一、電池管理系統(tǒng)是什么系統(tǒng)

電池管理系統(tǒng)，俗稱電池保姆或電池管家，是新能源汽車上搭載的一種用于智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元，監(jiān)控電池的狀態(tài)，防止電池出現(xiàn)過充電和過放電，以延長(zhǎng)電池的使用壽命的系統(tǒng)。

隨著新能源電動(dòng)汽車的廣泛應(yīng)用，電池的容量、安全性、健康狀態(tài)與續(xù)航能力日益成為關(guān)注重點(diǎn)，電池管理系統(tǒng)通過對(duì)電池進(jìn)行監(jiān)控與控制，可以將采集的電池信息實(shí)時(shí)反饋給用戶，同時(shí)根據(jù)采集的信息調(diào)節(jié)參數(shù)，充分發(fā)揮電池的性能。

二、電池管理系統(tǒng)的英文縮寫為什么

電池管理系統(tǒng)的英文縮寫是BMS，它是英文BATTERY MANAGEMENT SYSTEM的首字母縮寫，翻譯過來就是電池管理系統(tǒng)。

三、BMS電池管理系統(tǒng)有多重要

BMS作為電池組、整車系統(tǒng)和電機(jī)之間的關(guān)鍵橋梁，不僅是動(dòng)力電池組的核心技術(shù)，更是評(píng)價(jià)純電動(dòng)整車性能的重要標(biāo)桿，其處理的信號(hào)豐富多彩，涵蓋了電芯、碰撞、CAN、充電、水泵、高壓、絕緣等多個(gè)領(lǐng)域，管理實(shí)現(xiàn)不好，會(huì)讓電池出現(xiàn)致命的危害。

對(duì)于新能源汽車來說，BMS電池管理系統(tǒng)的復(fù)雜性構(gòu)成了技術(shù)壁壘，需要長(zhǎng)時(shí)間的研發(fā)技術(shù)投入，其成本約占電池組總成本的百分之二十左右，可見其重要性。