獵德大橋是廣州市境內(nèi)一座連接天河區(qū)與海珠區(qū)的過江通道，位于珠江北河道之上，為廣州市中心珠江新城片區(qū)獵德大道的組成部分，也是新光快速路的北延路段。大橋于2009年7月30日竣工通車，主橋?yàn)楠?dú)塔空間索面混合梁自錨式懸索橋，采用大量曲線元素設(shè)計(jì)，將貝殼形的塔和弧形的懸索相結(jié)合，使大橋整體造型具有較強(qiáng)流動(dòng)感；與珠江新城其它借用大量江海相關(guān)事物形態(tài)的建筑一同形成一系列由流動(dòng)曲線或曲面構(gòu)成的動(dòng)感空間，寓意“江海運(yùn)動(dòng)”的主題。大橋與廣州塔、歌劇院等標(biāo)志性建筑相互呼應(yīng)，相得益彰，強(qiáng)化了珠江新城濱水空間的協(xié)調(diào)感和有機(jī)性。 【 詳細(xì)>>】

黃埔大橋是廣州市境內(nèi)一座連接黃埔區(qū)和番禺區(qū)的過江通道，位于珠江南北干流、獅子洋以西水域之上，屬于廣澳高速公路的組成部分，也是廣州繞城高速公路東環(huán)段的一部分。黃埔大橋于2008年12月16日全線竣工通車，大橋采用剛?cè)嵯酀?jì)的橋型組合，主橋以剛勁挺拔的斜拉橋和線型柔美的懸索橋相結(jié)合，氣勢雄偉、造型新穎，體現(xiàn)中國廣州市的海上門戶形象。黃埔大橋索塔為具有古今合一特色的木結(jié)構(gòu)門形塔，寓意中國改革開放的南大門；大橋橋墩采用花瓶形設(shè)計(jì)，南北引橋采用曲線線形、主橋采用直線線形，全橋如匍匐在珠江水網(wǎng)中的蜿蜒巨龍。 【 詳細(xì)>>】

海珠橋是廣州市連接海珠區(qū)和越秀區(qū)的跨江通道，橫跨珠江水系上，是廣州最早的中軸線組成之一、中國第一座鋼結(jié)構(gòu)開合橋、1963年版的“羊城八景”之一、市區(qū)南北交通要道 。海珠橋全長356.67米，主橋全長182.90米，南北兩跨對稱布置。海珠橋始建于1932年12月，建成于1933年2月15日，重建于1950年3月25日。海珠橋是廣州市第一座也是當(dāng)時(shí)唯一一座跨越珠江的大橋，它的建成方便了珠江南北兩岸人民的生活，加快了廣州的城市建設(shè)與發(fā)展。海珠橋是廣州市的近代歷史標(biāo)志性建筑之一，見證了廣州工業(yè)文明和城市發(fā)展的歷史過程。 【 詳細(xì)>>】

海印大橋是廣州市境內(nèi)一座連接越秀區(qū)和海珠區(qū)的過江通道，位于珠江北干流之上，是廣州城區(qū)的主干道路之一。海印大橋是廣州第一座斜拉橋，海印之名源于大橋北端羊城三石的海印石。海印大橋始建于1985年7月，北接越秀區(qū)東湖路，上跨珠江水道，南接海珠區(qū)東曉路；線路全長1130.75米，主橋長416米。海印大橋塔頂像兩只“羊角”，寓意羊城；夜幕下的海印大橋，在燈光的營造下猶如一艘雙桅船在旭日初升時(shí)揚(yáng)帆遠(yuǎn)征，同時(shí)又像兩把巨大的豎琴伴隨江面幻彩的水紋奏響珠江的光影樂章，隨著燈光流動(dòng)的變色，江面被渲染的七彩斑斕，華美異常，橋梁的動(dòng)態(tài)與靜態(tài)藝術(shù)在這里得到了全新的詮釋。 【 詳細(xì)>>】

珠江大橋于1958年10月19日動(dòng)工建設(shè)，1960年6月15日主橋工程竣工，1960年10月1日通車。大橋分為東、西兩橋。其中東橋采用陳濟(jì)棠治粵期間未完工的“西南大橋”老橋墩，由中山八路跨越珠江至大坦沙島，西橋沒有使用老橋墩(現(xiàn)在在西橋南側(cè)還可以看見廢棄的老橋墩)由大坦沙島跨越珠江接廣佛公路和芳村大道。廣三鐵路橋位于兩橋之間，為巨型鋼標(biāo)架結(jié)構(gòu)。建成初期，大橋是來往芳村唯一的陸路通道。1963年，珠江大橋以“雙橋煙雨”入選新中國成立后首次評選的“羊城八景”。2005年內(nèi)環(huán)路珠江大橋放射線開通后原來珠江大橋公路部分不再通行汽車。2014年，珠江大橋被公布為廣州市第一批歷史建筑。 【 詳細(xì)>>】

南沙大橋，原稱虎門二橋，是廣東省境內(nèi)一座連接廣州市南沙區(qū)與東莞市沙田鎮(zhèn)的跨海大橋，位于珠江獅子洋之上，為廣州－龍川高速公路的西端部分；是繼港珠澳大橋之后，珠江三角洲又一座世界級橋梁工程。南沙大橋于2019年4月2日投入使用，全長12.89公里，包括主跨1688米的坭洲水道橋和主跨1200米的大沙水道橋。南沙大橋線位設(shè)計(jì)的平面彎曲，與兩座懸索橋主纜的懸鏈線構(gòu)成一個(gè)豐富的立體曲線旋律，將單一懸索橋升級為懸索橋集群，兩座主橋輕盈飄逸，風(fēng)格統(tǒng)一。海鷗島互通立交將螺旋形輪廓元素與懸索橋的直線、圓弧、矩形、懸鏈線、錐形輪廓元素相結(jié)合，猶如一個(gè)美麗的音符架設(shè)在海鷗島，與兩座超千米級懸索橋交相輝映。 【 詳細(xì)>>】

海心橋，工程名為“珠江兩岸人行景觀橋” ，位于廣州市境內(nèi)，跨越珠江，是廣州市首座珠江兩岸人行橋，也是廣州中軸線步行系統(tǒng)的組成部分，還是世界上跨度最大、寬度最寬的曲梁斜拱人行橋。海心橋于2021年6月25日開通，北接二沙島藝術(shù)公園，南連廣州塔；主拱拱跨198米，橋面東側(cè)步道全長488米，西側(cè)步道全長256米，面積6300平方米。海心橋造型概念來自“琴鳴絹舞·嶺南花舟”，吸取粵曲水袖、廣州水上花市、嶺南古琴等具有嶺南文化代表性意義的意象融入設(shè)計(jì)當(dāng)中，將橋梁完美地融入廣州中軸線步行系統(tǒng)。

洛溪大橋是中國廣東省廣州市境內(nèi)連接海珠區(qū)和番禺區(qū)的過江通道，位于珠江主航道之上，是廣州市東南部城市主干道的組成部分，也是珠江后航道上的標(biāo)志性橋梁通道，于1988年建成通車。洛溪大橋全長1916.04米，其中主橋長480米，洛溪大橋主橋主跨180米的連續(xù)剛構(gòu)橋，按同類橋型，在當(dāng)時(shí)居世界第六，亞洲第一。洛溪大橋在中國土木工程學(xué)會(huì)2004年第16屆年會(huì)上入選首屆《全國十佳橋梁》，位列其它橋型第二名，是唯一的連續(xù)剛構(gòu)橋。 【 詳細(xì)>>】

琶洲大橋北起珠江北岸天河區(qū)員村，南至海珠島東北部琶洲村，全長1205米，是廣州市區(qū)東部城市主干道路組成部分。大橋于2001年11月18日動(dòng)工建設(shè)，時(shí)稱黃洲大橋，2003年5月23日改名為琶洲大橋，同年8月29日大橋正式竣工運(yùn)營。琶洲大橋是國內(nèi)同類橋梁中第一座特大跨徑V撐梁式橋，據(jù)了解，琶洲大橋V型剛構(gòu)橋墩高20米，V型斜肢與豎直線夾角為33度，為當(dāng)時(shí)在亞洲同類橋型之最。琶洲大橋還擁有具多種功能用途的照明系統(tǒng)，每當(dāng)夜幕降臨，琶洲大橋上的點(diǎn)點(diǎn)燈光照耀在寬闊的珠江面，金黃色的燈光與反射的倒影成為珠江前航道一道絢麗的風(fēng)景。

鶴洞大橋因位于廣州市荔灣區(qū)芳村白鶴洞地區(qū)而得名。鶴洞大橋東連海珠區(qū)昌崗路，西接荔灣區(qū)芳村鶴洞路，上跨珠江后航道，線路全長2300米，橋型為雙塔雙索面復(fù)合斜拉橋。由于雙塔外形酷似兩根羊角，鶴洞大橋被街坊稱為最“羊氣”的一座跨江大橋。在岸邊遠(yuǎn)眺橋上大巴與橋下輪渡上下并行的景象，或在橋邊公園散步、吹著江風(fēng)看落日……鶴洞大橋撐起這座城市宏偉浪漫的風(fēng)景，也架構(gòu)起市民的日常生活。白天，不少芳村街坊會(huì)乘坐公交，經(jīng)鶴洞大橋到海珠與老友“嘆早茶”。而荔灣也同樣吸引著對岸的海珠街坊。