一、活塞行程是什么意思

活塞行程也叫活塞沖程，是發(fā)動(dòng)機(jī)重要參數(shù)之一，活塞距離曲軸中心最遠(yuǎn)的位置叫上止點(diǎn)，活塞距離曲軸中心最近的位置叫下止點(diǎn)，活塞運(yùn)行在上下兩個(gè)止點(diǎn)間（即上止點(diǎn)和下止點(diǎn)）的距離稱為活塞行程。

活塞每移動(dòng)一個(gè)活塞行程，曲軸旋轉(zhuǎn)半周，所以活塞的活塞行程等于曲拐軸與主軸中心距的兩倍。

二、活塞行程長(zhǎng)好還是短好

活塞行程有長(zhǎng)有短，長(zhǎng)活塞行程和短活塞行程各有各的好處：

1、活塞行程短能產(chǎn)生更高功率

短行程的活塞之所以能產(chǎn)生更高功率，主要原因有兩點(diǎn)：一個(gè)是燃燒室的面積，一個(gè)是活塞的速度。較大的孔可以讓燃燒室更寬，也因此可以安裝更多的閥門(mén)。更多的閥門(mén)可以在較短的時(shí)間內(nèi)允許更多的空氣和燃料混合物進(jìn)入和排出。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)燃油和空氣混合物放入的更多，排氣越多，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力也就越大。

其次，活塞的行進(jìn)距離短，因此最大速度稱為“活塞速度”較低，較低的活塞速度意味著發(fā)動(dòng)機(jī)可以獲得更高的轉(zhuǎn)速，而轉(zhuǎn)速越高，馬力就越高。

2、活塞行程長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩更大

活塞行程長(zhǎng)的情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)能以較低的轉(zhuǎn)速獲得高扭矩，并且行程較長(zhǎng)的氣缸通常具有較窄的燃燒室，這意味著它的閥門(mén)空間較小，較少的閥門(mén)意味著較少的燃油和空氣混合物。長(zhǎng)行程還意味著活塞推立面在氣缸壁上的作用時(shí)間變長(zhǎng)，因此會(huì)產(chǎn)生更大摩擦損失。為了克服這個(gè)問(wèn)題，設(shè)計(jì)的時(shí)候需要更長(zhǎng)的連桿，但這同時(shí)會(huì)意味著需要將曲軸放低，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)更高，而且更長(zhǎng)的連桿也會(huì)增加慣性。

綜上所述，活塞行程長(zhǎng)或短都有一定的好處，選擇時(shí)主要是根據(jù)需要來(lái)選，不過(guò)需要注意的是，活塞行程過(guò)長(zhǎng)或過(guò)短都是不好的。

三、活塞行程過(guò)長(zhǎng)及過(guò)短的危害

1、活塞行程過(guò)長(zhǎng)的危害

（1）活塞行程過(guò)長(zhǎng)時(shí)，制動(dòng)缸容積增大，副風(fēng)缸與制動(dòng)缸的計(jì)算容積比減小，制動(dòng)缸空氣壓力就要降低，從而使制動(dòng)力減小，延長(zhǎng)制動(dòng)距離，影響行車安全。

（2）此外，活塞行程超長(zhǎng)還會(huì)造成基礎(chǔ)制動(dòng)裝置的作用不正確，從而使制動(dòng)缸前杠桿和制動(dòng)缸后杠桿的斜度擴(kuò)大，產(chǎn)生杠桿與托架相抗的現(xiàn)象，即所謂的抗托現(xiàn)象。由于抗托，從而降低制動(dòng)效果，甚至無(wú)制動(dòng)力。

（3）活塞行程超長(zhǎng)還容易造成一些事故，如冒進(jìn)、放颶、閘件脫落等都與活塞行程過(guò)長(zhǎng)有關(guān)。

2、活塞行程過(guò)短的危害

活塞行程過(guò)短時(shí)，氣缸壓力就會(huì)增大，容易抱死車輪，造成車輪踏面擦傷。