汽車水性漆怎么噴

1、用潔凈的水將涂料調(diào)至適宜噴涂的黏度，以涂-4黏度計(jì)丈量，適宜的黏度一般是20秒~30秒。如一時(shí)沒有黏度計(jì)，可用目測(cè)法：用棒（鐵棒或棒槌）將涂料攪勻后挑起至20厘米高處停下觀察，如漆液在短時(shí)間（數(shù)秒鐘）內(nèi)不斷線，則為太稠；如一離桶上沿即斷線則為太稀。要在20厘米高處停留時(shí)，漆液成一直線，剎那間即斷流成為往下滴，這個(gè)黏度較為適宜。

2、空氣壓力較佳控制在0.3~0.4兆帕（3~4公斤力/平方厘米）。壓力過小，漆液霧化不良，外表會(huì)構(gòu)成麻點(diǎn)；壓力過大易流掛，且漆霧過大，既糟蹋涂料又影響操健康。

3、噴嘴與物面的間隔一般以300毫米~400毫米為宜。過近時(shí)，漆膜易流掛；過遠(yuǎn)漆霧不均勻，易呈現(xiàn)麻點(diǎn)，且噴嘴距物面遠(yuǎn)，漆霧在途中飛散會(huì)耗費(fèi)材料。間隔的具體大小，應(yīng)根據(jù)涂料的品種、黏度及氣壓的大小來恰當(dāng)調(diào)整。慢干漆噴涂間隔可遠(yuǎn)一點(diǎn)，快干漆噴涂間隔可近一點(diǎn)；黏度稠時(shí)可近一點(diǎn)，黏度稀時(shí)可遠(yuǎn)一點(diǎn)；空氣壓力大時(shí)，間隔可遠(yuǎn)一點(diǎn)，壓力小時(shí)可近一點(diǎn)；所謂近一點(diǎn)遠(yuǎn)一點(diǎn)是指10毫米~50毫米之間小范圍的調(diào)整，若超越此范圍，則難以獲得較好的漆膜。

4、噴槍可作上下、左右移動(dòng)，較佳以10~12米/分的速度均勻運(yùn)作，噴嘴要平直于物面噴涂，盡量削減斜向噴涂。當(dāng)噴到物面兩頭時(shí)，扣噴槍扳機(jī)的手要敏捷松一下，使漆霧削減，由于物面的兩邊，往往要接受兩次以上的噴涂，是較簡(jiǎn)單形成流掛的地方。

5、噴涂時(shí)，下一道要壓住上一道的1/3或1/4，這樣才不會(huì)呈現(xiàn)漏噴現(xiàn)象。在噴涂快干漆時(shí)，需一次按次序噴完，補(bǔ)噴作用一般不滿意。

6、在室外空闊的當(dāng)?shù)貒娡繒r(shí)，要注意風(fēng)向（勁風(fēng)時(shí)不宜工作），操作者要站在順風(fēng)方向，防止漆霧被風(fēng)吹到已噴好的漆膜上形成丑陋的粒狀外表。

7、噴涂的次序是：先難后易，先里后外。先高處后低處，先小面積后大面積，這樣就不會(huì)形成后噴的漆霧飛濺到已噴好的漆膜上，損壞已噴好的漆膜。

噴涂汽車水性漆常見弊端及解決方法

1、流掛

汽車水性色漆施工過程中，在垂直或傾斜區(qū)域出現(xiàn)油漆過量而形成自上而下流動(dòng)的痕跡或局部涂膜增厚的流墮現(xiàn)象叫流掛。其產(chǎn)生的原因

可能是涂料黏度過低；吐出量（也稱出漆量）過大；漆膜噴涂過厚；施工環(huán)境溫度太低，空氣濕度較大；噴涂方法不當(dāng)；空氣壓力過小，油漆沒有很好霧化。

解決方法：

（1）添加增稠劑增加涂料黏度；

（2）降低吐出量；

（3）提高走搶速度，降低吐出量；

（4）提高噴漆室溫度，降低噴漆室濕度；

（5）規(guī)范噴涂方法；

（6）增加空氣壓力。

2、橘皮

油漆涂層呈現(xiàn)凸凹不平，類似橘子皮或核桃皮狀外觀的現(xiàn)象叫做橘皮。其產(chǎn)生的原因如下可能是施工黏度過高，漆膜流平性差；噴涂方法不當(dāng)；噴漆室溫度高、濕度低；流平時(shí)間不足，過早進(jìn)入烘房；噴涂漆膜過厚或過薄。

解決方法：

（1）添加純水調(diào)整涂料黏度；

（2）規(guī)范噴涂方法，如調(diào)整噴涂距離、扇面寬度等；

（3）降低噴漆室溫度，提高噴漆室濕度；

（4）增加流平時(shí)間；

（5）調(diào)整吐出量和走槍速度，防止漆膜厚度超出規(guī)定范圍。

3、顆粒

涂料在噴涂之后，在涂層表面形成大小不規(guī)則的突起異物或臟點(diǎn)的現(xiàn)象。其產(chǎn)生的原因可能是調(diào)漆之前油漆沒有過濾；被涂物表面沒有吹擦干凈；噴漆室頂部過濾棉沒有及時(shí)更換；噴漆室墻壁打掃不干凈；噴具、衣物不干凈；油漆中混入灰塵、污物；噴漆室內(nèi)沒有形成正壓，粉塵污染了噴漆室。

解決方法：

（1）調(diào)漆之前對(duì)油漆進(jìn)行過濾；

（2）被涂物表面徹底吹擦干凈；

（3）定期更換噴漆室頂部過濾棉；

（4）噴漆室定期打掃處理，保持室內(nèi)干凈；

（5）噴具、衣物及時(shí)清洗，保持干凈；

（6）防止油漆內(nèi)混入灰塵、污物，施工前對(duì)油漆進(jìn)行過濾；

（7）調(diào)整空調(diào)系統(tǒng)，使噴漆室內(nèi)形成微正壓。

4、露底

因涂料的遮蓋力差或噴得太薄，透過漆膜可以看見下層材料的顏色，這種現(xiàn)象叫做露底。其產(chǎn)生的原因可能是油漆黏度較低；操作方法不當(dāng)；吐出量過低；局部漏噴；漆膜噴涂過??；油漆本身遮蓋力較差。

解決方法：

（1）增加施工黏度；

（2）規(guī)范噴涂方法，如調(diào)整噴涂距離、扇面寬度、走槍速度等；

（3）增加吐出量；

（4）防止漏噴現(xiàn)象發(fā)生；

（5）增加漆膜厚度；

（6）改善涂料性能，提高其遮蓋力。

5、縮孔

涂層表面產(chǎn)生大量的大小從針孔到直徑1 cm 的小凹坑或凹痕。通常大尺寸的凹痕單獨(dú)出現(xiàn)，而小凹痕則以較小密度成片出現(xiàn)。在凹痕的中心能看到前一道涂層或基材，類似魚眼形狀。這種收縮的小縮坑稱為縮孔。其產(chǎn)生的原因可能是油漆中存在油污；被涂物表面的油污沒有處理干凈；噴漆環(huán)境中或基底表面存在含硅酮有機(jī)化合物；壓縮空氣中含有油水；烘干室內(nèi)含有油性物質(zhì)，包括油漆樹脂揮發(fā)物。

解決方法：

（1）檢測(cè)油漆污染源，杜絕油污進(jìn)入涂料中；

（2）噴涂之前將被涂物表面的污物處理干凈；

（3）清除環(huán)境中或基底表面的硅酮有機(jī)化合物；

（4）壓縮空氣管路增加油水分離器；

（5）定期對(duì)烘干室進(jìn)行清理清掃。

6、痱子

水氣滲入漆膜內(nèi)，使涂層呈現(xiàn)小而尖的突起或小疙瘩。打磨平這些疙瘩，留下小小的空洞，這些小疙瘩稱之為痱子。其產(chǎn)生的原因可能是噴漆室溫度高、濕度大；涂層噴涂過厚；噴涂前表面潮氣未除凈；預(yù)烘干時(shí)間短。

解決方法：

（1）調(diào)整噴漆室溫度和濕度；

（2）調(diào)整吐出量和走槍速度，防止漆膜厚度超出規(guī)定范圍；

（3）噴涂前將表面潮氣除凈；

（4）延長(zhǎng)預(yù)烘干時(shí)間。

7、色差

色差是指存在2 種或2 種以上顏色，給人視覺中顏色的差異，汽車面漆色差一般要求ΔE≤2.0。其產(chǎn)生的原因有漆膜厚度不均勻；油漆黏度不一致（過低或過高）。溫度、濕度不一致；施工空氣壓力過高或過低；油漆沒有攪拌均勻；噴涂方法不當(dāng)；底層表面狀況不一致。

解決方法：

（1）控制漆膜厚度；

（2）保證黏度的一致性；

（3）確保溫度、濕度的一致性；

（4）消除空氣壓力忽大忽小現(xiàn)象；

（5）油漆要攪拌均勻；

（6）噴涂方法要規(guī)范，例如噴涂距離、扇面寬度、走槍速度和角度要一致，而且要在規(guī)定的范圍內(nèi)；

（7）噴涂前的表面顏色要處理一致，不得存在黑白、深淺不一致的現(xiàn)象。

8、針孔

涂料在涂裝后由于稀釋劑急劇揮發(fā)，使漆液來不及補(bǔ)充而產(chǎn)生的好像是用針刺過的細(xì)孔的現(xiàn)象。其產(chǎn)生的原因有漆膜噴涂過厚；流平時(shí)間不足；預(yù)烘干時(shí)間短；溶劑揮發(fā)過快。

解決方法：

（1）調(diào)整漆膜厚度；

（2）增加流平時(shí)間；

（3）增加預(yù)烘干時(shí)間；

（4）調(diào)整溶劑揮發(fā)速度。

9、失光

漆膜干燥前光澤豐滿，干燥后缺少光澤或日后漆膜光澤逐漸消失的現(xiàn)象稱為失光。其產(chǎn)生的原因有濕度太大或溫度太低；被涂物存在污染；漆膜厚度不足；油漆稀釋劑質(zhì)量問題；施工方法存在問題。

解決方法：

（1）調(diào)整溫度、濕度在工藝范圍內(nèi)；

（2）將被涂物表面污染處理干凈；

（3）增加油漆吐出量；

（4）更換合格的油漆稀釋劑；

（5）規(guī)范油漆施工方法。

10、發(fā)花

水性漆漆膜表面顏色不一致，色澤不均勻的現(xiàn)象。其產(chǎn)生的原因如下：施工方法不當(dāng)；涂料的黏度過高；漆膜厚度不均勻；涂料沒有攪拌均勻；使用的噴槍霧化程度很差；涂料中的稀釋劑搭配不當(dāng)，揮發(fā)速度過慢也會(huì)造成色澤不勻。

解決方法：

（1）規(guī)范操作方法；

（2）控制涂料的黏度；

（3）控制漆膜厚度，確保其均勻；

（4）涂料要攪拌均勻；

（5）更換霧化較好的噴槍；

（6）更換配套的，而且揮發(fā)速度較快的稀釋劑。