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旋壓機(jī)的機(jī)器特點(diǎn)是什么 旋壓機(jī)的技術(shù)介紹

摘要:回憶中國(guó)飛機(jī)船舶的發(fā)展,2013年9月6日這一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)無(wú)疑是難忘的。這天,我國(guó)首臺(tái)大型強(qiáng)力旋壓設(shè)備“SY-100L大型立式CNC強(qiáng)力旋壓機(jī)”正式通過(guò)用戶單位航天科技西安航天動(dòng)力機(jī)械廠的驗(yàn)收。憑借制作出了那時(shí)世界上最大的旋壓機(jī),我國(guó)成功突破了制造瓶頸。今天就來(lái)給大家介紹一下這個(gè)對(duì)我國(guó)飛機(jī)船舶發(fā)展都具有重要意義的旋壓機(jī),如旋壓機(jī)的機(jī)器特點(diǎn)是什么以及旋壓機(jī)的技術(shù)介紹,一起到文中來(lái)看看吧!

一、旋壓機(jī)的機(jī)器特點(diǎn)是什么

一般來(lái)說(shuō),輕型的旋壓機(jī)(包括普通旋壓機(jī)和強(qiáng)力旋壓機(jī))都具有與普通車床相類似的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。然而,為了滿足上述旋壓工藝的要求,對(duì)于大型旋壓機(jī),尤其是大型強(qiáng)力旋壓機(jī),通常具有一些獨(dú)特的特點(diǎn)。

1、旋壓機(jī)的床身、主軸及傳動(dòng)系統(tǒng)、旋輪架、尾座等各部分應(yīng)具有足夠的剛度,還具有較笨重的工作臺(tái)、較粗大的導(dǎo)軌、壁部肥厚的承力支架和箱體等。

2、旋輪架的橫向、縱向進(jìn)給機(jī)構(gòu)多采用液壓傳動(dòng)或機(jī)械與液壓聯(lián)合驅(qū)動(dòng),使其產(chǎn)生足夠的旋壓力,并能進(jìn)行平穩(wěn)的無(wú)級(jí)調(diào)速,滿足工藝要求。

3、普通旋壓機(jī)較多用一個(gè)旋輪,但輔助成形輪(如翻邊輪、卷邊輪等)則為多個(gè)。強(qiáng)力旋壓機(jī)的旋輪或旋輪架數(shù)目多采用2~3個(gè)(通用型的為2個(gè),筒形件旋壓機(jī)多為2~3個(gè)),并相對(duì)主軸軸線成對(duì)稱配置,以平衡旋壓時(shí)的徑向力,減小主軸、芯模的彎曲撓度、偏擺和振動(dòng),為提高旋壓件的精度提供先決條件。這就相應(yīng)要求旋輪具有較高的橫向(如筒形件專用旋壓機(jī))或縱向(如通用型旋壓機(jī))同步進(jìn)給精度。但是,對(duì)輕型強(qiáng)力旋壓機(jī)則采用一個(gè)旋輪。

4、主軸具有足夠的傳動(dòng)扭矩和功率。根據(jù)具體工藝要求,滿足恒扭矩或恒功率調(diào)節(jié)。此外,最好使主軸轉(zhuǎn)速和旋輪縱向進(jìn)給速度為無(wú)級(jí)調(diào)速,一方面可滿足旋壓工藝用量的任意選用要求;另一方面可實(shí)現(xiàn)旋壓過(guò)程中保持芯模表面旋轉(zhuǎn)線速度和每轉(zhuǎn)進(jìn)給量不變的可能性。

5、主軸采用重型滾動(dòng)軸承,以承受在旋壓時(shí)由于旋輪和尾座油缸產(chǎn)生較大的工作力,并對(duì)主軸及其軸承進(jìn)行良好的冷卻與潤(rùn)滑。在加熱旋壓時(shí),具有對(duì)主軸、旋輪頭和尾頂套等直接受熱影響的零部件進(jìn)行強(qiáng)迫冷卻和隔熱設(shè)施。

6、尾座油缸應(yīng)使頂緊塊產(chǎn)生足夠的頂緊力,以保證工作中夾緊毛坯,同時(shí)也有助于提高主軸等轉(zhuǎn)動(dòng)部分的剛度。

7、旋輪的橫向進(jìn)給多采用電液伺服系統(tǒng)的數(shù)字控制,主要用于加工任意形狀的回轉(zhuǎn)體空心件。

8、采用半自動(dòng)或全自動(dòng)工作循環(huán)。半自動(dòng)旋壓機(jī),除了工件的裝、卸外,全部運(yùn)動(dòng)由終點(diǎn)開(kāi)關(guān)與擋塊控制,自動(dòng)完成整個(gè)工作循環(huán)。全自動(dòng)旋壓機(jī),則使工件裝料和卸料實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)周而復(fù)始,有節(jié)奏地連續(xù)進(jìn)行。

9、對(duì)于重型旋壓機(jī)的各部件間相對(duì)位置的調(diào)節(jié)多采用機(jī)動(dòng),例如采用液壓鎖緊機(jī)構(gòu),這樣,既可提高機(jī)械化、自動(dòng)化程度,又可使工作可靠和減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度。

10、對(duì)普通旋壓和異型件的強(qiáng)力旋壓,都要求旋輪能作轉(zhuǎn)角——攻角調(diào)節(jié),以利于金屬走向或單位時(shí)間流量不變,穩(wěn)定旋壓過(guò)程和提高工件質(zhì)量以及能使結(jié)構(gòu)緊湊。

二、旋壓機(jī)的技術(shù)介紹

旋壓技術(shù),也叫金屬旋壓成形技術(shù),通過(guò)旋轉(zhuǎn)使之受力點(diǎn)由點(diǎn)到線由線到面,同時(shí)在某個(gè)方向給予一定的壓力使金屬材料沿著這一方向變形和流動(dòng)而成型某一形狀的技術(shù)。這里,金屬材料必須具有塑性變形或流動(dòng)性能,旋壓成形不等同塑性變形,它是集塑性變形和流動(dòng)變形的復(fù)雜過(guò)程,特別需要指出的是,我們所說(shuō)的旋壓成形技術(shù)不是單一的強(qiáng)力旋壓和普通旋壓,它是兩者的結(jié)合;強(qiáng)力旋壓用于各種筒、錐體異形體的旋壓成型殼體的加工技術(shù),是一種比較老的成熟的方法和工藝,也叫滾壓法。

1、普通旋壓

普通旋壓簡(jiǎn)稱普旋,可以完成拉深成形、壓肋、收口、封口、翻邊、卷邊等各種工作。普通旋壓成形工藝見(jiàn)圖2-1.普通旋壓工件形狀各異,均為軸對(duì)稱蒲壁空心回轉(zhuǎn)體,因而具有廣泛的用途。有縮旋、擴(kuò)旋、及卷邊等成形過(guò)程。

普通旋壓包括整體成形和局部成形。在現(xiàn)代化的旋壓機(jī)上針對(duì)不同規(guī)格工件的不同技術(shù)要求,可以采取冷旋與熱旋等方法進(jìn)行相應(yīng)的塑性成形;主要類別為拉旋、縮旋、擴(kuò)旋、制梗等多種加工形成。

2、帶輪旋壓

旋壓帶輪一般有三種基本形式:折疊式帶輪、劈開(kāi)式帶輪和滾壓式多V型帶輪(也稱多楔帶輪)。

旋壓帶輪與鑄鐵皮帶輪相比的優(yōu)點(diǎn)是采用旋壓工藝制成的(無(wú)屑加工),結(jié)構(gòu)輕、省材料,因而轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小,是一種節(jié)料、節(jié)能的新產(chǎn)品。生產(chǎn)效率高(每分鐘加工2~4件),平衡性能好,一般無(wú)需平衡處理。由于材料流線不被切斷,表面生產(chǎn)冷作硬化,組織密度提高,使輪槽表面的強(qiáng)度和硬度提高,并且尺寸精度高,三角帶與輪槽的滑差小,皮帶壽命長(zhǎng)。

帶輪旋壓成形式工藝與設(shè)備是一項(xiàng)先進(jìn)的技術(shù),帶輪旋壓工藝上取得了折疊式帶輪、劈開(kāi)式帶輪、滾壓式多V型帶輪和組合式帶輪一系列科研成果,在理論與實(shí)踐兩個(gè)方面解決了旋壓成形中的各種技術(shù)難題,并成功地用于生產(chǎn)。

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