一、中置軸掛車是什么

中置軸掛車通俗講就是車軸位于車輛重心中央的掛車，它不帶轉向架、牽引裝置也是固定的，所以中置軸掛車沒有單獨的轉向功能，只能借助牽引車來承擔轉向活動以及承載重量，因此中置軸掛車必須牢牢的依附在牽引車上，一旦離開牽引車它便無法獨自保持平衡。

二、中置軸掛車的優(yōu)缺點

中置軸掛車的優(yōu)點在于其重心降低，高速行駛時比全掛車穩(wěn)定，比較適合干線快速甩掛式物流；中置軸掛車的結構也比較簡單，載荷穩(wěn)定，在輕量化設計上比較容易有突破；其倒車原理也與半掛車大致相同，無需擔心倒車問題。

不過中置軸掛車也有一定的弊端，首先是它的牽引裝置無法上下移動，所以經(jīng)過惡劣路況時，對車輛通過性有極大限制，在單獨停放的時候要像半掛車一樣放下支腿，另外對于牽引車的動力、底盤承載性都有更高的要求，畢竟中置軸掛車不具備單獨的承載能力。

在穩(wěn)定性方面，中置軸掛車相比全掛車會穩(wěn)定不少，不過它還是有一定的弊端，在高速行駛時如果時速過快，容易出現(xiàn)甩尾的情況，同時無法完成重載行駛的任務。中置軸掛車應用在轎運車、快遞運輸、零擔泡貨運輸會更加的適合，因為它的整車長度占據(jù)優(yōu)勢。

三、中置軸掛車最長多少米

按照GB1589標準，中置軸掛車外廓長度不得超過12m，寬度不超過2.55m，高度不超過4m；中置軸車輛運輸列車外廓長度不得超過22m，寬度和高度要求與中置軸掛車相同。最大允許總質(zhì)量限值上，一軸中置軸掛車車限值10t，二軸中置軸掛車限值18t，三軸中置軸掛車限值24t。