合資車的好處

1、質(zhì)量好

合資車占領(lǐng)國內(nèi)汽車市場幾十年并取得了良好的口碑，這與質(zhì)量是不可分割的。大部分合資車都不負眾望，發(fā)動機、變速箱、地盤等這些汽車重要部件調(diào)教得非常不錯，開上個十年八年都不會出太大的問題，所以很多人感覺買合資車質(zhì)量有保障。

2、性價比高

隨著國產(chǎn)車的崛起，很多新車型陸續(xù)推出，而且配置相當(dāng)?shù)耐墑e車型價格并不高，為了保住自己已有的市場不被搶占，合資車不得不采取降價的措施。拿最簡單例子來說，五六萬就能買一輛捷達，七八萬就能買一輛英朗，何樂為不為呢？

3、品牌口碑好

現(xiàn)如今占領(lǐng)國內(nèi)汽車市場的合資品牌都是起步比較早的企業(yè)，奔馳、寶馬、奧迪、大眾、別克等等都有很高的知名度，同時在世界范圍內(nèi)都有著不錯的銷量和口碑，所以在心理上消費者就愿意接受它們，就像買電腦就選聯(lián)想、買空調(diào)就選格力一樣，要有保障。

4、市場份額大

合資車在上世紀(jì)八九十年代，就已經(jīng)搶占先機成為了國內(nèi)市場最大的霸主，雖然國產(chǎn)車在崛起，但是汽車市場還是被合資車牢牢的把控在手中，每年銷售的汽車有70%以上還是以合資車為主。直到現(xiàn)在大街上能看到的車子大部分還是合資車為主，國人消費屬于群體性消費，只要買的多的肯定好，所以潛意識里就認為應(yīng)該買合資車。

合資車的壞處

1、價格偏貴

合資車一定貴，雖然中國科技很發(fā)達，但是還是比不過歐美，而且生產(chǎn)能力不夠。

2、產(chǎn)權(quán)問題

合資車貴還因為知識產(chǎn)權(quán)的問題，我國和外國汽車生產(chǎn)廠商建立的合作依存度很低，一般我國在學(xué)習(xí)外國汽車生產(chǎn)商更多的是組裝技術(shù)、企業(yè)文化、內(nèi)部管理等等，但是對于我們真正需要了解的汽車發(fā)動機、變速器的核心技術(shù)往往是國外進口，賣給我國的一般都是落后10年到20年的技術(shù)。

合資車和國產(chǎn)車哪個好

1、質(zhì)量方面

對比自主品牌和合資品牌車型之間的質(zhì)量，可能就有些片面了。這個質(zhì)量代表的到底是什么，是車身剛性安全程度，還是汽車的三大件之類的呢？如果是三大件，合資車型有優(yōu)勢，畢竟他們的核心技術(shù)來源于那些底蘊深厚的汽車企業(yè)，至于說車身鋼性方面，自主品牌做的也是不差。

2、配置、車身尺寸、保值率方面

保有量與汽車的保值率是成正比的，保有量越大的車型在二手車市的流通率必然是越高，保值率方面合資的普遍比國產(chǎn)的更高、同級別的國產(chǎn)品牌車配置豐富好多，而電氣故障小毛病也相對會多一些，同樣的價格，國產(chǎn)品牌車身尺寸大一些等。

3、售后保養(yǎng)維修方面

一般來說，汽車保養(yǎng)費用包括配件損耗，比如一些容易損耗的部件，國產(chǎn)車更換零配件費用相對低一些。合資車保養(yǎng)換件的材料費和工時費也都要貴一些。合資品牌車和國產(chǎn)品牌車都有各自的優(yōu)缺點，具體選擇國產(chǎn)還是合資，需要根據(jù)自身的購車預(yù)算、需求等綜合考慮而定。