四代的大眾POLO，第二輛車是2002年年初騰訊上市之后購買的香檳色沃爾沃S80，當時的售價為也只是70多萬，自從他與蔚來汽車牽手合作成為投資人之一之后，蔚來EP9就成了他的第二座駕，也算是換上了豪車。 【 詳細>>】

作為接任喬布斯的蘋果掌門人，小編相信大家對他都非常熟悉，他的座駕也是比較低調(diào)的類型，有一輛第六代寶馬5系的座駕，價值6萬多美元，在美國的話，一般家庭輕松都可以入手，月供都不到800美金，另一臺寶馬i8混合動力雙門跑車，在國內(nèi)雖然200萬人民幣左右，但在美國只有13.7萬美金。 【 詳細>>】

軍人出身的任正非，其低調(diào)和樸素是出了名的，據(jù)說他最開始的座駕是一輛不到十萬元的二手標致汽車，由于使用時間長，加上磨損嚴重，才迫使任正非換了一輛價值百萬的寶馬730Li，有趣的是，雖然有座駕，但任正非基本不用，而且下飛機他還選擇像普通人一樣排隊打車，這一舉動引發(fā)觀眾無數(shù)感慨。 【 詳細>>】

“巾幗不讓須眉”的鐵娘子董明珠也是位座駕低調(diào)的富豪，在座駕這個問題上，不少人認為董明珠的座駕即使不是奔馳也會是寶馬，然而他竟然是以一輛別克君越當座駕，據(jù)悉當時售價只有22.58萬元，值得一提的董明珠不僅僅自己開的車非常普通，她的兒子也是開一臺普通的本田飛度而已。