建筑設計

截至2017年底，合肥站南北廣場總占地面積將達到9.2萬平方米，南廣場總面積4.9萬平方米，站房面積10萬平方米，北廣場總面積4.3萬平方米，合肥站站房建筑面積27355平方米，天橋面積2480平方米；地道面積1977平方米。幕墻面積約5萬平方米。合肥火車站公交樞紐站占地面積8885平方米，行車通道調(diào)整為7個，7座不銹鋼公交島式站臺西側各新增了一部自動扶梯和步行階梯通往負一層。島站采用鋼化玻璃加以封閉；有20個實名驗票窗口和9個安檢通道。站臺全部為高度為1250毫米的高站臺，并鋪設防滑花崗巖石材面。其中1站臺為側式站臺，緊貼站房；2-9站臺全部為島式站臺。除1站臺外，每個站臺均設有樓梯和自動扶梯通往兩座進站天橋。投影面積為61600平方米的無站臺柱雨棚覆蓋了所有站臺，每個站臺還設有兩個入口通往14米寬的出站地道。?

合肥站內(nèi)有四個候車室，分設在站房的一層和二層。其中1、3號候車室位于站房西側，2、4號候車室位于站房右側。位于站房兩側各設有一處天井，該天井將位于二層的3、4號候車室分為兩部分。候車室設有檢票口，為合肥站?？康牧熊嚈z票，其中4號候車室集中為停靠的動車組列車檢票。位于車站二層的3、4號候車室各自設有一座10寬的天橋，可通往各站臺；而位于一層的1、2號候車室各自設有出口通往1站臺，同時在檢票口后的通道后設有自動扶梯通往二層天橋。

所獲榮譽

2011年4月，合肥站無柱雨棚獲得中國建筑鋼結構金獎和皖鋼杯金獎。

功能價值

合肥火車站是中國中部地區(qū)重要的鐵路樞紐綜合場站，是合肥市乃至安徽省較大的人流、物流集散地，也是合肥對外形象的重要窗口，為合肥建設全國旅游標準化試點市，提升“大湖名城”旅游品牌影響力，為合肥建設長三角世界級城市群副中心，打造“大湖名城、創(chuàng)新高地”有重要意義。

參觀信息

交通換乘

公交路線

合肥火車站公交樞紐站占地面積8885平方米，位于南站前廣場的西側，設有七座站臺與站前廣場負一層連接；同時在公交場站的東側和北側則設有落客站臺。

合肥火車站：1路、10路、11路、22路、101路、111路、114路、119路、159路、226路、301路、509路、704路、705路、706路、709路、801路、902路

合肥火車站北廣場：40路、47路、152路、304路、504路、682路、683路、686路、T3路、T5路、T6路

出租汽車

合肥火車站出租汽車站場共有6條停車道，整個蓄車區(qū)可同時容納80輛出租汽車在此停車;出租汽車在此經(jīng)過等候后，便可進入車站內(nèi)部的出租汽車上客區(qū)。上客區(qū)啟用兩條出租汽車通道，可供6輛出租汽車候客，每條道可停3臺車，乘客一上車就迅速駛離。

軌道交通

截至2017年12月，合肥軌道交通1號線在合肥站設有站點，未來將與3號線實現(xiàn)換乘。地鐵合肥站位于合肥站南側，勝利路與站前路交叉口。地鐵車站設有A、D兩個出口通往站前廣場地面，此外D口旁還設有通往與站前廣成地下一層相連。

建設沿革

民國二十三年（1935年），合肥站始建。

民國二十四年（1936年）4月，合肥站完工。同年，淮南礦至合肥的鐵路試車成功，合肥火車站正式開展鐵路旅客運輸業(yè)務。

民國二十五年（1937年）10月，為配合抗日戰(zhàn)爭需要，淮南線被毀，合肥站隨之關閉。

民國三十一年（1942年），日本侵略者修復水家湖至合肥段鐵路，合肥站改名為廬江驛恢復啟用。

民國三十三年（1944年），日軍拆除水家湖至裕溪口段鐵路，合肥站再次關閉。

1950年11月，合肥至裕溪口段鐵路通車，合肥鐵路運輸恢復。同年，1、2號站臺、站前廣場、候車室建成啟用。

1952年，合肥成為安徽省省會，城市人口不斷增長，城市規(guī)模迅速擴張，老火車站站房小，候車人多擁擠不堪，已不能適應城市發(fā)展的需要。

1977年，在合肥城市總體規(guī)劃編制過程中，計劃把合肥原有火車站和鐵路向城外移，解決鐵路分割城市問題。

1982年，國務院批準了合肥市的總體規(guī)劃。

1989年，鐵道部下達《關于變更合肥站址方案的批復》文件，合肥鐵路樞紐及合肥新客站也列入國家計劃，但因建設資金問題，建設工程開工延遲。

1994年6月，合肥新客站開工。

1995年底，合肥站建成竣工，增加了股道，新建了牽出線、候車室、售票廳、行李房、站臺雨棚，擴建了貨場、倉庫，成為客貨運一等站。

1997年4月1日，合肥新客站通車運營，主站房呈金字塔式設計，外觀裝飾碧藍色的玻璃門窗，宛如一顆明珠鑲嵌在合肥市城東。

2009年，合肥火車站再次啟動擴建。

2010年，由中鐵四局承建、投資近5億元的合肥火車站改造工程完工，新建了大跨度鋼結構雨棚。

2014年10月19日始，合肥站對南廣場進行了改造工程。改造工程包括修建地下交通中心、地下停車場以及地鐵合肥站等工程。站前廣場改造分兩個階段，第一階段改造較為簡易的東半部分，東半部分改造完成后改造西半部分，耗時10個月。西半部分改造時，合肥站開放行包通道為出站通道，出站口臨時改為滁菊路鐵路單身公寓西側。工程于2016年年底前夕完成。

活動及其他

運營情況

自助購票

截至2016年9月，共有50個售票窗口，有35臺自助售取票機。雙層售票廳位于合肥火車站站房東邊區(qū)域，并且通過連廊，售票廳可與廣廳連通。

便民設施

合肥火車站周邊集聚白馬、中綠等9個大型商場、100余家物流企業(yè)及多個住宅小區(qū)，周邊還有客運總站、旅游汽車站、新亞汽車站等三個客運長途汽車站。

旅客運量

截至2016年9月，合肥站開行旅客列車有156.5對，有24對始發(fā)旅客列車；日平均發(fā)送旅客5萬人次，到達旅客3萬人次，高峰日發(fā)送旅客10萬人次，到達旅客10萬人次。2016年，合肥站發(fā)送旅客3700萬人，運輸收入40億元。