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新能源物流車發(fā)展前景怎么樣 電動(dòng)貨車的發(fā)展存在哪些問(wèn)題

摘要:現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展迅速,在城市配送與物流行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)下,貨運(yùn)車輛的發(fā)展空間得到了擴(kuò)大,新能源電動(dòng)貨車作為新能源車輛,本身符合環(huán)保和國(guó)家政策的要求,因此具備廣闊的發(fā)展空間,不過(guò)就目前來(lái)說(shuō),新能源電動(dòng)貨車的發(fā)展仍然存在續(xù)航能力差、充電困難、裝載量小、車險(xiǎn)費(fèi)用高等“枷鎖”。下面一起來(lái)看看新能源物流車發(fā)展前景怎么樣以及新能源電動(dòng)貨車的發(fā)展存在哪些問(wèn)題吧。

一、新能源物流車發(fā)展前景怎么樣

新能源物流車是電力驅(qū)動(dòng)的貨運(yùn)物流車輛,也叫電動(dòng)貨車,隨著新能源政策的發(fā)展和物流行業(yè)的需求擴(kuò)大化,新能源物流車的發(fā)展前景是非常廣闊的。

1、從物流需求方面來(lái)講

近年,網(wǎng)上購(gòu)物興起,發(fā)展迅速,快遞物流業(yè)跟著高速發(fā)展,伴隨而來(lái)的是市內(nèi)配送的需求量日益增大。同時(shí)隨著人們生活水平地提高,人們對(duì)居住環(huán)境提出了更高的要求。城市配送與物流行業(yè)發(fā)展面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn),大力支持和發(fā)展綠色物流,清潔、節(jié)能、環(huán)保的新能源物流車成為很好地選擇。

2、從新能源車方面來(lái)講

新能源物流車是基于當(dāng)前政策和技術(shù),在短途、輕型貨運(yùn)發(fā)展比較有利的過(guò)渡類型。隨著國(guó)內(nèi)的物流行業(yè)快速發(fā)展,基于電動(dòng)化的智慧物流將是未來(lái)大趨勢(shì)。尤其是城市把綠色示范工程建設(shè)城市作為突破口,推動(dòng)環(huán)保政策的實(shí)施落地。對(duì)柴油車排放要求進(jìn)一步提高,將進(jìn)一步抑制燃油車的增長(zhǎng),加快新能源汽車的推廣應(yīng)用。將為新能源物流車的推廣應(yīng)用營(yíng)造更加寬松的政策環(huán)境。

現(xiàn)如今,車企已經(jīng)在新能源汽車領(lǐng)域著力布局,加大在中重卡、輕卡、商務(wù)汽車等方面的研發(fā)和投入力度,大空間、高承載、長(zhǎng)續(xù)航等適用于不同應(yīng)用場(chǎng)景的新能源物流車不斷推向市場(chǎng)。

新能源物流車不斷進(jìn)入物流行業(yè),也改變了以往主要是物流企業(yè)或最終用戶自購(gòu)新能源物流車,而現(xiàn)在出現(xiàn)了新能源物流車運(yùn)營(yíng)平臺(tái),開(kāi)展租賃、共享、管理服務(wù),已經(jīng)形成一些新的物流模式。將豐富的城市物流應(yīng)用場(chǎng)景。圍繞新能源物流車的改裝、運(yùn)營(yíng)、金融、后市場(chǎng),還有許多新技術(shù)、新業(yè)態(tài)、新思路、新模式,新能源物流車及物流行業(yè)未來(lái)可期。

二、電動(dòng)貨車的發(fā)展存在哪些問(wèn)題

電動(dòng)貨車作為新能源物流車,發(fā)展前景相當(dāng)廣闊,不過(guò)就目前看來(lái),電動(dòng)貨車的發(fā)展仍然存在一些枷鎖,包括:

1、續(xù)航能力差

國(guó)內(nèi)大多數(shù)新能源貨車滿載時(shí)的續(xù)航里程在150km--200km左右,無(wú)法承擔(dān)長(zhǎng)距離的運(yùn)輸任務(wù),這就導(dǎo)致了其服務(wù)范圍僅限于城市末端配送或短途城際運(yùn)輸,車主接單的時(shí)候甚至還得計(jì)算一下距離,避免回程跑沒(méi)電的情況。

2、充電困難

很多城市中充電樁配套不完善,即使是新能源乘用車充電也不是特別方便,這也給電動(dòng)貨車的普及形成了一定的阻礙。另外,新能源貨車充電時(shí)間較長(zhǎng),無(wú)法滿足高頻次的物流運(yùn)輸需求。

3、裝載量小

這主要是由于車輛的動(dòng)力電池組自重較大,幾乎能占據(jù)車身重量的50%左右,極大擠占了貨物的重量空間,運(yùn)輸性價(jià)比大打折扣。

4、車險(xiǎn)費(fèi)用高

雖然說(shuō)國(guó)家對(duì)于新能源貨車的購(gòu)買設(shè)置了各種補(bǔ)貼和優(yōu)惠,但在車險(xiǎn)方面,新能源車輛與傳統(tǒng)燃油車相比沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì),由于質(zhì)保條款存在差異,新能源電動(dòng)貨車的保險(xiǎn)費(fèi)甚至要高出15%-20%。

5、售后不完善、保養(yǎng)成本高

與傳統(tǒng)燃油貨車相比,新能源貨車的市場(chǎng)規(guī)模發(fā)展較快,可售后服務(wù)體系卻沒(méi)有跟上市場(chǎng)擴(kuò)張的速度,主要表現(xiàn)為專業(yè)維修人員缺失、零部件不易購(gòu)置等等,如果遇上車輛電池?fù)p壞,更換的費(fèi)用也非常高。

6、回收流轉(zhuǎn)困難

新能源車輛在技術(shù)上更新?lián)Q代較為迅速,可回收估價(jià)上卻缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),因此在流轉(zhuǎn)回收上較為困難。

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