全站儀調(diào)平的方法步驟

1、全站儀的架設(shè)

將儀器架設(shè)到穩(wěn)固的三腳架上，調(diào)整到一個方便測量調(diào)試的高度，旋緊中心螺旋。

2、全站儀的粗平

這時觀察全站儀基座上的圓水準泡是偏離黑圈的，通過松、緊三腳架的三個緊固螺絲升起或者降低使圓水準泡居中，因為基座上的圓水準泡只是起到粗略整平的作用，只要圓水準泡進入到黑圓圈內(nèi)即可?？磮A氣泡（精度相對較低，一般為1分），分別旋轉(zhuǎn)儀器的3個腳螺旋將儀器大致整平。

3、全站儀的精平

使儀器照準部上的管狀水準器（或者稱長氣泡管）平行于住意一對腳螺旋，旋轉(zhuǎn)兩腳螺旋使氣泡居中（最好采用左拇指法，即左右手同時轉(zhuǎn)動兩個腳螺旋，并且兩拇指移動方向相向，左手大拇指方向與氣泡管氣泡移動方向相同）；然后，將照準部旋轉(zhuǎn)90°，旋轉(zhuǎn)另外一個腳螺旋使長氣泡管氣泡居中。

4、全站儀的檢驗

將儀器照準部再旋轉(zhuǎn)90°，若長氣泡管氣泡仍居中，表示已經(jīng)整平；若有偏差，請重復(fù)步驟3。正常情況下重復(fù)1～2次就會好了。

5、調(diào)平的最終狀態(tài)

無論全站儀朝向何方向，長氣泡均應(yīng)保持居中狀態(tài)，而且從對中鏡中看，立鏡點正好在鏡中圓圈中間。

氣泡管氣泡為什么會出現(xiàn)偏差？

1、圓氣泡管一般由3個螺釘固定，內(nèi)部有一個波形彈簧。若3個螺釘受力不均勻時，當儀器在車輛運輸過程中受顛簸就會引起受力小的螺釘松動，最好引起偏差。

2、長氣泡管一般是一端固定，另外一端可調(diào)（校正螺釘）。可調(diào)端下面有彈簧，固定端里面應(yīng)該有凸形內(nèi)墊圈。無論是生產(chǎn)裝配還是維修校正，若在長氣泡管調(diào)整時沒有注意校正螺釘?shù)穆菁y間距，使螺釘受力不均衡，在儀器受大的顛簸后螺釘會稍微旋轉(zhuǎn)、引起氣泡偏差。

氣泡問題的校正方法：

1、按照全站儀調(diào)平的步驟進行到第3步，確定偏差量即氣泡偏離中間的差量。

2、用改針調(diào)整長氣泡管的校正螺釘，使氣泡返回偏差量的1/4。若前面的差量無法精確知道，這里可大概改正；然后重復(fù)調(diào)平步驟的第3步驟。

3、重復(fù)前面步驟，一般重復(fù)1～2次即可調(diào)好。調(diào)好后，再按照整平步驟進行儀器整平。

這里提及一下，在長氣泡管調(diào)整后最好再確認一下圓氣泡，若有偏差也調(diào)一下。