一、滑翔傘運(yùn)動(dòng)是極限運(yùn)動(dòng)嗎
滑翔傘運(yùn)動(dòng)是飛行運(yùn)動(dòng)員駕翼型傘衣，利用空氣升力起飛翱翔的一項(xiàng)航空運(yùn)動(dòng)，很多朋友以為滑翔傘是極限運(yùn)動(dòng)，但其實(shí)并不是這樣的。
極限運(yùn)動(dòng)是結(jié)合了一些難度較高，且挑戰(zhàn)性較大之組合運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的統(tǒng)稱，而滑翔傘在誕生之初就被認(rèn)定為航空體育項(xiàng)目，并不屬于極限運(yùn)動(dòng)的范疇。
不過也并不是所有滑翔傘運(yùn)動(dòng)都不屬于極限運(yùn)動(dòng)的，就像開車不是極限運(yùn)動(dòng)，但越野、漂移屬于極限運(yùn)動(dòng)一樣，高山滑翔等競賽玩法的滑翔傘運(yùn)動(dòng)就是極限運(yùn)動(dòng)。
二、滑翔傘危險(xiǎn)嗎
很多朋友聽到滑翔傘就非?？咕埽J(rèn)為這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)是非常危險(xiǎn)的，但其實(shí)滑翔傘也有不同玩法，普通玩法的危險(xiǎn)性并不高。
滑翔傘的飛行速度，在靜風(fēng)狀態(tài)下，不借助風(fēng)力，A級(jí)傘（初級(jí)）最慢時(shí)速約23公里，D級(jí)傘（高級(jí)）最快時(shí)速約60公里，巡航速度約40公里。由此數(shù)據(jù)便可想象：它是慢速的，很輕柔、安靜和優(yōu)雅的漂浮于空中，并沒有多么快速和刺激的感受，在正確的操控下，起飛和降落的感受如同上下樓梯一樣輕松簡單，也就是說：滑翔傘運(yùn)動(dòng)是在溫暖的陽光里、在和煦的風(fēng)中飛行的一種漂浮游戲，有一定的危險(xiǎn)性，但在技術(shù)過關(guān)、裝備到位、天氣合適的情況下，危險(xiǎn)性是比較小的。
不過滑翔傘也有競賽飛行的玩法，例如精準(zhǔn)飛行、越野飛行、競速飛行、特技飛行等，這種滑翔傘運(yùn)動(dòng)存在較高的危險(xiǎn)性，一般少部分技藝嫻熟的愛好者才會(huì)進(jìn)行。
另外，以往在滑翔傘運(yùn)動(dòng)發(fā)展中出現(xiàn)了一些“滑翔傘危險(xiǎn)性”方面的問題，大體原因有如下幾類：不循序漸進(jìn)的學(xué)習(xí)理論和飛行技術(shù)，不正確或超越實(shí)際水平能力選擇飛行裝備、改造或自制飛行裝備；不遵循或忽視天氣狀況，不遵守飛行安全規(guī)則；盲目自信、膽大粗心等不正確的心態(tài)和飛行觀念等。其實(shí)，掌握正確的飛行方法，能以敬畏謙卑之心去面對(duì)大自然，滑翔傘運(yùn)動(dòng)還是比較安全的。
三、滑翔傘死亡率高嗎
就像吃飯都能噎著一樣，任何運(yùn)動(dòng)都有其不安全的因索，關(guān)于滑翔傘死亡率的問題，需要了解一下滑翔傘的玩法：
1、休閑玩法
閑暇之余享受滑翔的樂趣，選擇初級(jí)裝備，在滑翔傘基地進(jìn)行飛行，傘速慢、操控性一般，安全系數(shù)是比較高的，如果不是惡劣天氣強(qiáng)行飛行的話，基本受傷都不會(huì)有，更別說死亡了。
2、競技飛行
競技飛行對(duì)技術(shù)、氣候條件、飛行裝備等因素要求非常髙，玩的人非常少，危險(xiǎn)性也比較高，這種屬于極限運(yùn)動(dòng)，滑翔傘死亡率大部分都是這類玩法貢獻(xiàn)的。
另外，還需要注意的是，有的人會(huì)選擇野飛，這種相對(duì)來說危險(xiǎn)性會(huì)更高一些，不建議大家野飛。
