一、燃料電池汽車(chē)是新能源汽車(chē)嗎
是的，燃料電池汽車(chē)屬于新能源汽車(chē)的一種。新能源汽車(chē)是指使用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，以減少對(duì)傳統(tǒng)石化燃料的依賴(lài)并減少環(huán)境影響。新能源汽車(chē)包括混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（HEV）、純電動(dòng)汽車(chē)（BEV，包括太陽(yáng)能汽車(chē)）、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)（FCEV）、其他新能源（如超級(jí)電容器、飛輪等高效儲(chǔ)能器）汽車(chē)等四大類(lèi)型。
燃料電池汽車(chē)通過(guò)將氫氣和氧氣在燃料電池中進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生電能供給電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，從而實(shí)現(xiàn)零排放的目標(biāo)。與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)相比，燃料電池汽車(chē)具有更高的能量轉(zhuǎn)換效率和更低的環(huán)境污染。盡管燃料電池汽車(chē)的商業(yè)化推廣仍面臨一些技術(shù)和基礎(chǔ)設(shè)施挑戰(zhàn)，但它們被視為可持續(xù)交通系統(tǒng)的重要組成部分，有望在未來(lái)實(shí)現(xiàn)更廣泛的應(yīng)用。
二、燃料電池汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)的區(qū)別
1、原理不同
純電動(dòng)汽車(chē)的原理是依靠電池儲(chǔ)備能源，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)行駛。最核心部分就是電池、電控、電機(jī)的三電技術(shù)。
燃料電池汽車(chē)以氫氣為能源，工作原理是把氫輸入燃料電池中，氫原子的電子被質(zhì)子交換膜阻隔，通過(guò)外電路從負(fù)極傳導(dǎo)到正極，成為電能驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)。區(qū)別于傳統(tǒng)的干電池、蓄電池，普通電池是一種儲(chǔ)能裝置，是把電能貯存起來(lái)，需要時(shí)再釋放出來(lái)；氫燃料電池嚴(yán)格地說(shuō)是一種發(fā)電裝置，就像發(fā)電廠一樣，是把化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能的電化學(xué)發(fā)電裝置。
2、續(xù)航能力不同
燃料電池汽車(chē)的續(xù)航里程一般都是400公里以上，和傳統(tǒng)的燃油車(chē)非常接近。而對(duì)純電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō)，更長(zhǎng)的續(xù)航里程意味著更重更貴的鋰電池包。雖然燃料電池汽車(chē)的價(jià)格目前更高，但從前景來(lái)說(shuō)，同樣續(xù)航里程的情況下，燃料電池汽車(chē)的成本會(huì)低于純電動(dòng)汽車(chē)。
3、起步速度不同
燃料電池汽車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)兩者之間的起步的速度還是有所區(qū)別的，主要的原因就是燃料電池的燃料在車(chē)的儲(chǔ)存罐當(dāng)中反應(yīng)是需要時(shí)間的，從車(chē)輛的構(gòu)造上面來(lái)說(shuō)，燃料車(chē)的乘坐空間并沒(méi)有電動(dòng)汽車(chē)的乘坐空間舒適，燃料電池需要大的儲(chǔ)存罐，會(huì)占據(jù)一定的內(nèi)部空間。
4、燃料/電能補(bǔ)充不同
燃料電池汽車(chē)的加氫是物理過(guò)程，3分鐘左右便可加滿(mǎn)。純電動(dòng)汽車(chē)的電池充電是電解反應(yīng)，充電的時(shí)候需要控制否則會(huì)有副反應(yīng)發(fā)生，目前快充是半個(gè)小時(shí)充滿(mǎn)80%，在將來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)比較難提高充電速度?？焖贀Q電池的解決方案受制于電池質(zhì)量、所有權(quán)、電池型號(hào)等問(wèn)題，可能對(duì)于公交車(chē)有更多幫助，對(duì)私家乘用車(chē)來(lái)說(shuō)，前景比較渺茫。
5、發(fā)展前景
根據(jù)目前的發(fā)展來(lái)看，純電動(dòng)汽車(chē)由于成本更低，在短時(shí)間內(nèi)相比氫燃料電池汽車(chē)還是比較有優(yōu)勢(shì)的。根據(jù)長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，在未來(lái)如果氫燃料電池汽車(chē)攻克了氫氣儲(chǔ)存的難點(diǎn)以及降低成本后，還是非常容易普及的。
