一、影響齒輪減速機(jī)噪聲大小的因素有哪些

齒輪減速機(jī)在工作過(guò)程中會(huì)發(fā)出一定的噪音，這是因?yàn)樗谶\(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，機(jī)內(nèi)齒輪嚙合產(chǎn)生周期性的交變力，對(duì)軸承、箱體的作用引起的振動(dòng)造成的，噪音太大不僅會(huì)影響正常工作，而且也說(shuō)明內(nèi)部齒輪有問(wèn)題，那么齒輪減速機(jī)噪音的影響因素有哪些呢？

1、齒輪加工誤差

齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造精度對(duì)噪聲的影響是很關(guān)鍵的，設(shè)計(jì)合理、具有較高工作平穩(wěn)性等級(jí)的齒輪在傳動(dòng)時(shí)受到的沖擊、振動(dòng)小，噪聲也就小。

2、工作平穩(wěn)性精度

齒輪的工作平穩(wěn)性精度太低，齒輪每轉(zhuǎn)一周就會(huì)出現(xiàn)誤差，從而導(dǎo)致齒輪在嚙合過(guò)程中產(chǎn)生撞擊、振動(dòng)，形成高頻的沖擊聲噪音。

3、齒輪的接觸精度

接觸不好的齒輪噪聲就會(huì)很大，一般齒向誤差影響齒長(zhǎng)方向接觸、基節(jié)偏差與齒形誤差影響齒高方向的接觸等原因會(huì)導(dǎo)致齒輪接觸不理想。

4、齒輪的運(yùn)動(dòng)精度

齒輪的運(yùn)動(dòng)精度是指?jìng)鲃?dòng)運(yùn)動(dòng)的準(zhǔn)確性，即齒輪每轉(zhuǎn)一周的轉(zhuǎn)角誤差不能太大，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)累計(jì)誤差增大時(shí)，齒輪嚙合沖擊及角速度的變動(dòng)會(huì)導(dǎo)致噪聲明顯增大，出現(xiàn)“隆隆”的噪聲。

5、輪體偏心偏重

輪體偏心偏重的齒輪在嚙合運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生不平衡的離心力，會(huì)引起輪系的振動(dòng)而產(chǎn)生噪聲。

二、齒輪減速機(jī)噪音怎樣才能小

要想減小齒輪減速機(jī)的噪音，主要從齒輪設(shè)計(jì)和齒輪減速機(jī)的保養(yǎng)兩方面入手：

1、調(diào)整齒輪重疊系數(shù)和變位系數(shù)

齒輪的穩(wěn)定性與齒輪嚙合重疊系數(shù)呈正比，齒輪嚙合重疊系數(shù)越大，齒輪噪聲就越小，可以選用斜齒輪傳動(dòng)來(lái)加大齒輪嚙合段和齒輪剛度，提高齒輪對(duì)噪聲的控制。齒輪的變位系數(shù)也會(huì)制約齒輪強(qiáng)度，提高齒輪吻合效果，影響齒輪之間的嚙合噪聲。

2、齒輪模數(shù)和齒數(shù)設(shè)計(jì)改進(jìn)

齒輪的模數(shù)與剛性在設(shè)計(jì)過(guò)程中存在著密切關(guān)系，傳動(dòng)功率越大，齒輪發(fā)生變形的可能性就比較大，也就是說(shuō)，正常情況下，模數(shù)越大，噪聲越小。

3、齒廓修形

齒輪齒廓形狀對(duì)齒輪噪聲的強(qiáng)弱有很大的影響，因此齒輪變形了就要進(jìn)行修形處理，齒廓修形可以分為修根、修緣和修K形齒。修形時(shí)要注意對(duì)形狀偏離進(jìn)行修改，保證齒根與齒頂進(jìn)行修削。

4、其他設(shè)計(jì)改進(jìn)

齒輪減速機(jī)降低噪音設(shè)計(jì)改進(jìn)還包括螺旋線(xiàn)修形、精度等級(jí)及粗糙度改進(jìn)、采用細(xì)高齒等。

6、齒輪減速機(jī)的日常保養(yǎng)

齒輪減速機(jī)的日常使用要注意正常的操作方法，并需要進(jìn)行日常清洗定期進(jìn)行維護(hù)，并定期對(duì)齒輪箱進(jìn)行清洗、換油，可以適當(dāng)采用潤(rùn)滑劑，較小齒面間的摩擦力，從而降低噪聲強(qiáng)度。