基本介紹

泗陽(yáng)大橋成功的連接了京杭大運(yùn)河南北兩岸交通，是千里京杭大運(yùn)河上第一座紅色、A型、斜塔斜拉橋，也是進(jìn)入新世紀(jì)泗陽(yáng)新的地標(biāo)工程、門戶工程，更是泗陽(yáng)“跨過(guò)大運(yùn)河、擁抱洪澤湖”城市發(fā)展戰(zhàn)略的重點(diǎn)工程之一。

泗陽(yáng)大橋原橋于1977年建成通車，2009年4月26日下午成功爆破拆除，結(jié)束了其30年的歷程，新橋于2009年8月28日正式開(kāi)工建設(shè)，2011年6月29日正式建成通車。

泗陽(yáng)大橋主橋選用獨(dú)塔雙索面斜拉結(jié)構(gòu)，由于呈5度的傾斜角，對(duì)施工、檢測(cè)的要求非常高。全橋共60根斜拉索，在工程上的應(yīng)用技術(shù)首次采用耐久性較好環(huán)氧涂層鋼絲拉索，通過(guò)在鋼索中安裝智能監(jiān)測(cè)芯片、研究索力和溫度智能化檢測(cè)技術(shù)，為大橋斜拉索的健康狀況評(píng)價(jià)提供了手段和依據(jù)，既避免了安全事故的發(fā)生，又為實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約型交通建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)提供了技術(shù)支撐。

橋塔狀若大寫英文字母A，高84米，命名為“時(shí)代之門”，具有開(kāi)啟新時(shí)代的寓意，通過(guò)這一“時(shí)代之門”將泗陽(yáng)迎賓大道、城廂古鎮(zhèn)、明清騾馬古街、縣城老城區(qū)、新城區(qū)有機(jī)串聯(lián)在一起，連成了一條完整的歷史文化軸線。她見(jiàn)證了泗水古國(guó)的繁華與變遷，更昭示著泗陽(yáng)建成全面小康、跨入全國(guó)百?gòu)?qiáng)的美好未來(lái)。大橋整體設(shè)計(jì)體現(xiàn)出古樸與現(xiàn)代、婉約與剛健的特色。大橋上，剛健有力的“拱門”主塔，與騾馬古街上的巍巍寶塔等古建筑遙相呼應(yīng)。簡(jiǎn)潔明快的拉索，具有鮮明的時(shí)代感和令人震撼的視覺(jué)沖擊力。

功能價(jià)值

泗陽(yáng)大橋?yàn)闇贤ň┖歼\(yùn)河南北兩岸的重要城市通道，也是由鹽徐高速公路泗陽(yáng)李口互通連接泗陽(yáng)縣城的最便捷通道。方便了運(yùn)河兩岸群眾出行，對(duì)于縣城跨河發(fā)展、泗陽(yáng)城市由濱水邁向?yàn)I湖時(shí)代具有里程碑意義，對(duì)于泗陽(yáng)城市由濱河發(fā)展邁向?yàn)I湖時(shí)代具有里程碑意義。

泗陽(yáng)大橋是泗陽(yáng)主城區(qū)當(dāng)之無(wú)愧的現(xiàn)代化標(biāo)志性建筑。該項(xiàng)目的開(kāi)工建設(shè)，既呼應(yīng)了全省進(jìn)一步擴(kuò)大國(guó)內(nèi)需求、加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的總體部署，也必將對(duì)泗陽(yáng)拉開(kāi)城市框架、完善“暢通泗陽(yáng)”體系、打開(kāi)“東向”大門、建設(shè)國(guó)內(nèi)一流的“濱水城市、運(yùn)河新城”，起到重要的推動(dòng)作用。

下一階段，在京杭運(yùn)河泗陽(yáng)段已有五座大橋的基礎(chǔ)上，還將建設(shè)桃源大橋、成子湖旅游公路大橋、267省道大橋和泗陽(yáng)港大橋?！笆濉蹦藰蝻w架南北，將為泗陽(yáng)經(jīng)濟(jì)騰飛插上新的翅膀。

活動(dòng)及其他

橋塔橫梁鑲嵌的“泗陽(yáng)大橋”四個(gè)大字由前全國(guó)政協(xié)副主席孫家正親筆題寫。

泗陽(yáng)縣旅游局發(fā)起泗陽(yáng)十景評(píng)選活動(dòng)，泗陽(yáng)大橋被評(píng)選為泗陽(yáng)十景之一。