車(chē)子加入品質(zhì)差的汽油會(huì)有何現(xiàn)象？

1、汽油雜質(zhì)引起汽油泵故障

故障：汽油泵燒毀

后果：加速頓挫，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，行駛過(guò)程中會(huì)拋錨。

汽油泵跟水泵是一個(gè)道理，是把汽油抽到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的裝置。汽油泵內(nèi)有濾網(wǎng)過(guò)濾雜質(zhì)，如果濾網(wǎng)堵死，汽油通過(guò)性就不是很好，這樣就會(huì)造成汽油泵超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，減少汽油泵使用壽命，所以很容易損壞，造成汽車(chē)動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，加速不平穩(wěn)等現(xiàn)象。

2、汽油雜質(zhì)引起三元催化故障

故障：三元催化堵塞

后果：汽車(chē)動(dòng)力不足，尾氣冒黑煙、尾氣刺鼻

三元催化主要是過(guò)濾尾氣，起到環(huán)保的作用，一旦三元催化堵死，其內(nèi)部的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)就容易受化學(xué)元素影響，結(jié)成石膏狀的一坨。三元催化堵死就會(huì)造成車(chē)加不上油，冒黑煙、尾氣刺鼻的情況。

3、汽油不達(dá)標(biāo)引起活塞故障

故障：活塞化頂

后果：直接造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞

因?yàn)椴贿_(dá)標(biāo)號(hào)的汽油一般都加了添加劑，使汽油的辛烷值發(fā)生變化。達(dá)不到所需辛烷值，汽油就不是在該燃燒的時(shí)候燃燒，這時(shí)就會(huì)與點(diǎn)火配合不好，缸內(nèi)容易產(chǎn)生高溫，活塞是鋁的，高溫易使鋁融化，就叫做活塞化頂?；钊?shù)淖钪苯雍蠊褪菗p害發(fā)動(dòng)機(jī)。

直接鑒別：

1、用鼻子聞

汽油味越重、甚至是嗆鼻的汽油，油品不好，劣質(zhì)的汽油嗅起來(lái)有刺鼻、熏眼、惡臭等刺激性氣味。這意味著汽油含硫量過(guò)高，辛烷值是評(píng)定汽油油品的約定值，所以說(shuō)一般含硫量過(guò)高的油不是什么好油。嗅氣味時(shí)，不要直接用鼻子對(duì)準(zhǔn)油品聞，應(yīng)用手輕輕扇動(dòng)容器口嗅其氣味。

2、用眼睛看

從油品顏色能夠看得出汽油的好壞，一般93#汽油呈現(xiàn)透明黃、97#汽油呈現(xiàn)翠綠色，質(zhì)量合格的油品一般是清澈的，表面沒(méi)有漂浮物，中間沒(méi)有懸浮物，底部沒(méi)有沉淀物，無(wú)分層和渾濁現(xiàn)象。反之油品出現(xiàn)渾濁、分層、有懸浮物、有沉淀物等現(xiàn)象，說(shuō)明油品有質(zhì)量隱患。

3、用手摸

手指蘸點(diǎn)油，然后用手指摩擦幾下，如果手指感到油性越強(qiáng)，如同機(jī)油一樣的，則這種氣油的質(zhì)量就越不好。或者，倒一點(diǎn)氣油在手上，假如油很快就揮發(fā)了，這種油的質(zhì)量就不錯(cuò)。

開(kāi)車(chē)鑒別：

一般有質(zhì)量問(wèn)題的汽油有以下幾種情況：含有水份、可見(jiàn)雜質(zhì)含量高、實(shí)際膠質(zhì)含量高、標(biāo)號(hào)不足、含鉛量超標(biāo)，車(chē)主加到這些汽油后車(chē)輛行駛都會(huì)出現(xiàn)或多或少的異常情況。

1、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音和振動(dòng)

優(yōu)質(zhì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比較平，柔，順，且聲音較小，劣質(zhì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)聲音比較破，沉，重，而且聲音相對(duì)較大；優(yōu)質(zhì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)感覺(jué)不明顯，而劣質(zhì)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)非常明顯，如果行駛過(guò)程沒(méi)感覺(jué)出來(lái)，在上坡或者起步的時(shí)候，感覺(jué)區(qū)別比較大，其實(shí)震動(dòng)和聲音是相互關(guān)聯(lián)的，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)可以和聲音結(jié)合起來(lái)一起判斷。

2、排出尾氣發(fā)生變化

在使用調(diào)和油以后，車(chē)輛排出的尾氣可能與平常相比有所變化，尾氣呈更白或者更黑，或尾氣氣味異常時(shí)，車(chē)主需要多加關(guān)注。

3、順暢性

好油開(kāi)起來(lái)車(chē)比較順暢，而且整個(gè)行駛過(guò)程比較柔暢，給人舒服的感受，覺(jué)得開(kāi)車(chē)是一種享受；而劣質(zhì)油開(kāi)起來(lái)頓挫會(huì)多很多，如果路面不平，加上劣質(zhì)油的行駛，簡(jiǎn)直是一種折磨；不過(guò)順暢性可能大家把握不準(zhǔn)，后面還有其他的感受，可一起綜合判斷。

4、同量汽油行駛公里總數(shù)

同量?jī)?yōu)質(zhì)汽油比劣質(zhì)汽油可行駛的路程要長(zhǎng)，比如加200塊優(yōu)質(zhì)汽油，和加200塊劣質(zhì)汽油相比，優(yōu)質(zhì)汽油肯定比劣質(zhì)汽油行駛的路程長(zhǎng)；當(dāng)然，有的時(shí)候路況有好壞，開(kāi)空調(diào)也有不同，但相信車(chē)友有心感覺(jué)的話(huà)，可以上下班固定路，固定上下班時(shí)間，統(tǒng)一不開(kāi)空調(diào)和開(kāi)車(chē)窗，固定周期（都是周一至周五）對(duì)比，很容易對(duì)比出來(lái)。

國(guó)內(nèi)油品差在哪？

1、國(guó)內(nèi)煉油廠加工的原油對(duì)外依存度達(dá)60%以上，而這些進(jìn)口的原油主要是來(lái)自中東等地的高硫中質(zhì)原油，相比與美國(guó)加工的低硫輕質(zhì)原油，加工更加困難，原油對(duì)設(shè)備的腐蝕性更強(qiáng)，所產(chǎn)的汽油難免有瑕疵。

2、目前國(guó)內(nèi)汽油池的組成決定了汽油組成是以催化裂化汽油為主，催化裂化油含硫量高，辛烷值相對(duì)較低，且含有大量的烯烴，容易被氧化，品質(zhì)較低。高品質(zhì)的重整油、烷基化油、異構(gòu)化油在汽油池中所占的比例較低。因此只能通過(guò)調(diào)油的方式，加入高辛烷值組分提高辛烷值，達(dá)到國(guó)家車(chē)用汽油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

大師總結(jié)：平時(shí)最好到信譽(yù)好的大型加油站加油，雖然大型的油站的油品并不能完全保證不出問(wèn)題，但出問(wèn)題的概率絕對(duì)是要比小型非連鎖和私人油站更低。如果遇到跑長(zhǎng)途時(shí)沒(méi)油了，作為應(yīng)急在路邊小加油站最好不要多加油，加到能跑100公里左右的油量就差不多了，然后到主干道大型加油站加滿(mǎn)即可。

另外，定期清洗發(fā)動(dòng)機(jī)油路也是必要的，車(chē)主平時(shí)用車(chē)可能或多或少加過(guò)質(zhì)量不好的汽油，而日積月累之后會(huì)在油路系統(tǒng)中留下過(guò)多雜質(zhì)，定期清洗發(fā)動(dòng)機(jī)油路可以很好地排除這些隱患。