黑匣子通常指飛行數(shù)據(jù)記錄儀，或飛行信息記錄系統(tǒng)?，F(xiàn)代商用飛機(jī)一般安裝兩個(gè)黑匣子，分別是“駕駛艙語音記錄器”和“飛行數(shù)據(jù)記錄器”，用于航空器事故的調(diào)查、維修和飛行試驗(yàn)。

黑匣子的作用主要體現(xiàn)在分析事故的原因上，相關(guān)人員會根據(jù)黑匣子所提供的事故前的對話及各項(xiàng)機(jī)器的性能數(shù)據(jù)，重現(xiàn)事故現(xiàn)場，找到發(fā)生事故的原因。

據(jù)網(wǎng)編了解黑匣子實(shí)際上被涂成明亮的桔紅色，這種顏色在野外比較醒目，而且其表面還覆蓋有反光條，這樣不論是在白天還是在夜間，都相對更容易被發(fā)現(xiàn)一些。

黑匣子是用金屬材料做的。為了保證這種設(shè)備在事故出事故后不被破壞，特地為它制作了一個(gè)堅(jiān)固的匣子。這種匣子耐高溫（600攝氏度～800攝氏度），高壓（可承受1噸重的壓力），不怕腐蝕。

一般安裝在機(jī)尾，主要負(fù)責(zé)記錄飛行中的各種數(shù)據(jù)，如飛行的時(shí)間、速度、高度、飛機(jī)舵面的偏度、發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、溫度等，共有30多種數(shù)據(jù)，并可累計(jì)記錄25小時(shí)。

安放在駕駛艙及座艙內(nèi)的揚(yáng)聲器，負(fù)責(zé)錄下飛行員與飛行員之間以及座艙內(nèi)乘客、劫機(jī)者與空中小姐的講話聲，它記錄的時(shí)間為30分鐘，超過30分鐘又會重新開始錄音。因此這個(gè)黑匣子內(nèi)錄存的是空難30分鐘前機(jī)內(nèi)的重要信息。

黑匣子在陸地的定位主要依靠人工目視，找到飛機(jī)殘骸后，利用黑匣子外表明亮、獨(dú)特的顏色和反光標(biāo)識進(jìn)行搜尋。

一旦黑匣子入水，信標(biāo)上的水敏開關(guān)啟動信標(biāo)工作，通過信標(biāo)的金屬外殼把頻率為37.5kHz的超聲波信號發(fā)射到周圍水域，每秒一個(gè)脈沖。其內(nèi)置電池可連續(xù)工作至少30天，30天后隨著電量逐漸耗盡，超聲波信號將越來越微弱直至停止工作。

如果黑匣子沉入淺海，可由潛水員進(jìn)行打撈。如果黑匣子沉入深海，超過人工潛水深度時(shí)，需要使用專門的搜索、打撈設(shè)備，一般可使用輪船放下水下線控機(jī)器人，操作人員在船上通過綜合顯示控制臺，控制機(jī)器人攜帶的海底聲吶掃描設(shè)備、信標(biāo)方位定位器、深海攝像頭定位黑匣子，通過機(jī)械手打撈黑匣子。

小編了解到要想獲得其中的數(shù)據(jù)還原最后場景，要用特殊的技術(shù)將其物理恢復(fù)，物理恢復(fù)“黑匣子”的工作由生產(chǎn)商負(fù)責(zé)，然后由專業(yè)調(diào)查人員下載讀取其中數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。

每次空難的原因及破壞程度都不盡相同，調(diào)查人員可能需通過清洗、真空干燥、數(shù)據(jù)下載、修復(fù)讀取等步驟來解讀黑匣子信息，如果順利該過程最短可能需要數(shù)周。