一、攪拌車的混凝土凝固了怎么辦

如果在運輸過程中，混凝土攪拌車發(fā)生故障，首先需要將混凝土排出，避免混凝土凝固在罐內。

方法一：

1、準備好緊急驅動軟管，將故障混凝土攪拌車熄火，卸下液壓馬達上的高壓油管接頭。

2、將救援車熄火，將其液壓馬達的高壓油管卸下，并與故障車上的對應接頭用緊急驅動軟管相連。

3、發(fā)動救援車，將其操縱手柄撥至出料位置，故障車內的混凝土即被排出。

4、緊急驅動完畢后，將驅動軟管卸下，并恢復兩車原狀。

方法二：

若方法一實行有困難，則采用以下方法，立即排出混凝土。

1、在托輪和滾道之間放入木楔，以控制攪拌筒的旋轉，要注意安全。

2、將發(fā)動機熄火，拆松液壓馬達的一根高壓油管，攪拌筒可自由旋轉。

3、控制攪拌筒的旋轉，使維修孔轉到下部，然后打開維修孔，清理出筒內混凝土。

4、此時要注意安全，混凝土排出完畢后，恢復混凝土攪拌車原狀。

5、緊急清理攪拌車內混凝土是每個司機都應該會的，在混凝土攪拌車發(fā)生故障的時候，及時清理，將損失降低。

方法三：

如果在攪拌車發(fā)生故障時沒有及時排出混凝土，導致混凝土凝固在攪拌車罐內，就要用到方法三。

1、用“風炮”打碎凝結的混凝土，然后一點點鏟出來。

2、罐體下部要割開一個口，加翻開一個原來就有用螺絲上緊的一個封蓋，這個蓋是讓有需求進去工作時翻開通風和緊急情況用來放料的。

3、而在打罐過程中人在罐里面要通風，在裝料罐入口放臺風扇吹風進去，而“風炮”工作時會搞起灰塵，又要接上水管淋濕打碎的混凝土。

4、把罐里面的混凝土打碎鏟出以后再將割開部分焊接上，上回封蓋。

5、裝滿水試下轉動能否正常，再少量裝料遞增看液壓機工作能否正常，一切正常即混凝土攪拌車可以繼續(xù)運作了。

二、攪拌車悶罐清理訣竅

傳統(tǒng)的攪拌車清理都是采用人工用力鑿的形式方法破拆混凝土，效率非常低。長時間在攪拌車悶罐內工作工人是非常辛苦。目前已經(jīng)有了更好的攪拌車清理工具。比較先進的攪拌車悶罐清理訣竅在于使用更為科學的工藝方法，科學技術才是生產(chǎn)力，科學技術才是競爭優(yōu)勢。

攪拌車里面一般凝固了十幾方的混凝土水泥，硬度高，密度大，使用傳統(tǒng)的手工鑿的形式是比較差勁的，粉塵非常大，悶罐內部也比較悶熱。當長時間在里面工作，許多工人是受不了的。攪拌車悶罐的清理訣竅在于利用目前的混凝土專用劈裂機來清理，配合水鉆打眼，打眼完畢然后進行開裂。不會產(chǎn)生粉塵飛濺，每次破碎的混凝土的量達到了半個立方以上，作業(yè)效率非常高。15秒開裂的時間足可見混凝土專用劈裂機的效率，大大減少了人工成本。目前市場上已經(jīng)應用比較廣泛，劈裂機 水鉆 人工的方式有效解決了攪拌車混凝土的清理難題。

三、混凝土攪拌車如何避免粘罐

1、隨車帶上減水劑：減水劑是一種在維持混凝土坍落度不變的條件下，能減少拌合用水量的混凝土外加劑，隨車攜帶，能對混凝土進行很好的調節(jié)。不過在加入減水劑的時候，一定要記得有商砼站化驗室的人在場，否則混凝土質量強度不夠，駕駛員要承擔后果。

2、回廠檢查罐內水量：每次出車任務完成回到站內的時候，檢查儲水罐內的水量，最好讓水罐中的水隨時處于滿罐的狀態(tài)，以備不時之需。

3、離廠前檢查混凝土質量：可能會因為原料的不同，每一盤混凝土質量都會有變化。在裝好混凝土離場時，一定要檢查罐內混凝土的塌落度情況以及和易度，小心混凝土的提前凝結和混凝土分層沉淀。

4、盡量減少車輛行駛時間：混凝土運距一般在直徑30公里范圍以內，出車之前規(guī)劃好路線以及車輛通行情況，盡量減少車輛在路上的時間。

5、一旦開始凝結立刻卸料，以防整個罐體報廢：如果遇到人為因素或者不可抗因素，導致長時間無法卸料的情況，應隨時查看罐內混凝土情況，一旦發(fā)現(xiàn)混凝土開始凝結。在報備負責人之后立刻進行卸料，以防整個罐體報廢。

6、運營當中隨時沖洗：在每次卸料之后，用罐車自己帶水槍對罐口、葉片、進料口、罐體以及犄角旮旯進行沖洗，防止混凝土凝固之后越積越多，最后不好清理。

7、收車之后徹底清洗混凝土攪拌車：每天的運送任務結束之后，在罐內加入1立方米以上的清水，快速的旋轉罐體進行清洗。有條件的公司，還可以在罐內加入石子，效果會更好。

總結：每天及時的沖洗以及做好各種預備工作，才能減少混凝土攪拌車內部沾罐的發(fā)生。其實混凝土攪拌車使用中主要還是是靠人勤快點，沒別的竅門。