一、集裝箱運(yùn)輸是什么意思

集裝箱運(yùn)輸是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運(yùn)用大型裝卸機(jī)械和大型載運(yùn)車輛進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)作業(yè)和完成運(yùn)輸任務(wù)，從而更好地實現(xiàn)貨物門到門運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。

二、集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點有哪些

在物流運(yùn)輸中少不了集裝箱的運(yùn)用，集裝箱運(yùn)輸與傳統(tǒng)運(yùn)輸不同，它具有高效率、高效益、高協(xié)作等諸多優(yōu)點：

1、高效率

集裝箱運(yùn)輸?shù)难b卸功率高、運(yùn)輸工具利用率高、資金周轉(zhuǎn)率高、庫場使用率高，由于集裝箱的裝卸作業(yè)適于機(jī)械化，其裝卸作業(yè)效率得到了大幅度的提高。同時，大大縮短了集裝箱的站（港）的停留時間，加速了車船的周轉(zhuǎn)和貨物的送達(dá)。

2、高效益

集裝箱運(yùn)輸減少了傳統(tǒng)運(yùn)輸方式中人力裝卸、搬運(yùn)的次數(shù)，這就可以避免人為和自然因素造成的貨物破損、濕損、丟失等貨運(yùn)事故，減少經(jīng)濟(jì)損失，并且運(yùn)輸過程中，能簡化包裝，大量節(jié)約包裝費(fèi)用，降低運(yùn)輸成本。

3、可多式聯(lián)運(yùn)

集裝箱運(yùn)輸涉及面廣、環(huán)節(jié)多、影響大，是一個復(fù)雜的運(yùn)輸系統(tǒng)工程，貨物采用集裝箱運(yùn)輸后，以箱作為貨物的運(yùn)輸單元，減少了繁雜的作業(yè)環(huán)節(jié)，簡化了貨運(yùn)作業(yè)手續(xù)，集裝箱運(yùn)輸在不同運(yùn)輸方式之間換裝時，無需搬運(yùn)箱內(nèi)貨物而只需換裝集裝箱，這就提高了換裝作業(yè)效率，適于不同運(yùn)輸方式之間的聯(lián)合運(yùn)輸。

4、管理方便

集裝箱是一種規(guī)格化貨物運(yùn)輸單元，采取集裝箱運(yùn)輸方式為自動化管理創(chuàng)造了便利條件，適于不同運(yùn)輸方式之間的聯(lián)合運(yùn)輸和管理。

三、集裝箱運(yùn)輸有什么缺點

集裝箱運(yùn)輸雖好，但它也具有一定的劣勢，集裝箱運(yùn)輸?shù)娜秉c主要有：

1、需要大量投資，產(chǎn)生資金困難。

2、受貨載的限制，使航線上的貨物流向不平衡，往往在一些支線運(yùn)輸中，出現(xiàn)空載回航或箱量大量減少的情況，從而影響了經(jīng)濟(jì)效益。

3、轉(zhuǎn)運(yùn)不協(xié)調(diào)，造成運(yùn)輸時間延長，增加一定的費(fèi)用。

4、受內(nèi)陸運(yùn)輸條件的限制，無法充分發(fā)揮集裝箱運(yùn)輸“門到門”的運(yùn)輸優(yōu)勢。

5、各國集裝箱運(yùn)輸方面的法律、規(guī)章、手續(xù)及單證不統(tǒng)一，阻礙國際多式聯(lián)運(yùn)的開展。