米歇爾·穆頓是賽車圈說起女賽車手最先被提到的名字，這位美女賽車手是第一個也是截至目前唯一一個出現(xiàn)在世界拉力錦標(biāo)賽上的女性，還在1982年的WRC中獲得了亞軍，當(dāng)時的她拿下了法國女子錦標(biāo)賽的冠軍、法國GT賽的小組冠軍、勒芒大賽的小組冠軍，幾乎橫掃了所有的本國拉力賽事。1986年她加入標(biāo)致車隊后贏下了德國拉力錦標(biāo)賽冠軍，成了第一個獲得重大拉力賽事冠軍的女賽車手，之后她還為菲亞特、奧迪、標(biāo)致車隊出賽。退役之后，她自辦賽事，還擔(dān)當(dāng)過FIA女性賽車運動協(xié)會的首任主席以及WRC的經(jīng)理。

丹尼卡·帕特里克是21世紀(jì)美女車手的代表人物，在美國她可謂是家喻戶曉的車手，從10歲起就參加卡丁車比賽，15歲時拿下WKA的世界冠軍，16歲就前往英國參加福特方程式比賽，2005年轉(zhuǎn)戰(zhàn)印第賽車系列賽奪得第4名，2008年4月成為印第賽車歷史上第一位女性冠軍。漂亮的容貌、妖嬈的身材、勇敢的精神，修長的大腿使得帕特里克成為美了國媒體追捧的對象和美國職業(yè)賽車的招牌，在2006年度最性感的100位尤物中排在第42名。

蘇西·沃爾夫是世界有名的F1美女賽車手，身在威廉姆斯車隊的蘇西·沃爾夫8歲時就擁有個人的第一臺卡丁車而且參加了正式卡丁車賽道，2012年中國大獎賽期間，威廉姆斯車隊在上海宣布蘇西·沃爾夫成為車隊車手發(fā)展計劃的一員，蘇西就成為2012賽季第二位加入F1車隊的女車手，被稱為“F1最美女車手”。她曾在DTM與男車手中打拼，也是近30年來最接近F1正賽的女性，在清一色男性統(tǒng)治的F1世界里，蘇西·沃爾夫的出現(xiàn)是個無法忽視的亮點。

在各種十大高顏值女車手的榜單中你都會看到卡門·約達(dá)的名字，很多人說某種意義上，卡門·約達(dá)是世界上最厲害的車手，因為比她車技高的都沒她漂亮，而比她漂亮的又沒她車技高，放眼全球圍場，她絕對是那萬綠從中一點紅。她第一次參加專業(yè)比賽是2001年，在巴倫西亞舉辦的一場錦標(biāo)賽，最終她在冠軍賽中獲得第三名，而那一年她只有12歲?，F(xiàn)在的她效力于雷諾車隊，優(yōu)越的顏值導(dǎo)致每次新聞發(fā)布會她都是大家關(guān)注的焦點，但是她絕不是花瓶，她的職務(wù)是發(fā)展車手，也叫研發(fā)車手，這是車隊里非常重要的一個位置，比試車手還要高級得多。

迪塞爾·威爾遜是最了不起的女性賽車手之一，她不僅持有FIA超級執(zhí)照，還是唯一獲得CART Indycars賽事駕照的女性，1980年威爾遜獲得了蒙扎1000公里和銀石6小時世界錦標(biāo)賽的冠軍，成為了第一個在國際汽聯(lián)世界錦標(biāo)賽中取得冠軍的女性，1980年威爾遜在英國的布蘭茲-哈奇賽道上獲得了冠軍，是F1史上唯一一個獲得了分站冠軍的女性，為了紀(jì)念威爾遜的這個成績，布蘭茲-哈奇賽道上有個看臺以她的名字命名。

菲利皮斯是F1史上第一個女車手，作為女性賽車的先驅(qū)者，她的F1之路可謂十分坎坷，1926年菲利皮斯出生于意大利那不勒斯，22歲開始了她的賽車生涯。在賽車這條路上，菲利皮斯注定是孤獨的，當(dāng)時連她的兩個兄弟都不相信她可以成為一名賽車手。1954年菲利皮斯在意大利跑車錦標(biāo)賽中駕駛著菲亞特500，獲得了第二名的好成績，這也是她人生中贏得的第一場比賽。因此她加入了瑪莎拉蒂車隊，并駕駛瑪莎拉蒂200S在同一年的那不勒斯大獎賽中獲得了第二名。

瑪麗亞·德·薇羅塔·康巴是一位讓人唏噓的美女賽車手，她曾經(jīng)效力于瑪魯西亞車隊，擔(dān)任試車手，也是一級方程式賽事自成立以來第六位女性賽車手。2012年7月3日，瑪麗亞·德·薇羅塔在英國達(dá)克斯福德機場為瑪魯西亞車隊進(jìn)行試車時發(fā)生意外：賽車在結(jié)束測試返回車庫時突然加速撞向停在旁邊的廂式貨車，德·薇羅塔的頭部受到重創(chuàng)。經(jīng)送醫(yī)搶救后，她的生命無大礙但顱骨受到創(chuàng)傷并失去了右眼的視力，而且還失去了嗅覺與味覺，2013年10月11日去世。

Lindsay Brewer是maigoo小編審美中最好看的女賽車手之一，身材高挑，金發(fā)碧眼，2008年在11歲的時候她參加了RoMax迷你Max級比賽，并贏得了山間區(qū)域冠軍，長大后終于如愿以償，成為了一名職業(yè)的賽車手，2013年時在全國卡丁車比賽中駕駛本田參加半職業(yè)的S2級賽事，這種高顏值的賽車手，自然很容易吸引外界的矚目，甚至還會被誤認(rèn)為是車模，但她是一個名副其實的賽車手。

丹妮絲·麥克格奇是個跨界全能型美女車手，她還是個記者、攝影師和作家，女記者在賽場上并不受歡迎，甚至被禁止，她認(rèn)為成為選手有助于她更好地報道賽事，于是她從俱樂部賽、MG TC車輛起步。她能理解賽手的心理，他們在賽道上的戰(zhàn)略戰(zhàn)，各種不為大眾所知的幕后故事，后來她的賽事成就包括了以保時捷RS成為首個在湯普森賽道上勝出的女性、以法拉利250 GT在賽百靈12小時大賽上獲得分組勝利以及以福特Falcon在蒙特卡洛拉力賽上獲得分組勝利，她也是唯一一個進(jìn)入汽車名人堂的記者。她還參與創(chuàng)立了美國第一份汽車運動的周刊，也就是今天的Autoweek。

我國也有實力與顏值俱佳的美女車手，李芳蕾就是其中的代表人物，她12歲學(xué)車，16歲參加比賽，獲獎無數(shù)，多次代表吉林省參加各類全國賽車比賽，曾獲得全國首屆卡丁車大賽巾幗杯冠軍、全國汽車?yán)愰L春站冠軍、全國冰雪短道汽車?yán)惞谲?、中俄汽車爭霸賽冠軍?2項冠軍，憑借著出色車技，李芳蕾得到了“飛天玉貓”的美譽，同時她還進(jìn)軍了娛樂圈，她的《極速狂奔》、《交通警察》等作品，maigoo小編覺得都很值得一看。