什么是汽車空調系統(tǒng)

汽車空調系統(tǒng)是實現(xiàn)對車廂內空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。

汽車空調系統(tǒng)的組成

現(xiàn)代空調系統(tǒng)由制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、通風和空氣凈化裝置及控制系統(tǒng)組成。汽車空調控制器，屬于一種汽車空調設備的控制裝置。調節(jié)汽車空調系統(tǒng),具有制冷通風換氣、除霜功能.所有設備安裝牢固，控制裝置和操縱機構轉動靈活，操作自如，性能安全可靠。

汽車空調系統(tǒng)的作用

現(xiàn)代汽車空調有四種功能，其中任何一種功能都是為了使乘客感到舒適。

1、空調器能控制車廂內的氣溫，既能加熱空氣，也能冷卻空氣，以便把車廂內溫度控制到舒適的水平；

2、空調器能夠排出空氣中的濕氣。干燥空氣吸收人體汗液，以營造更舒適的環(huán)境；

3、空調器可吸入新風，具有通風功能；

4、空調器可過濾空氣，排除空氣中的灰塵和花粉。

汽車空調系統(tǒng)的類型

1、按驅動方式分為：獨立式（專用一臺發(fā)動機驅動壓縮機，制冷量大，工作穩(wěn)定，但成本高，體積及重量大，多用于大、中型客車）和非獨立式（空調壓縮機由汽車發(fā)動機驅動，制冷性能受發(fā)動機工作影響較大，穩(wěn)定性差，多用于小型客車和轎車）。

2、按空調性能分為：單一功能型（將制冷、供暖、通風系統(tǒng)各自安裝、單獨操作，互不干涉，多用于大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（制冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調溫式。轎車多用混合調溫式）。

3、按控制方式分為：按控制方式分為手動式（撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制）和電控氣動調節(jié)（利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量）。

汽車空調系統(tǒng)工作原理

根據(jù)自然現(xiàn)象，任何物質被冷卻后，那么它一定會放出熱量。為此在車上使用一種壓縮式制冷裝置。制冷劑在封閉的管路中循環(huán)流動，并不斷地在液態(tài)和氣態(tài)之間來回轉換。其原理是，將氣體壓縮；通過放出熱量使氣體液化（冷凝）；在吸收熱量的情況下，通過減壓來使液體氣化。

汽車空調系統(tǒng)的檢測方法

1、手感檢查

空調系統(tǒng)工作時，將手放在車廂冷風出口處應有冰涼感覺，否則為空調不制冷。

觸摸空調制冷劑循環(huán)回路，低溫低壓側應較冷，高溫高壓側應較熱。兩手分別觸摸壓縮機進、出氣管，前者應較涼，后者應發(fā)燙，若無明顯溫差，說明該系統(tǒng)泄漏或缺少制冷劑。觸摸冷凝器，上部（制冷劑進入端）應比下部（制冷劑流出端）熱，若兩者溫差不大，說明冷凝片堵塞，未能將高溫高壓氣體冷卻。手摸干燥器進、出液管，其溫差應很小或無溫差，否則說明干燥器因臟堵塞。手摸冷凝器出液管至膨脹閥進液管間所有管道和部件，溫度應一致，哪里有溫差，哪里就有堵塞；膨脹閥進、出液管應有明顯溫差。

2、目測檢查

檢查各管道接頭、壓縮機軸封、冷凝器和蒸發(fā)器表面有無油漬。若有油漬，說明該處密封不嚴，制冷劑泄漏。之所以有油漬，是因為制冷劑泄漏后立即進入大氣，而混在制冷劑中的冷凍機油則留了下來。檢查膨脹閥出口至制冷壓縮機的軟管應發(fā)冷結露，但不結霜；若在壓縮機吸氣管表面掛霜或有大量露滴，說明膨脹閥開得過大或感溫包失靈。檢查壓縮機、風扇V型傳動皮帶，若V型傳動皮帶側面發(fā)亮，說明V型傳動皮帶過松打滑。

3、聽診檢查

壓縮機工作時，接通電磁離合器，若聽到有刺耳的摩擦聲，說明離合器打滑。若壓縮機有不正常的敲擊聲，說明壓縮機安裝松動或閥片破碎，軸承因磨損而損壞，或潤滑油太少引起干摩擦。若V型傳動皮帶處發(fā)出“唧唧”響聲，向V型傳動皮帶上灑點水后響聲減弱或消失，說明V型傳動皮帶松動或過度磨損。

4、窺視鏡檢查

儲液干燥器的蓋子上或出口處有一透明玻璃窺視鏡，通過窺視鏡可檢查循環(huán)制冷劑的流量。空調系統(tǒng)工作正常時，應能看到清澈且無氣泡的制冷劑在不停地流動，且蒸發(fā)器出風口是冷的。由于制冷劑是透明的，容易混淆人們的視覺，為便于觀察，可抖動發(fā)動機油門，這時有可能出現(xiàn)氣泡；或周期性地開啟和關閉空調，若關機后出現(xiàn)小氣泡，隨即逐漸消失，說明制冷劑量適當。另外，在高溫情況下也可能出現(xiàn)小氣泡，應注意區(qū)分。

若玻璃窺視鏡內每隔1-2s就能看到氣泡流動，且冷凝器出風口不夠冷，說明制冷劑不足；若窺視鏡內連續(xù)不斷地出現(xiàn)氣泡，且出風口不冷，說明制冷劑漏得差不多了；若窺視鏡內無氣泡，但出現(xiàn)類似霧狀的油沫流動，或出現(xiàn)油沫條紋，說明制冷劑已全部漏光；若窺視鏡內出現(xiàn)渾濁的乳狀液體，說明干燥器內漏出了干燥劑。

5、儀表檢查

將壓力表接在制冷壓縮機排氣閥高壓端和進氣閥低壓端，當發(fā)動機轉速穩(wěn)定在2000r/min左右，蒸發(fā)器入口溫度為30-35℃，風速調至最高檔，溫度調至強冷檔時，若高壓端排氣壓力表指示1.3-1.5MPa，低壓端壓力表指示0.1-0.2MPa，說明系統(tǒng)正常。

若高壓端排氣壓力過高，則可能是風扇V型傳動皮帶松馳或冷凝器片堵塞；若停機后壓力迅速下降，則可能是制冷劑中進入空氣。

若高壓端排氣壓力過低，則可能是制冷劑不足，熱敏管漏氣，膨脹閥凍結、損壞等；若停機后高、低壓端壓力很快相等，則可能是壓縮機排氣閥或進氣閥損傷，也可能是排氣閥被雜物卡住。

汽車空調系統(tǒng)的維護保養(yǎng)

1、判斷空調系統(tǒng)運作是否良好其實很簡單，如果發(fā)現(xiàn)空調制冷不良，風量小，或者干脆不制冷等等問題，就需要檢查各個部件是否正常運作，是否缺冷凝劑。冷凝劑一定要按照用車手冊上的型號添加。這些在專業(yè)的店里都可以搞定。對于我們車主來說，比較值得注意的就是，定期要更換空調濾芯，一般在城市路況行駛，三千公里左右我們就需要更換空調濾芯，這樣不僅可以讓進氣系統(tǒng)更加清潔，還可以避免因為空調濾芯堵塞造成制冷能力下降。

2、夏季車內外溫差較大，在進入車內的時候，不宜馬上將空調開溫度調的過低，可以先用大風量自然風吹散轎廂內的熱氣，然后不要將車窗全部關閉，開啟空調，等身體逐漸適應后，將空調調制需要溫度，關閉車窗。這樣我們的身體就不會由于外部突然降低的溫度引發(fā)不適。

3、空調的溫度，也并不是越低越好，人體最舒適的溫度是攝氏23度左右，在夏季陽光充足的午后，空調也不宜過低，既能抵抗炎夏的陽光，又能保證人體所處的環(huán)境溫度不至于過低，從而導致“空調病”，同時也響應了國家節(jié)能減排，低碳環(huán)保的號召。

4、在開啟空調的時候，乘客最好不要在車內吸煙，由于空調開啟時，車內空氣在一個相對密閉的環(huán)境內循環(huán)，首先煙氣不易散出，其次煙霧中的微小顆粒會附著在空調進氣濾芯上，造成車內長久的異味。

5、定期進行專業(yè)的空調系統(tǒng)清洗和殺菌除異味養(yǎng)護。