一、微卡和皮卡的區(qū)別
微卡和皮卡的核心區(qū)別就是“中置”與“前置”，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)布局在什么位置的區(qū)分。皮卡采用的是“前置后驅(qū)”平臺(tái)，就是發(fā)動(dòng)機(jī)放在車(chē)頭，前驅(qū)車(chē)是發(fā)動(dòng)機(jī)橫置、后驅(qū)車(chē)是發(fā)動(dòng)機(jī)縱置，基于橫縱的布局都可以打造四驅(qū)系統(tǒng)。這樣的設(shè)計(jì)有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)，優(yōu)點(diǎn)在于環(huán)繞內(nèi)燃機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙可以降噪和降溫；缺點(diǎn)則是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的體積很大，四周還需要以不同強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的鋼材進(jìn)行加強(qiáng)，結(jié)果會(huì)造成車(chē)頭比較重的問(wèn)題。
微卡采用的是“中置后驅(qū)”平臺(tái)，沒(méi)有獨(dú)立的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，發(fā)動(dòng)機(jī)布局在駕駛室的下方，面包車(chē)和輕客則是在前排座椅的下方；發(fā)動(dòng)機(jī)艙與底盤(pán)融為一體，這樣就能大幅減少車(chē)身鋼材的用料，也能一定程度地實(shí)現(xiàn)車(chē)身輕量化，但主要還是能縮減制造成本。所以采用中置布局的微卡的重量，普遍要低于尺寸相當(dāng)?shù)钠たê芏?，這是非常重要的哦，總質(zhì)量-整備質(zhì)量≈核載質(zhì)量。
比如某輛微卡和皮卡的總質(zhì)量都是3噸，皮卡的整備質(zhì)量是兩噸，那么核載質(zhì)量（不超載的載重量）就會(huì)低于一噸；反之微卡的整備質(zhì)量是1.5噸，核載質(zhì)量就有可能是1.5噸。不能小看這500公斤的載質(zhì)量，每趟多出500公斤、一天出車(chē)十趟就能多拉5噸貨。
皮卡的載質(zhì)量實(shí)際更低，因?yàn)槠たㄊ且噪p排五座為主，微卡是以單排兩座為主；總質(zhì)量包括乘員重量＋貨物重量，兩個(gè)重量都要留有冗余。所以絕大多數(shù)的五座皮卡的核載質(zhì)量，實(shí)際上都只有500kg左右，而微卡可以達(dá)到2噸。
所以微卡才是短途配送所需要的真正的運(yùn)輸車(chē)，皮卡只是一種適合“客貨兩用”與個(gè)人用戶(hù)使用的多用途貨車(chē)。使用皮卡即便運(yùn)輸貨物，創(chuàng)造價(jià)值的方式也不是通過(guò)運(yùn)輸本身來(lái)實(shí)現(xiàn)，而是依靠運(yùn)輸?shù)?、屬于自己的貨物?lái)創(chuàng)造價(jià)值。但是微卡純粹是用于貨運(yùn)運(yùn)輸（賺取運(yùn)費(fèi)），真正自用的微卡其實(shí)是不多的。
二、皮卡省油還是微卡省油
從用車(chē)成本的角度來(lái)分析的話(huà)，皮卡往往更高，因?yàn)槠たǖ暮挠土繒?huì)大一些。目前排量最小的皮卡也有1.5升的標(biāo)準(zhǔn)，正常標(biāo)準(zhǔn)都是2.4-2.5LNA（自然吸氣）或2.0T，這屬于中大排量。皮卡的排量不能太小，因?yàn)檫@種車(chē)型是“多用途貨車(chē)”，是要兼顧家用或商務(wù)通勤來(lái)使用的；所以車(chē)輛的動(dòng)力體驗(yàn)也是賣(mài)點(diǎn)之一，只有排量稍大一些才能體現(xiàn)出這個(gè)優(yōu)勢(shì)。這些皮卡的平均油耗會(huì)在10L/100km以上，中大型皮卡的城市道路油耗會(huì)在15L/100km左右。
微卡的油耗理論上會(huì)更低，但前提是“用途相同”。微卡為了減少限行區(qū)域往往會(huì)使用汽油機(jī)，很多城市都有對(duì)柴油車(chē)的限行區(qū)域；不過(guò)微卡的發(fā)動(dòng)機(jī)排量總是比較小的，大都都是1.2-1.5LNA，小排量自然決定了低油耗。
但是綜合平均油耗還是要高一些的，基本都在10-11L/100km左右，比大排量的皮卡低一些但并不多，為什么會(huì)這樣呢？其實(shí)很簡(jiǎn)單。因?yàn)槠たㄒ话悴焕刎?，其核載質(zhì)量（允許載重量）不過(guò)是五六百公斤，駕駛皮卡基本都是拉“拋貨”，總質(zhì)量低，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷小，油耗自然會(huì)顯得低一些；而微卡總會(huì)用來(lái)拉重貨，一拉就是兩三噸，其核載質(zhì)量最高也能超過(guò)兩噸，總質(zhì)量高則平均油耗高，排量的優(yōu)勢(shì)也就凸顯不出來(lái)了。然而如果這些車(chē)換用大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的話(huà)，油耗只會(huì)更高。
柴油動(dòng)力的皮卡相對(duì)省油，一般能控制在8~11L/100km之間，但柴油微卡的油耗更低，除非以拉重貨為主；所以在貨物質(zhì)量相當(dāng)?shù)那疤嵯拢€是小排量的微卡更省錢(qián)。
