一、混凝土攪拌車有幾個(gè)檔位

一般混凝土攪拌車有八檔、十檔、十二檔幾種。

1、攪拌車如果是9檔帶高低檔變速箱

高低檔轉(zhuǎn)換時(shí)，高低檔的轉(zhuǎn)換只能在低檔的最后一個(gè)檔位4和高檔的第一個(gè)檔位5之間進(jìn)行。如果跳檔操作，比如4轉(zhuǎn)6，7轉(zhuǎn)3之類的，副箱同步器因轉(zhuǎn)速差較大，摩擦帶會(huì)早起耗損。高檔摩擦帶摩禿了，低轉(zhuǎn)高的瞬間就會(huì)聽(tīng)到咔咔咔的打齒聲，反之亦然，這是因?yàn)橥狡髂Σ翈Ш簖X輪的同步工作靠同步器結(jié)合齒和低檔減速齒輪或高檔驅(qū)動(dòng)齒輪的結(jié)合齒撞擊結(jié)合所致。進(jìn)而會(huì)造成上述齒輪的打齒，在進(jìn)而會(huì)造成副箱脫檔。

高低檔轉(zhuǎn)換時(shí)，由一個(gè)檔區(qū)的空檔橫拍至另一檔區(qū)的空擋后，必須有意識(shí)地稍停片刻（正常情況下1秒內(nèi)），以保證副箱同步器的轉(zhuǎn)換結(jié)合成功，一般以聽(tīng)到轉(zhuǎn)換時(shí)同步器發(fā)出的啪聲為準(zhǔn)，然后再掛入你要轉(zhuǎn)換的目標(biāo)檔位即可。如果副箱還沒(méi)結(jié)合成功（野蠻換檔、氣路氣壓不穩(wěn)、氣路不暢等等因素），你就去掛主箱的檔位，就有可能造成副箱同步器斷銷等故障，嚴(yán)重的還會(huì)造成副箱爆裂。

2、如果是單H操縱的變速箱

單H操縱的變速器檔位只有一個(gè)空檔，所有的低檔和高檔對(duì)應(yīng)的檔位都是重合位置，包括空檔在內(nèi)。因此它的高低檔轉(zhuǎn)換，無(wú)法靠橫拍實(shí)現(xiàn)，而是靠駕駛室換檔手球側(cè)面的高低檔扳鈕向下向上撥動(dòng)實(shí)現(xiàn)高低檔的轉(zhuǎn)換。向下為低檔，向上為高檔。單H閥，其實(shí)就是單路的氣閥，氣流通過(guò)推動(dòng)換擋撥叉實(shí)現(xiàn)1.2.3.4檔間轉(zhuǎn)換。單H閥用于不帶副箱的基礎(chǔ)檔位切換。

3、如果是雙H操縱的變速箱

雙H閥是雙路氣閥，其中一路實(shí)現(xiàn)1.2.3.4檔轉(zhuǎn)換，另外一路通過(guò)副箱實(shí)現(xiàn)高速5.6.7.8檔轉(zhuǎn)換。雙H閥主要用于帶副箱實(shí)現(xiàn)高低檔切換和基礎(chǔ)檔位切換。主箱和分動(dòng)箱是分開(kāi)的，主箱的換檔動(dòng)作和副箱的換檔動(dòng)作需要同時(shí)做，結(jié)合起來(lái)才是掛高速檔，而這個(gè)需要雙路氣閥實(shí)現(xiàn)。

二、開(kāi)混凝土攪拌車如何換擋

1、掛擋起步：帶有高低速控制的變速箱，低速擋的傳動(dòng)比都是比較大的，所以我們?cè)诳哲嚻降仄鸩綍r(shí)，完全可以用三擋或者四擋起步，如果是重車或者坡路起步，就一定要用二擋了。車輛點(diǎn)火起步時(shí)踩死離合輕點(diǎn)油門，看轉(zhuǎn)速表到2000轉(zhuǎn)左右，放離合，松手剎，車輛起步。掛2擋，左靠邊往后拉到空擋停一下，再往后拉。

2、高速換擋：在高速路上行駛時(shí)，一般采用1-3-5的升檔模式，先低速起步，再高速換擋。例如，在低速和三檔起步時(shí)，踩下油門，將油門拉回到空檔，換到高速，直接換到五檔。當(dāng)車速提高時(shí)，直接換到7檔。當(dāng)汽車在三檔時(shí)，車速通常在25-40英里/小時(shí)之間。如果是初學(xué)者，建議一步步加快，養(yǎng)成好習(xí)慣。

3、變速換擋：變速換擋要牢記加擋先加速，減擋先減速的原則。在加擋前轟油門把車速先提起來(lái)，在減擋前收油門把車速先降下來(lái)。在換擋時(shí)盡量采用兩腳離合法，加擋時(shí)按照踩(離合器)、摘(空擋)、踩(離合器)、掛(高速擋)的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加擋位。

4、上下坡?lián)Q擋：上坡時(shí)要提前換入低速擋，盡可能不在坡路換擋，禁止在坡路中間變換高低速；下坡時(shí)禁止空擋滑行、禁止變換高低速；在時(shí)速高于30km/h時(shí)禁止換入低速擋，等等。