基本介紹

GT-R指的是日產(chǎn)汽車生產(chǎn)的高性能高可靠性的大馬力跑車，20世紀60年代的汽車普遍不能勝任長途旅行的工作，機械可靠程度很低，由此，出現(xiàn)了一批高性能高可靠性的大馬力跑車，被稱為GT。2015年米其林助力日產(chǎn)GT-R賽車奪得Super GT/GT500組別桂冠。

人類汽車歷史上只要是能被稱為GT的車型，必不是流俗之輩。1957年，SKYLINE車系誕生于一個名為“王子”的車廠，由于車廠經(jīng)營不善，在1969年的時候被日產(chǎn)汽車收購。收購?fù)踝雍蟮娜债a(chǎn)汽車為了和走在前面的豐田等車廠競爭，急需幾款外觀以及性能都同樣出眾的車型來提升品牌價值和市場占有率。于是，重組后一直被擱置的Skyline（天際線）和SILVIA等車型被正式批準生產(chǎn)。GT-R系列的榮光之路就此開始。

產(chǎn)品設(shè)計

特點

R：Racing Sport，賽車運動

GT-R便是將這些元素結(jié)合起來，力求成為一部功能全面而且強大的跑車。

新一代的GT-R脫離了Skyline車系，成為日產(chǎn)的一個獨立車系，今后會把GT-R精神發(fā)揚光大。到目前為止，GT-R已成為世界最具性價比的超級跑車。在紐伯格林北環(huán)的最快圈速比價格貴兩倍的保時捷911Turbo 還要快上兩秒。而且，911Turbo比GT-R還要輕上100多公斤。

自1969年推出C10型GT-R開始，已經(jīng)進化到第六代。

R35 GT-R歷經(jīng)2001 GT-R Concept、2005GT-R PROTOConcept兩代概念車，參考歷代GT-R造型之精髓，融入科幻般前衛(wèi)的新元素，創(chuàng)造了自成一派的新形象；在美學(xué)上也成為經(jīng)典，脫離了以往的房車形象?！?Skyline車系的名稱對于鐘情于性能車的玩家們來說可謂是如雷貫耳，而車系中的性能版本GT-R更是任何一個性能迷做夢也想得到的“神物”！不要說統(tǒng)帥所有日系性能車的BNR34，就連已經(jīng)有10余年歷史的BNR32還是各國車迷爭相搶購的對象。相信國內(nèi)喜歡GT-R車系的朋友不在少數(shù)，GT-R系列一直是以Skyline的高性能版本為依托，所以了解GT-R就要從Skyline車系的誕生開始。

車型介紹

“傳奇的誕生”

1969年2月左右，1969年至1972年間創(chuàng)下50場不敗記錄，因此成為性能車迷心目中的戰(zhàn)神.

車型編號 PGC10 & KPGC10 （雙門版本）

引擎：1.989N L6 DOHC

最大馬力：160馬力

最大扭力：180N.m

驅(qū)動系統(tǒng)： FR

“生不逢時”

1973年1月推出 第二代GTR

外型采用以往的造型，前后四圓燈設(shè)計，但由于車體大幅增大，而動力單元基本沒變。造成馬力重量比數(shù)值的不佳，而這也成為其在賽道上失利的主要原因。加之石油危機，性能車種需求量下滑，因此而停產(chǎn)

車型編號 KPGC110

引擎 S20 2.0L引擎 （與一代GT-R相同）

驅(qū)動系統(tǒng) FR

“山道之王”

1989年8月推出

繼承了日產(chǎn)著名賽車系列SKYLINE血統(tǒng)，配合最新技術(shù)，奪得"無敵戰(zhàn)神"及"公路之王"的美譽，因此R32是GT-R系列車中性能取向最純粹的版本。頭文字D中里毅便是駕駛的這輛車。

車型編號 BNR32

引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo

最大馬力 280匹（日本馬力上限）

最大扭矩 360N.m

驅(qū)動系統(tǒng) 4WD

0至100公里加速（秒）：5.6秒

車重（kg): 1430

GT-R32的動力搭配令當(dāng)時可以說無人能敵，也因此在賽道重新回到了王者地位。如在日本29場連勝。43934的銷售量對于一款純粹性能趨向的日系跑車而言確實是不錯的表現(xiàn)，三代也是GT-R系列車型中賣得最多的一代車型。

“一大敗筆”

1995年1月推出

車型編號 BCNR33

引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo

最大馬力 280匹（日本馬力上限）

最大扭矩 375N.m（扭力較舊款提升15N.m)

驅(qū)動系統(tǒng) 4WD

0至100公里加速（秒）：5.3秒

車重（kg): 1550

R33 GT-R在各方面都有所進步，但在整體戰(zhàn)斗力方面，其實并不如上代R32 GT-R來的優(yōu)秀。較為有說服力的說法是四代GT-R出于市場銷售的表現(xiàn)而作了妥協(xié)與折中。

“昨日輝煌”

1999年1月推出

車型編號 BNR34

引擎 RB26DETT 2568cc twinturbo

最大馬力 280匹（日本馬力上限）

最大扭矩 400N.m（扭力較舊款提升25N.m)

驅(qū)動系統(tǒng) 4WD

0至100公里加速（秒）：4.9秒

車重（kg): 1550

這是基于skyline（天際線）車系的最后一款GT-R，也是RB-26系列發(fā)動機的絕唱…

“戰(zhàn)神歸來”

2007年10月推出

車型編號GT-R R35

引擎形式 V6

排氣量（c.c.) 3,799

壓縮比 9.0

最大馬力（hp/rpm) 480/6400

最大扭力（kgm/rpm) 60.0/3200~5200

馬力重量比（kg/hp) 3.625

驅(qū)動方式 AWD

排檔型式 序列式六速自手排

長寬高（mm) 4650*1895*1370

車重（kg) 1740

GT-R Nismo

2012年11月推出，在2014年2月正式在日本上市。

車型編號 GT-R Nismo

引擎形式 V6

排氣量 3.8L

壓縮比 9.0

最大馬力 592bhp

最大扭力 652Nm

驅(qū)動方式 AWD

排檔型式 序列式六速自手排

輪圈 20英寸

長寬高（mm) 4650*1895*1370

車重 1675kg

日產(chǎn)GT-R已經(jīng)成為日系超級跑車的標(biāo)志性車型，如今其還在規(guī)劃更高性能的版本—GT-R Nismo。網(wǎng)通社對日產(chǎn)GT-R Nismo相關(guān)報道進行了整理并發(fā)現(xiàn)，日產(chǎn)GT-R Nismo車重將較標(biāo)準版減輕65公斤。動力方面，GT-R Nismo會繼續(xù)搭載3.8L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，不同的是新車的發(fā)動機進行了強化，配備了更大的渦輪增壓器并優(yōu)化了進排氣系統(tǒng)。該車的最大功率達到了437kW，扭矩為650N·m，較標(biāo)準版分別提升了40kW和36N·m。值得一提的是該車的百公里加速僅需2秒。新車將采用一套新的外觀套件，包括碳纖維的車身、后擾流板、定制包圍等空氣動力學(xué)套件，使其整備質(zhì)量較標(biāo)準版減少了65公斤。除此之外，該車還將配備20寸合金輪轂和鄧祿普255/40 RF-20 SP運動型Maxx GT專用輪胎，為之帶來更強的抓地性能。

據(jù)日產(chǎn)CEO卡洛斯·戈恩稱，新車是有史以來最快的GT-R（改裝），紐伯格林北環(huán)圈速成績-7分08秒679 (2014年9月30日由前GT1冠軍邁克爾·克魯姆完成)，這個成績在榜單上僅次于非量產(chǎn)的Radical雙雄和還未上市的保時捷918 Spyder（量產(chǎn)）。

規(guī)格參數(shù)

車輛基本參數(shù)

級別：中大型車

車體結(jié)構(gòu)：2門4座跑車

長x寬x高(mm)：4681x1895x1368

軸距(mm)：2780

動力類型：汽油機

整車最大功率(kW)：441

整車最大扭矩(N·m)：652

官方最高車速(km/h)：315

發(fā)動機：3.8T 600馬力V6

變速箱：6檔雙離合

工信部油耗(L/100km) (城市/市郊/綜合) ：17.0/8.8/11.8

保養(yǎng)周期：每5000公里

保養(yǎng)費用  (元，6萬公里合計)：116995

保修政策：整車4年/10萬公里

車身

長度(mm)：4681

寬度(mm)：1895

高度(mm)：1368

軸距(mm)：2780

車門數(shù)(個)：2

座位數(shù)(個)：4

整備質(zhì)量(kg)：1679

發(fā)動機

發(fā)動機型號：VR38DETT

排量(L)：3.8

汽缸容積(cc)：3799

進氣形式：雙渦輪增壓

汽缸數(shù)(個)：6

汽缸排列形式：V型

每缸氣門數(shù)(個)：4

氣門結(jié)構(gòu)：雙頂置

壓縮比：9

最大馬力(ps)：600

最大功率(kW/rpm)：441.0/6400

最大扭矩(N·m/rpm)：652.0/3280-5800

燃料：95號汽油

供油方式：電噴

缸蓋材料：鋁合金

缸體材料：鋁合金

排放標(biāo)準：國V

充電方式：無

變速箱

擋位個數(shù)：6

變速箱類型：雙離合

底盤轉(zhuǎn)向

驅(qū)動方式：前置四驅(qū)

分動器(四驅(qū))類型：全時四驅(qū)

底盤結(jié)構(gòu)：承載式車身

轉(zhuǎn)向助力：機械液壓助力轉(zhuǎn)向

前懸掛類型：雙叉臂式獨立懸掛

后懸掛類型：多連桿式獨立懸掛

可調(diào)懸掛：●

中央差速器結(jié)構(gòu)：多片離合器

限滑差速器/差速鎖：● 后橋限滑差速器

車輪制動

前制動器類型：通風(fēng)盤式

后制動器類型：通風(fēng)盤式

駐車制動類型：手剎式制動

前輪胎規(guī)格：255/40 R20

后輪胎規(guī)格：285/35 R20

輪轂材料：鋁合金

品牌介紹

NISSAN日產(chǎn)品牌成立于1933年日本，較大的汽車制造商，主要從事汽車產(chǎn)品和船舶設(shè)備的制造/銷售相關(guān)業(yè)務(wù)。

日產(chǎn)汽車公司于1933年在日本神奈川縣橫濱市成立。日產(chǎn)汽車目前在二十個國家和地區(qū)（包括日本）設(shè)有汽車制造基地。并在全球160多個國家和地區(qū)提供產(chǎn)品和服務(wù)。

日產(chǎn)中國

日產(chǎn)（中國）投資有限公司成立于2004年2月，是日產(chǎn)駐北京的全資子公司，與日產(chǎn)汽車公司總部一起管理在華投資。

日產(chǎn)（中國）投資有限公司一直負責(zé)日產(chǎn)汽車在中國的公共關(guān)系、品牌管理和知識產(chǎn)權(quán)等工作。同時，在為日產(chǎn)的全球運營、購買和出口有競爭力的中國制造的零部件等領(lǐng)域，日產(chǎn)（中國）投資有限公司也將扮演重要的角色。

日產(chǎn)——始終專注于產(chǎn)品的開發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新。今天，日產(chǎn)在世界各國與地區(qū)得到了充分地信任，為您創(chuàng)造出具有創(chuàng)新性的車輛和服務(wù)。