館舍掠影

哈爾濱世紀(jì)汽車(chē)歷史博物館坐落于黑龍江省哈爾濱雙城區(qū)，創(chuàng)建于2009年8月，占地面積6600平米，建筑面積3500平米。2019年新館落成，新館址位于雙城區(qū)堡旭大道，建筑面積17609平方米，是目前中國(guó)知名的非國(guó)有汽車(chē)博物館。

從18歲開(kāi)始學(xué)車(chē)跑運(yùn)輸，到27歲收藏第一輛老爺車(chē)，再到今天哈爾濱世紀(jì)汽車(chē)歷史博物館的創(chuàng)立，博物館創(chuàng)始人劉波積淀了深厚的汽車(chē)文化底蘊(yùn)，他所收藏的老爺車(chē)品種最全、數(shù)量最多、質(zhì)量最高，創(chuàng)多項(xiàng)全國(guó)之最，他也因此被稱為“中國(guó)老爺車(chē)收藏第一人”。

陳列展覽

館內(nèi)展出汽車(chē)誕生以來(lái)世界各國(guó)50余輛經(jīng)典車(chē)型，時(shí)間跨度近百年。這些古董汽車(chē)通過(guò)豐富的造型、靚麗的色彩、精彩的設(shè)計(jì)等諸多方面講述了世界汽車(chē)發(fā)展的歷程，反映了汽車(chē)對(duì)人類(lèi)社會(huì)發(fā)展的重大影響，為觀眾提供了鑒賞珍貴古董車(chē)和了解汽車(chē)歷史的平臺(tái)。

展覽分為國(guó)產(chǎn)藏車(chē)和進(jìn)口藏車(chē)兩大系列。

國(guó)產(chǎn)藏車(chē)

1956年，為響應(yīng)號(hào)召，中國(guó)第一汽車(chē)制造廠成立，隨后又成立了。博物館現(xiàn)藏上海581型卡車(chē)、上海760轎車(chē)、上海761轎車(chē)、上海7220轎車(chē)等，這既體現(xiàn)了那一時(shí)期國(guó)產(chǎn)車(chē)的艱難歷程與輝煌成就，又體現(xiàn)了中國(guó)人民自強(qiáng)不息的民族精神。

其中，國(guó)產(chǎn)紅旗部分展示著老一輩無(wú)產(chǎn)階級(jí)革命家毛澤東、周恩來(lái)、林彪、王震等曾經(jīng)的座駕。如當(dāng)年斯大林贈(zèng)送給毛主席的吉斯-110轎車(chē)、林彪元帥的座駕Willys-MB吉普車(chē)、毛主席的專(zhuān)用救護(hù)車(chē)紅旗CA-771L、王震將軍的用車(chē)紅旗CA-72轎車(chē)、十世班禪額爾德尼及確吉堅(jiān)贊的專(zhuān)車(chē)紅旗CA-770轎車(chē)等等。

站在這些展品面前，無(wú)需多言，老一輩革命家矢志不渝的革命精神已經(jīng)印在了每個(gè)參觀者的心中。

進(jìn)口藏車(chē)

博物館還有大量產(chǎn)自美國(guó)、日本、前蘇聯(lián)、捷克、英國(guó)、德國(guó)等國(guó)的老爺車(chē)和摩托車(chē)收藏。如美國(guó)產(chǎn)1945年威利斯吉普、1966年凱迪拉克塞維利亞、1935年別克路霸、1956年雪弗蘭貝爾艾爾、1957年福特埃德塞爾、1971年林肯大陸馬克5、1974年林肯大陸馬克6；日本產(chǎn)1971年豐田皇冠四代、1956年豐田FJ45、1958年產(chǎn)豐田FJ55、1952年產(chǎn)三菱威利斯吉普；前蘇聯(lián)產(chǎn)1963年嘎斯69；英國(guó)產(chǎn)1945年一代路虎、1957年哈姆貝爾鷹、1972年產(chǎn)三代路虎皮卡、1978年捷豹跑車(chē)；前捷克產(chǎn)1952年斯柯達(dá)440；德國(guó)產(chǎn)1949年甲殼蟲(chóng)、1952年奔馳190、1968年奔馳250、1969年奔馳280等等車(chē)型。

建館宗旨

哈爾濱世紀(jì)汽車(chē)歷史博物館集歷史博覽、現(xiàn)代科技、古董車(chē)收藏與品牌文化展示等特點(diǎn)于一身，是城市的一個(gè)時(shí)尚文化亮點(diǎn)。博物館的建館宗旨：一是適應(yīng)現(xiàn)代化社會(huì)發(fā)展需要，開(kāi)發(fā)與傳播汽車(chē)文化；二是適應(yīng)人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的精神需求，引領(lǐng)“老爺車(chē)”的收藏等新時(shí)尚。此外，結(jié)合新時(shí)期特點(diǎn)，博物館特別對(duì)青少年進(jìn)行國(guó)防教育和愛(ài)國(guó)主義教育，免費(fèi)對(duì)他們及軍人等對(duì)象開(kāi)放。

隨著藏品的不斷豐富，哈爾濱世紀(jì)汽車(chē)歷史博物館必將走向輝煌的明天！

展覽與藏品

紅旗CA770JG敞篷檢閱車(chē)

凈重2730公斤，滿載總重3290公斤，車(chē)身長(zhǎng)5980mm寬1990mm高1620mm,前置發(fā)動(dòng)機(jī)，后輪驅(qū)動(dòng)，自動(dòng)變速箱，水冷v8發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣量5.65升，最大功率162千瓦。其中C是英文china的第一個(gè)字母，代表中國(guó)；A代表長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠；第一個(gè)7代表當(dāng)時(shí)轎車(chē)的固定編號(hào)；第二個(gè)7代表此型號(hào)車(chē)為7座位；0代表這款車(chē)的基本型編號(hào)；J代表檢閱；G代表觀禮。

這輛車(chē)生產(chǎn)于1968年，由長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠的工人師傅手工刨制而成。當(dāng)年總共只生產(chǎn)了8輛，大家現(xiàn)在看到的是唯一一輛收藏于民間的紅旗770敞篷檢閱車(chē)，其他的7輛車(chē)封存在中央總后裝備部的西倉(cāng)庫(kù)。

這輛車(chē)通體黑色，長(zhǎng)5米98，寬1米99.采用彈簧式減震器，這在當(dāng)時(shí)是很先進(jìn)的技術(shù)；制動(dòng)采用空氣--油壓雙管路制動(dòng)，就是說(shuō)當(dāng)一套制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，另一套系統(tǒng)仍可以起到制動(dòng)作用。

在上世紀(jì)70年代，金日成、西哈努克親王訪華時(shí)，就是乘坐著這輛紅旗敞篷檢閱車(chē)，在周恩來(lái)總理的陪同下，在長(zhǎng)安街接受群眾的夾道歡迎。

紅旗CA72

是1958年由中國(guó)長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠生產(chǎn)，CA72車(chē)身完全自行設(shè)計(jì)，車(chē)前格柵采用中國(guó)傳統(tǒng)的扇子造型，后尾燈使用了大紅宮燈造型，別具一格。CA72的車(chē)頭造型是之后歷代紅旗轎車(chē)的雛形，前車(chē)標(biāo)是一面紅旗，代表毛澤東思想；后車(chē)標(biāo)“紅旗”兩個(gè)漢字，是借用毛澤東為1958年5月創(chuàng)刊的《紅旗》雜志的封面題字?，F(xiàn)哈爾濱世紀(jì)汽車(chē)歷史博物館所收藏的紅旗CA72是王震將軍在東北農(nóng)墾總局時(shí)的用車(chē)，1998年被收入到博物館內(nèi)。

紅旗CA770

該車(chē)裝有V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162千瓦，最高速度160公里/小時(shí)，車(chē)身長(zhǎng)5980mm寬1990mm高1640mm,自動(dòng)變速器，后輪驅(qū)動(dòng)。他是在1965年研制成功，在1966年正式投入生產(chǎn)。是當(dāng)年十世班禪額爾德尼·確吉堅(jiān)贊在西藏主持工作期間的專(zhuān)車(chē)。在1995年，我們?nèi)ノ鞑亟踊剡@輛車(chē)時(shí)，西藏佛教協(xié)會(huì)為我們提供了相關(guān)的證明。那里的工作人員還為我們講述了這樣的一個(gè)故事：“當(dāng)年，當(dāng)這輛車(chē)載著十世班禪活佛剛來(lái)到西藏時(shí)，汽車(chē)跟人一樣發(fā)生了高原反應(yīng)，當(dāng)汽車(chē)行駛到上坡時(shí)，便經(jīng)常熄火，這時(shí)我們的活佛讓司機(jī)弄來(lái)了一塊白綢一塊黃綢分別系在汽車(chē)的前后輪上，隨后班禪活佛走下車(chē)并輕輕的念了幾句咒語(yǔ)，之后這輛車(chē)便可以正常行駛，而且在那之后這輛車(chē)再也沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)問(wèn)題。2009年夏天，一位當(dāng)年活佛的侍僧（指當(dāng)年十世班禪身邊侍奉班禪的喇嘛）不遠(yuǎn)萬(wàn)里從西藏來(lái)到雙城，當(dāng)他來(lái)到博物館的大門(mén)外時(shí)便雙膝跪地，一路跪拜到這輛車(chē)前，以示對(duì)活佛的尊敬和懷念。

紅旗CA770L

由長(zhǎng)春一汽生產(chǎn)，該車(chē)裝有V-85650CC汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量5.65升。而且只生產(chǎn)了這一輛。它是為毛主席特制的旅行車(chē)。為保密起見(jiàn)，身邊的工作人員稱之為“一號(hào)工程車(chē)”。但那個(gè)年代，主席的出行是有嚴(yán)格限制的，出于安全角度考慮，毛主席并未座過(guò)這輛旅行車(chē)出行過(guò)。因?yàn)楫?dāng)年只生產(chǎn)了一輛并保存至今，所以顯得尤為珍貴。

解放CA10

第一代解放1956年開(kāi)始生產(chǎn)，采用后橋驅(qū)動(dòng)，空車(chē)重3900公斤，直列水冷6缸四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率71kw，最大速度為每小時(shí)75公里，載重量為4噸，可拖帶4.5噸重掛車(chē)，每百公里耗油29升。它的特點(diǎn)是前格柵是尖的，大家看這幾個(gè)字，“長(zhǎng)春第一汽車(chē)制造廠”，解放汽車(chē)剛生產(chǎn)出來(lái)的時(shí)候并沒(méi)有得到毛澤東主席的題字，所以它的字體采用了這種簡(jiǎn)體字，之后毛主席為長(zhǎng)春一汽題詞，所以以后各款解放均是毛體字。長(zhǎng)春一汽的職工來(lái)參觀后，據(jù)他們說(shuō)，長(zhǎng)春一汽也沒(méi)有收藏這款車(chē)型。