基本介紹

馬格德堡水橋（Magdeburg Water Bridge），德國(guó)人也稱(chēng)其為跨河水道（Wasserstrassenkreuz），是一座渡槽，連接著德國(guó)兩條重要的航運(yùn)運(yùn)河：易北河-哈維爾運(yùn)河（Elbe-Havel Canal）和馬格德堡（Magdeburg）附近的米德蘭運(yùn)河（Mittellandkanal），并直通德國(guó)工業(yè)重鎮(zhèn)魯爾山谷（Ruhr Valley）的中心地區(qū)。

早在1919年，德國(guó)人就已經(jīng)開(kāi)始醞釀連接兩大運(yùn)河的計(jì)劃，并在上個(gè)世紀(jì)30年代正式投入建設(shè)，但是，二戰(zhàn)的爆發(fā)以及戰(zhàn)后東、西德的分裂導(dǎo)致這一項(xiàng)目一拖再拖，直到90年代兩德統(tǒng)一才再度施工。

2003年10月建成，全長(zhǎng)918米。水橋?qū)Ω鞯赜慰烷_(kāi)放，同時(shí)提供停車(chē)場(chǎng)、自行車(chē)道、人行道以及其它信息標(biāo)志，細(xì)述著建橋的歷史。水橋位于馬格德堡附近的霍恩沃特城外，被當(dāng)?shù)厝擞H切地稱(chēng)為“馬格德堡水路十字路口”。

橋梁特點(diǎn)

馬格德堡水橋是用來(lái)跨越道路、鐵路、河、峽谷或其他障礙而建造的結(jié)構(gòu)。印象中的橋梁不外乎就是讓車(chē)輛、火車(chē)、行人來(lái)穿越的。但在德國(guó)，這橋主要是來(lái)給船過(guò)的，所以有一天過(guò)橋時(shí)，看到大船跟著一起過(guò)時(shí)不用太慌張。

馬格德堡水橋，位在馬格德堡（Magdeburg）的易北河上，將東部的"米特蘭德運(yùn)河"（ Midland Canal）與西部的“易北-哈威爾運(yùn)河”（ Elbe-Havel Canal）跨越易北河連接起來(lái)。由于馬格德堡通過(guò)易北河可到達(dá)漢堡的海港和南部的德雷斯頓、捷克，讓馬格德堡的地理位置使它成為水路、鐵路和公路的交通樞紐。

馬格德堡水橋，分別于1919年、1938年都曾有過(guò)建造計(jì)劃，但因?yàn)榻?jīng)歷世界大戰(zhàn)、冷戰(zhàn)一直未能執(zhí)行。終于在1997年正式開(kāi)工建造，歷經(jīng)6年、花費(fèi)5億歐元，于2003年10月完成了這座918公尺長(zhǎng)的大水橋，讓大型船舶可在橋上航行。

馬格德堡水橋使用了24000噸鋼筋、68000kg/立方米水泥量， 水橋除了給船舶航行外，也開(kāi)放給行人、自行車(chē)行走。 馬格德堡水橋的完工讓船只通過(guò)運(yùn)河縮短到達(dá)魯爾區(qū)、柏林，疏通東西方向的水陸交通。

橋梁建設(shè)

工程師們連通兩條水道的最初構(gòu)思，早在1919年即已提出，而羅騰湖（Rothensee）升船機(jī)及大橋錨碇也于1938年安裝就位，但在第二次世界大戰(zhàn)期間，建設(shè)工程被推遲。隨后的冷戰(zhàn)時(shí)期，德國(guó)分裂，該項(xiàng)目被東德政府無(wú)限期地?cái)R置下來(lái)。

德國(guó)重新統(tǒng)一后，隨著道路交通重大工程規(guī)劃的編制，水橋再次成為一個(gè)優(yōu)先項(xiàng)目。建造于1997年開(kāi)始，經(jīng)過(guò)六年時(shí)間的建設(shè)，耗資5億歐元，巨大的水橋，連接柏林的內(nèi)陸港與萊茵河沿岸港口。為使運(yùn)輸船舶得以跨越易北河而建設(shè)的這龐大的“浴缸”，共耗費(fèi)了2.4萬(wàn)噸鋼材和六點(diǎn)八萬(wàn)立方米混凝土。

直到水橋于2003年10月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)之前，在米德蘭運(yùn)河和易北河-哈維爾運(yùn)河之間運(yùn)行的船舶不得不繞道12公里，通過(guò)易北河羅騰湖船閘（Rothensee Lock）和涅格利普船閘（Niegripp Lock）通行。