一、公務(wù)機包機是什么意思

公務(wù)機是在行政事務(wù)和商務(wù)活動中用作交通工具的飛機，亦稱行政機或商務(wù)飛機，俗稱上的公務(wù)機是指4座以上，采用噴氣式或渦漿式為動力的小飛機。

公務(wù)機包機，就是指租用公務(wù)機公司的公務(wù)機執(zhí)行非固定航線的商業(yè)行為，主要針對的是企業(yè)高管、富豪、文體界名人等。

公務(wù)機包機的歷史最早可以追溯到二戰(zhàn)后的歐美，當(dāng)時由于二戰(zhàn)期間帶來的巨大航空技術(shù)積累及當(dāng)時復(fù)雜政治形勢的需要，歐美部分商界領(lǐng)袖及政界領(lǐng)導(dǎo)人開始采用包租民航客機出行。上世紀(jì)80年代至上世紀(jì)末，公務(wù)機在歐美完全流行起來，世界500強中超過60%的企業(yè)擁有自己的公務(wù)機或公務(wù)機隊；中國國內(nèi)的公務(wù)機租賃則在2003年誕生。

二、公務(wù)機包機價格高嗎

公務(wù)機包機出行可以節(jié)省花費在路途上的時間，這是吸引高端人群的賣點，某種意義上，公務(wù)機已經(jīng)變成了很多商務(wù)人士的移動辦公室。不過需要注意的是，公務(wù)機包機是一種花費比較高昂的出行方式。

據(jù)了解，公務(wù)機的包機人均價格往往是同類航線頭等艙價格的10倍以上，收費方面每家公司具體計算方式各有不同，但主要收費項目基本如下：

1、飛行小時費

（1）任務(wù)小時費（飛機、機組、乘務(wù)組定員在一次任務(wù)飛行中所產(chǎn)生的費用）

（2）調(diào)機小時費（飛機、機組、乘務(wù)組定員在一次調(diào)機飛行中所產(chǎn)生的費用）

2、常規(guī)附加費

（1）燃油附加費（航空公司因應(yīng)航油激烈浮動時收取的費用）

（2）起降費（機場對飛機起降收取的費用）

（3）機組過夜費（機組、乘務(wù)組定員在異地機場的住宿費）

3、特殊附加費用

（1）變更費（飛行計劃變更所產(chǎn)生的費用）

（2）取消費（飛行計劃取消所產(chǎn)生的費用）

（3）額外機組費（更換或增加機組所產(chǎn)生的費用）

（4）其它費用（包括：除冰費、餐食費等）

三、公務(wù)機包機費用多少

公務(wù)機包機的費用是根據(jù)航程決定的，飛行小時*任務(wù)小時費即可得到大致的飛行費用，再綜合考慮用機天數(shù)、起落機場收費，最后綜合一個報價給到客戶，大致上包機收費每小時2~10萬元不等，具體費用要看航行時間。

另外，需要注意的是，正常情況下，一段航程的成本，大部分的包機價格是接近的，但是整體的包機費用會受到以下因素的干擾：

1、公務(wù)機機型

機型很好理解，不同的公務(wù)機對應(yīng)著不同的飛行成本，國內(nèi)包機的成本目前在每小時2-10萬元不等，超遠程或者超大型公務(wù)機的每小時飛行成本甚至是超輕型的2倍或以上，因此包機公司會給客戶推薦幾種方案以便于客戶有更好的選擇，獲得舒適的體驗。

2、是否需要調(diào)機

調(diào)機飛行是指當(dāng)客人要求的起飛地點不在公務(wù)機公司的運行基地城市，那么需要將飛機調(diào)機過去執(zhí)行任務(wù)，這段飛行就是調(diào)機飛行，也是要收費的，在載客飛行基礎(chǔ)上進行一定折扣收費。另外一種情況就是客人只要單程，那么飛機需要返回運行基地的飛行也按照調(diào)機收費。

3、出發(fā)時間

出發(fā)時間也不難理解，在公務(wù)機總數(shù)有限的情況下，包機出行的旺季，經(jīng)常會出現(xiàn)一機難求的情況，那么這個時候客戶是非常有可能收到比以往更貴的價格方案，反之亦然，當(dāng)?shù)镜絹?，價格又會有回落，當(dāng)然公務(wù)機包機的乘客大多數(shù)是商務(wù)剛需和時間相對自由的客群，因此出發(fā)時間對公務(wù)機價格的影響相較于其他幾個因素則更小一點。