離合器的主動(dòng)部分和從動(dòng)部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動(dòng)介質(zhì)(液力偶合器)，或是用磁力傳動(dòng)（電磁離合器）來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩，使兩者之間可以暫時(shí)分離，又可逐漸接合，在傳動(dòng)過(guò)程中又允許兩部分相互轉(zhuǎn)動(dòng)。
目前在汽車(chē)上廣泛采用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器（簡(jiǎn)稱(chēng)為摩擦離合器）。
發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的轉(zhuǎn)矩，通過(guò)飛輪及壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)接觸面的摩擦作用，傳給從動(dòng)盤(pán)。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板時(shí)，通過(guò)機(jī)件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動(dòng)壓盤(pán)后移，此時(shí)從動(dòng)部分與主動(dòng)部分分離。
起步前汽車(chē)處于靜止?fàn)顟B(tài)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱是剛性連接的，一旦掛上檔，汽車(chē)將由于突然接上動(dòng)力突然前沖，不但會(huì)造成機(jī)件的損傷，而且驅(qū)動(dòng)力也不足以克服汽車(chē)前沖產(chǎn)生的巨大慣性，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇下降而熄火。如果在起步時(shí)利用離合器暫時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱分離，然后離合器逐漸接合，由于離合器的主動(dòng)部分與從動(dòng)部分之間存在著滑磨的現(xiàn)象，可以使離合器傳出的扭矩由零逐漸增大，而汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力也逐漸增大，從而讓汽車(chē)平穩(wěn)地起步。
汽車(chē)行駛過(guò)程中，經(jīng)常換用不同的變速箱檔位，以適應(yīng)不斷變化的行駛條件。如果沒(méi)有離合器將發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱暫時(shí)分離，那么變速箱中嚙合的傳力齒輪會(huì)因載荷沒(méi)有卸除，其嚙合齒面間的壓力很大而難于分開(kāi)。另一對(duì)待嚙合齒輪會(huì)因二者圓周速度不等而難于嚙合。即使強(qiáng)行進(jìn)入嚙合也會(huì)產(chǎn)生很大的齒端沖擊，容易損壞機(jī)件。利用離合器使發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱暫時(shí)分離后進(jìn)行換檔，則原來(lái)嚙合的一對(duì)齒輪因載荷卸除，嚙合面間的壓力大大減小，就容易分開(kāi)。而待嚙合的另一對(duì)齒輪，由于主動(dòng)齒輪與發(fā)動(dòng)機(jī)分開(kāi)后轉(zhuǎn)動(dòng)慣量很小，采用合適的換檔動(dòng)作就能使待嚙合的齒輪圓周速度相等或接近相等，從而避免或減輕齒輪間的沖擊。
汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)，車(chē)輪突然急劇降速，而與發(fā)動(dòng)機(jī)相連的傳動(dòng)系由于旋轉(zhuǎn)的慣性，仍保持原有轉(zhuǎn)速，這往往會(huì)在傳動(dòng)系統(tǒng)中產(chǎn)生遠(yuǎn)大于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩的慣性矩，使傳動(dòng)系的零件容易損壞。由于離合器是靠摩擦力來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩的，所以當(dāng)傳動(dòng)系內(nèi)載荷超過(guò)摩擦力所能傳遞的轉(zhuǎn)矩時(shí)，離合器的主、從動(dòng)部分就會(huì)自動(dòng)打滑，因而起到了防止傳動(dòng)系過(guò)載的作用。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理決定了其輸出扭矩的不平穩(wěn)。在做功沖程，燃燒室氣體爆炸產(chǎn)生極大沖擊扭矩，而在其他沖程，卻是靠慣性反拖發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)本身轉(zhuǎn)動(dòng)系具有的慣性可降低扭振，但剩余的沖擊力仍然對(duì)后續(xù)的變速箱、傳動(dòng)軸產(chǎn)生不利影響。而離合器中的減振彈簧（切向分布），可顯著降低發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的扭振沖擊，延長(zhǎng)變速齒輪壽命。
1、將車(chē)停到舉升機(jī)下，手剎松開(kāi)；找到底盤(pán)頂柱的位置，將舉升機(jī)腳升到底盤(pán)頂柱的位置；
2、將車(chē)輛舉升起來(lái)，找到離合器的地方，離合器旁邊就會(huì)出現(xiàn)離合器拉線(xiàn)；
3、用扳手將螺絲松開(kāi)一邊，離合器低了就松開(kāi)左邊螺絲，將右邊螺絲拉緊；離合器高了將右邊螺絲松了，左邊螺絲往右邊上緊。
1、熄火、拉手剎、空擋；
2、趴在駕駛員腳下的位置拆掉帶燈的一塊塑料板，拆除過(guò)程中用力向車(chē)頭方向推，然后反方向的會(huì)跟車(chē)脫離，向下一拉就可以，小心力度，不要拉斷里面調(diào)情燈的燈線(xiàn)；
3、找個(gè)開(kāi)口扳手，逆時(shí)針擰松，然后就可以調(diào)高調(diào)低，順時(shí)針是調(diào)低，逆時(shí)針是調(diào)高；
4、調(diào)好以后試車(chē)，自己感覺(jué)不錯(cuò)就順時(shí)針扳手固定好螺絲，將那塊塑料板裝好就行。
5、注意事項(xiàng)：離合分有機(jī)械式和油壓式之分，機(jī)械式的可調(diào)，油壓式的不可調(diào)。
1、在踏板抬起開(kāi)始時(shí)快抬，當(dāng)離合器出現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)時(shí)，踏板抬起的速度稍慢；
2、由聯(lián)動(dòng)到完全結(jié)合的過(guò)程，將踏板慢慢抬起；
3、在離合器踏板抬起的同時(shí)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)阻力大小逐漸踩下油門(mén)踏板，使汽車(chē)平穩(wěn)起步；
4、離合器踏板應(yīng)使用前腳掌控制，在踩踏離合器踏板時(shí)，用腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當(dāng)離合器踩到最低點(diǎn)時(shí)，膝蓋要保持微曲。
5、切勿用腳尖踩踏板或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。
現(xiàn)象：汽車(chē)離合器分離或接合時(shí)發(fā)出不正常的響聲
原因：分離軸承缺少潤(rùn)滑劑，造成干摩或軸承損壞；分離軸承與分離杠桿內(nèi)端之間無(wú)間隙；分離軸承套筒與導(dǎo)管之間油污塵膩嚴(yán)重或分離軸承回位彈簧與踏板回位彈簧疲勞，折斷，脫落，使分離軸承回位不佳；從動(dòng)盤(pán)花鍵孔與其花鍵軸配合松曠；從動(dòng)盤(pán)減震彈簧退火疲勞或折斷；從動(dòng)盤(pán)摩擦片鉚釘松動(dòng)或鉚釘松動(dòng)或鉚釘頭外露；雙片離合器傳動(dòng)銷(xiāo)與中間壓盤(pán)和壓盤(pán)的銷(xiāo)孔磨損空曠。
診斷與排除：稍稍踩下離合器踏板使分離軸承與分離杠桿接觸，如果有“沙沙”的響聲則為軸承異響，如果加油后仍異響，說(shuō)明軸承磨損過(guò)度，松曠損壞，應(yīng)更換；踩下抬起離合器踏板，如果出現(xiàn)間斷的碰撞聲，說(shuō)明分離軸承前后有竄動(dòng)，應(yīng)更換分離軸承回位彈簧；連踩踏板，如果離合器剛接合或剛分離時(shí)有響聲，說(shuō)明從動(dòng)盤(pán)鉚釘松動(dòng)或外露，應(yīng)更換從動(dòng)盤(pán)。
現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踩下離合器踏板，掛擋有齒輪撞擊聲且難以?huà)烊?，如果勉?qiáng)掛上，則在離合器踏板尚未完全放松時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)完全熄火。
原因：離合器踏板自由行程過(guò)大；分離杠桿彎曲變形，支座松動(dòng)，支座軸銷(xiāo)脫出，使分離杠桿內(nèi)端高度難以調(diào)整；分離杠桿調(diào)整不當(dāng)，使其內(nèi)端不在同一平面內(nèi)或內(nèi)端高度太低；雙片離合器中間壓盤(pán)限位螺釘調(diào)整不當(dāng)，個(gè)別分離彈簧疲勞，高度不足或折斷，中間壓盤(pán)在傳動(dòng)銷(xiāo)上或在離合器驅(qū)動(dòng)窗口內(nèi)軸向移動(dòng)不靈活；從動(dòng)盤(pán)鋼片翹曲，摩擦片破裂或鉚釘松動(dòng)；新?lián)Q的摩擦片太厚或從動(dòng)盤(pán)正反裝錯(cuò)；從動(dòng)盤(pán)花鍵孔與變速器第一軸花鍵軸卡帶；離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)漏油，有空氣或油量不足；膜片彈簧彈力減弱；發(fā)動(dòng)機(jī)支承磨損或損壞發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與變速器輸入軸不同軸。
診斷與排除：檢查汽車(chē)離合器踏板自由行程，如果自由行程過(guò)大則進(jìn)行調(diào)整，對(duì)于液壓操縱機(jī)構(gòu)檢查是否貯液罐油量不足或管路中有空氣并進(jìn)行必要的排除；檢查分離杠桿內(nèi)端高度，如果分離杠桿太低或不在同一平面，則進(jìn)行調(diào)整，否則檢查從動(dòng)盤(pán)裝反，如果都沒(méi)問(wèn)題則繼續(xù)檢查；檢查從動(dòng)盤(pán)是否翹曲變形鉚釘脫落，從動(dòng)盤(pán)是否軸向運(yùn)動(dòng)卡帶如果是則進(jìn)行更換或修理。
當(dāng)離合器出現(xiàn)故障導(dǎo)致從動(dòng)部分的摩擦能力下降時(shí)，或者離合器長(zhǎng)時(shí)間處于起步時(shí)半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，容易導(dǎo)致過(guò)早出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法通過(guò)離合器輸出大轉(zhuǎn)矩傳給傳動(dòng)系統(tǒng)，從而導(dǎo)致汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)無(wú)法得到大的驅(qū)動(dòng)力，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)無(wú)法起步。
當(dāng)離合器出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，會(huì)導(dǎo)致離合器不能在需要的時(shí)候徹底分離，此時(shí)駕駛車(chē)輛會(huì)有掛擋困難;若強(qiáng)行掛上擋，起步時(shí)還沒(méi)有抬起離合器踏板，車(chē)輛就出現(xiàn)移動(dòng)或直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
正常汽車(chē)離合器的壽命是6萬(wàn)公里，手動(dòng)檔的汽車(chē)離合器正常使用壽命與平時(shí)使用有很大關(guān)系。通常離合片都是在10萬(wàn)公里左右的時(shí)候需要進(jìn)行更換。但是由于每個(gè)駕駛員的駕駛習(xí)慣不同，因此離合片的更換主要還是依據(jù)磨損程度來(lái)判斷。
