一、公務(wù)機(jī)和私人飛機(jī)區(qū)別在哪
公務(wù)機(jī)是在行政事務(wù)和商務(wù)活動(dòng)中用作交通工具的飛機(jī)，在一般人的概念中，公務(wù)機(jī)就是私人的，公務(wù)機(jī)就是私人飛機(jī)，但實(shí)際上這樣理解并不全面。
一般來(lái)說(shuō)，的確有許多私人擁有公務(wù)機(jī)，然而相當(dāng)多的公務(wù)機(jī)都屬于公務(wù)機(jī)公司，當(dāng)用戶(hù)需要的時(shí)候可以向公務(wù)機(jī)公司包機(jī)租用；當(dāng)然，世界大跨國(guó)集團(tuán)一般會(huì)擁有由數(shù)架公務(wù)機(jī)組成的機(jī)隊(duì)，并配備飛行和地勤人員。
此外，很多私人飛機(jī)是單引擎活塞式螺旋槳小飛機(jī)，這種實(shí)際上并不屬于公務(wù)機(jī)的范疇；通常意義上，公務(wù)機(jī)是指4座以上、采用噴氣式或渦槳式為動(dòng)力的飛機(jī)。
二、公務(wù)機(jī)和民航客機(jī)有什么區(qū)別
公務(wù)機(jī)和民航客機(jī)都是飛機(jī)，相比較而言，二者區(qū)別還是比較大的，民航客機(jī)相當(dāng)于地面的公共汽車(chē)，由客運(yùn)公司/航空公司確定運(yùn)營(yíng)時(shí)間及路線/航線；而公務(wù)機(jī)則相當(dāng)于出租車(chē)或私家車(chē)，它可以根據(jù)實(shí)際要求隨時(shí)隨地把你送到指定的目的地，這是公務(wù)機(jī)和民航客機(jī)的本質(zhì)區(qū)別，除此之外，二者的區(qū)別還有：
1、安全性區(qū)別
無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)、導(dǎo)航設(shè)備還是視覺(jué)系統(tǒng)，公務(wù)機(jī)都比民航客機(jī)更先進(jìn)，采用先進(jìn)的科技技術(shù)以保證飛行安全。
2、便捷性區(qū)別
民航客機(jī)至少需要1-2小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)，如果沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)到兩艙機(jī)票，還需要排隊(duì)過(guò)安檢，之后只能在候機(jī)大廳候機(jī)，然后才能登機(jī)。
公務(wù)機(jī)僅需提前半小時(shí)甚至更短至15分鐘抵達(dá)機(jī)場(chǎng)，公務(wù)機(jī)獨(dú)立候機(jī)樓FBO，乘客可以乘坐專(zhuān)屬車(chē)輛到FBO大門(mén)口，下車(chē)穿過(guò)大廳，如果提前達(dá)到機(jī)場(chǎng)，能在貴賓室稍作休息，稍后會(huì)有地面服務(wù)人員來(lái)協(xié)助辦理登機(jī)手續(xù)，之后乘坐舒適的專(zhuān)屬車(chē)輛直接到達(dá)停機(jī)坪就能順利登機(jī)。
此外，在攜帶行李方面，不同于民航飛機(jī)的登機(jī)行李限額和大件行李托運(yùn)，公務(wù)機(jī)雖然在體積上小于客機(jī)，但是行李艙空間卻很大，除了日常的行李箱和其他包裹，有的甚至可以放得下高爾夫球包、滑雪裝備等非常規(guī)行李，這對(duì)于有打球滑雪需求的人無(wú)疑是非常有吸引力的，落地即可帶著裝備直奔球場(chǎng)和雪場(chǎng)。
3、私密性區(qū)別
公務(wù)機(jī)不像民航客機(jī)，其飛行的整個(gè)流程都是比較私密的，從預(yù)訂信息證件的提交、候機(jī)、登機(jī)、抵達(dá)目的地都能完全避免普通人，有很多中大型、超遠(yuǎn)程公務(wù)機(jī)甚至可以分隔出3-4個(gè)功能區(qū)，將私密性發(fā)揮到極致，乘客完全可以在客艙里實(shí)現(xiàn)工作、娛樂(lè)、休憩互不影響。
4、舒適性區(qū)別
相較于民航客機(jī)的緊促和狹窄，作為高奢出行的載體，公務(wù)機(jī)內(nèi)外都代表著工藝和科技，服務(wù)和體驗(yàn)的頂級(jí)水準(zhǔn)。除了常規(guī)的人體工學(xué)座椅、駕駛艙電傳系統(tǒng)等，還有在客艙高度、隔音技術(shù)、空氣凈化技術(shù)、公務(wù)機(jī)布局和影音系統(tǒng)上都做了升級(jí)處理。公務(wù)機(jī)包機(jī)，能自由定制餐食，專(zhuān)屬的包機(jī)定制管家會(huì)詢(xún)問(wèn)乘客的口味喜好和餐飲類(lèi)型，之后為乘客在萬(wàn)米高空呈上一頓美味的空中佳肴。
5、高效性區(qū)別
公務(wù)機(jī)不受定期航班時(shí)間和航線的限制，自由選擇出發(fā)點(diǎn)和著陸點(diǎn)，有的甚至可以在臨期出發(fā)前改變目的，乘客不必?fù)?dān)心民航航班目的地距離想要去的地方相去甚遠(yuǎn)，還需要舟車(chē)勞頓，輾轉(zhuǎn)幾趟車(chē)才能達(dá)到，而公務(wù)機(jī)對(duì)跑道的要求比較的低，并且公務(wù)機(jī)有超遠(yuǎn)航的公務(wù)機(jī)，能直飛，或者可以利用許多固定航班沒(méi)有開(kāi)航和無(wú)法抵達(dá)的小型機(jī)場(chǎng)起降，更快的抵達(dá)目的地，減少中轉(zhuǎn)過(guò)程中的時(shí)間和精力的雙重消耗。
更加豪華的公務(wù)機(jī)機(jī)艙內(nèi)有現(xiàn)代通訊設(shè)備，供乘客辦公用。旅客能在旅途中商討公務(wù)，處理文件，有效利用空中飛行時(shí)間進(jìn)行辦公。因此公務(wù)機(jī)有“空中辦公室”之稱(chēng)，飛著就能處理好商務(wù)事宜，不用浪費(fèi)時(shí)間等到飛機(jī)著陸之后，需要加班加點(diǎn)的趕工作進(jìn)度。
6、價(jià)格區(qū)別
公務(wù)機(jī)相比于民航客機(jī)，費(fèi)用自然是更高的，就好像打車(chē)肯定是比坐公交、地鐵更貴的。
